河南商報記者 陳薇
兩度衝擊IPO的捷安高科，7月3日上午終於在深交所敲響了開市寶鍾，成為2020年鄭州首家上市公司。上市首日開盤不久，捷安高科即錄得44%的頂格漲幅。
此次IPO捷安高科共募集資金3.4億元，將用於繼續拓展軌道交通仿真實訓系統業務和安全作業仿真業務，而目前這兩個領域為公司貢獻了約90%的營收。
捷安高科上市首日獲頂格漲幅44%
7月3日上午，捷安高科新股發行上市儀式在深圳證券交易所舉行。
鄭州捷安高科股份有限公司董事長鄭樂觀在儀式上致辭時表示，捷安高科自2002年成立以來一直將技術創新放在企業發展的主要位置。歷經十多年發展，公司現已形成完善的研發體系，並持續增加研發投入，強化高素質研發團隊的建設，取得了豐碩的研發成果。
公司現已成為軌道交通、安全作業、船舶等行業的仿真實訓系統研發、生產和銷售為一體的高新技術企業，是軌道交通仿真實訓系統行業的主要供應商之一。公司現已通過CMMI3認證，並擁有信息系統集成及服務三級資質。
隨著技術水平的提高和人才隊伍的壯大，公司目前已搭建起較為完整的軌道交通仿真實訓產品線，產品類型豐富，產品結構完整，可滿足軌道交通各類客戶的差異化需求。藉助上述業務實踐，公司不斷優化方案設計，深化技術積累和人才培養，形成了較為成熟的產品和服務，不斷強化自身優勢，持續提升在細分市場的影響力。
9點26分，隨著深交所開市寶鐘被敲響，捷安高科正式登陸A股資本市場，證券簡稱為「捷安高科」，證券代碼為「300845」。
捷安高科開盤股價上漲32.05%，至23.28元/股，總市值達21.5億元。之後很快股價就錄得44%頂格漲幅，報每股25.39元。
兩度衝擊IPO 捷安高科業績增長明顯
這並不是捷安高科首次衝擊A股上市。捷安高科2016年底就啟動IPO輔導，並於2017年8月遞交預披露材料，但當時由於經營規模和利潤規模偏小等原因，捷安高科於2018年3月公告主動撤回申請材料。
但僅僅5個月後，2018年8月，捷安高科再度重啟IPO。此次，捷安高科接受民生證券上市輔導備案前一周，其董事會通過決議，擬申請股票在新三板終止掛牌。2019年5月10日，捷安高科正式在新三板摘牌。
兩次IPO經歷了四年時間，與2016年相比，捷安高科的業績已經有了很大提高。從最新的招股書來看，2017年捷安高科淨利潤4990.55萬元，2018年淨利潤為7285.80萬元，2019年淨利潤預計7903.45萬元，分別是2016年（淨利潤2904.26萬元）的1.72倍、2.51倍和2.72倍，業績增長明顯，成為此次捷安高科成功進入創業板的關鍵。
值得注意的是，今年以來A股IPO過會率為歷年來最高。Wind數據顯示，截至6月10日，今年以來共有139家企業A股IPO上會，其中130家審核通過，過會率93.53%。而2019年過會率為88.21%，2018年過會率57.51%，2017年過會率76.77%，遠低於今年的水平。
募投資金將拓展繼續地鐵司機培訓等市場
根據招股書，捷安高科本次發行新股數量不超過2309萬股，募投項目包括軌道交通虛擬仿真實訓系統技術改造項目、研發中心項目、安全作業仿真產業化項目和補充流動資金項目，擬投入募集資金3.4億元，餘下資金將用於研發中心項目及補充流動資金。
其中軌道交通虛擬仿真實訓系統技術改造項目擬投入募集資金1.15億元，主要用於對軌道交通虛擬仿真實訓系統現有產品的升級改造和新產品的研究開發及產業化。該項目建設地點位於鄭州高新技術產業集聚區雪梅街北、紅杉路東，項目建設周期總計為36個月，建成後第一年達產100.00%。達產後預計每年可實現營業收入1.58億元，達產年可實現淨利潤3629.98萬元。
而安全作業仿真產業化項目擬投入募集資金9665萬元，主要用於焊接作業仿真系統、特種作業仿真考培系統、應急作業仿真演練系統的建設。
據捷安高科表示，兩個項目意在順應國家相關政策和行業發展趨勢，擴大公司安全作業仿真類產品生產規模，提升公司在安全作業仿真產品行業的市場佔有率。
這兩個領域也是捷安高科這幾年主攻的方向，根據其2018年年報數據，捷安高科軌道交通仿真實訓系統業務佔比69.81%，安全作業仿真業務佔比21.44%。
（編輯 吉倩倩 ）