汽車消費變化與人們生活水平提升的關聯，在國內車市得到充分驗證。20多年前，當奧拓、雨燕、夏利等微型車大行其道時，作為當時的普通消費者只是尋求一輛代步工具，對動力、空間、配置並無過多要求。
而10餘年前，當自主品牌相繼推出10萬以下的A級轎車後，人們可以花不多的錢也能享受強勁動力、寬裕空間，車型外觀設計跟以前相比都有了很大改觀。同時，伴隨著國內A級轎車市場的興起，一個專業詞被更多人談起，那就是「性價比」。
正所謂「一分價錢一分貨」，質樸的中國消費者心知，要想擁有自己滿意的座駕，肯定要多花比更多的價錢。因此這種在當時看來的超前消費，實現起來有點難。
今天，當年輕人成為車市的主流時，消費升級變得觸手可及。與前輩們相比，年輕消費者更講究高品質的駕乘體驗，高顏值、舒適感、智能化一個不能少。而一汽豐田ALLION的誕生，無疑為年輕人而生。
TNGA架構打造全新中級轎車
既然為升級而來，那麼一汽豐田ALLION自然實力不俗。高品質的產品特點來自兩大體現。
首先就是立足高端的產品定位，將對手遠遠甩在身後。作為豐田歷史上第一款真正「ALL IN」中國消費者的全球戰略車型，一汽豐田ALLION擁有「入門即高配」的產品實力，為消費者提供更高一級別選擇。
其次就是一汽豐田ALLION血統，來自誕生卡羅拉、亞洲龍、奕澤IZOA、RAV4榮放等A級車、B級車的TNGA架構。
據了解，TNGA架構是一個重新整合的包括汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系,大幅提升了造車技術、造車效率、品質表現,並讓每一款基於TNGA架構誕生的新車，在整車工藝、零配件等方面都較傳統的造車方式有了更大的提升。
因此，作為一汽豐田TNGA架構下的全新中級轎車，一汽豐田ALLION具備旗艦設計、澎湃動力、寬敞空間、安全可靠、品質領先等產品優勢，而這些也符合當下年輕人消費升級的所有標準。
有型有款有料的中級轎車
產品定位和TNGA構架，只是解決了一汽豐田ALLION的出身，真要讓年輕人喜歡，那麼還得有型有款有料，儘可能地滿足當前年輕消費者的喜愛和需求——在這一點上，一汽豐田ALLION做的如何呢？
外觀設計上，一汽豐田ALLION極大迎合中國消費者的喜好和用車習慣。前臉部分進行了重新設計，在鋒芒畢露的同時，更流露出一種尊貴與時尚；其次，內飾方面大面積使用軟質材料包裹，在提升整體質感同時，時尚的多功能方向盤、懸浮式的中控，更顯時尚潮流，兼顧功能上的操作和方便。
車身尺寸方面，一汽豐田ALLION長寬高為4720mm/1780mm/1435mm，軸距為2750mm，遠超當下一些合資A+級轎車，已經達到了入門B級轎車標準，為車內駕乘人員提供更為寬敞舒適的乘坐環境。
動力方面，相對於大多合資A級或A+級轎車還以1.5L排量為主打時，一汽豐田ALLION搭載的 2.0L發動機，最大功率126kW。不僅動力持久耐用，還兼具經濟省油，維護保養成本低等諸多優點，極大滿足年輕人的日常家用以及長途遠行的動力需求。
科技智能化具備L2級自動
對於追求高品質用車升級的年輕人來說，心怡的轎車自然離不開科技智能化。一汽豐田ALLION除了搭載B級車慣用的高端材質座椅、全液晶儀錶盤外，車漆、內飾材質上對標B級車外，搭載的豐田智行互聯繫統，智能科技體驗更實際。
值得一提的是，一汽豐田ALLION嚴格遵循豐田QDR理念，打造高品質、耐久性、可靠性產品。同時，TNGA架構車型均全系標配具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0豐田智行安全系統。
目前豐田智行安全系統 TSS2.0，不僅被應用在多款豐田車上，還應用在售價近百萬元的雷克薩斯車型上，被市場驗證為目前最有效的智能安全系統之一。其主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能，為ALLION帶來了更安全的行車體驗。
紅點觀察：
儘管一汽豐田ALLION還沒正式上市，但該車已被業內認為改變國內轎車市場格局的創新車型。
之所以被業內看好，除了立足高端，領跑國內轎車市場外，還有越級配置讓消費者花A級轎車的價錢，暢享B級轎車駕乘體驗。
此外，作為一款細分產品，一汽豐田ALLION對25歲-35歲年輕消費群精準定位，為他們量身打造，滿足年輕人的用車升級。因此，對於中國消費者來說，在A級和B級合資轎車中間，一汽豐田ALLION成為當之無愧的選擇！