綠色塗裝為貨運型號，被國內機車愛好者暱稱西瓜。
橘色塗裝為客運型號，被國內機車愛好者暱稱橘子。
東風4B客運型橘子
為滿足牽引快速旅客列車的需要，資陽內燃機車廠於1999年在東風4C貨運型機車的基礎上，自行研製成東風4C型準高速客運用柴油機車，但因技術性能原因並未能批量生產。
東風4C客運
東風4C型柴油機車是國產幹線貨運用交—直流電傳動內燃機車。1985年由大連機車車輛廠在東風4B型機車基礎上，開發研製成了功率更大的東風4C型柴油機車，車型代號DF4C。首臺機車在1985年9月出廠。
東風11型柴油機車（DF11）是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，由戚墅堰機車車輛廠設計製造。是為廣深準高速鐵路開行時速160公裡級別準高速旅客列車而研製的新型準高速幹線客運用柴油機車，並成為中國鐵路首四次大提速的主力機車。最高運行速度為170公裡/小時，首臺機車於1992年研製成功，至2005年停產共計生產了459臺
東風8D型柴油機車（DF8D），即東風8B型3000系柴油機車，由大連機車車輛有限公司於2000年研製成功，最高運行速度為100公裡/小時。
東風8D
東風10D型柴油機車（DF10D）是中國鐵路的柴油機車車型之一，由大連機車車輛工廠於1994年設計生產，屬於實驗性產品，僅試製了一組並未投入批量生產。
東風10D
東風10F型柴油機車（DF10F），適用於牽引客流繁忙幹線開行的速度為140~160km/h旅客列車，由大連機車車輛工廠於1996年研製成功。
東風10F
東風11G型內燃機車.是戚墅堰機車車輛廠為完成我國鐵路第五次大提速而專門研製的雙機重聯型準高速幹線客運內燃機車。