我又來了，在前幾天發的改裝作業中，很多細心的網友或車友應該都已經注意到了，我的新勁炫內飾發生了不小的改變。今天我就來和大家揭秘一下，我的新勁炫是如何改裝這個賽車座椅的。
改裝清單：
BRIDE賽車桶椅2個（這駕駛和副駕駛座椅）
三點式紅色安全帶2套
定製賽車座椅底座
首先來說，我改裝賽車座椅並不是因為新勁炫的座椅不舒服，新勁炫的座椅還是非常不錯的，不僅是真皮材質，而且軟硬度和支撐度也都很到位，而且座椅上還有安全氣囊，這麼優秀的表現還是讓我糾結了很長時間的。
不過老闆的一句話還是打動了我，年輕不就是為了折騰麼，既然自己喜歡，就不要錯過，當很多年以後回想起來，你也曾經做過改裝界的一次第一啊。這真是一個會賣東西的好老闆啊，佩服佩服。
說幹就幹，第一步就是要拆掉原車的座椅。這個大哥拿著工具在我車邊上問了老闆還幾遍，確定是這個車麼？我還從來沒見誰改過SUV的座椅呢。沒錯啦，就是我的車，兄弟，開始幹活吧。
原車的座椅其實還比較好拆，只有四個固定螺絲，全部擰下來以後就可以啦。這裡需要注意的就是座椅下面還有兩個插頭呢，這個就是安全帶未系提醒和座椅靠背上的氣囊控制線。
全部分開後，就能把座椅拿下來了，然後小心的拿到車外面就行了。小哥搬出去以後說，真的有點低估這座椅了啊，還真是挺沉的，用料應該不錯吧。那必須的啊，咱這座椅要是用料不實在，能坐著這麼舒服啊。
拆完以後就是這樣子了，原本就很大的車內空間，瞬間變得無比巨大了。
這就是新勁炫的原車座椅，看著都覺得舒服，應該拿回家去改個沙發，坐著肯定不錯。
接著就是副駕駛這邊了，和主駕駛一樣的步驟。這回小哥有經驗了，做好了充足的準備後，才把座椅抱下去。
趁機我也來稍微得瑟一下，感受一下新勁炫中的罕見的邁巴赫空間，真是太爽啦。還別說，從這個位置看內飾也挺漂亮的，中控屏幕也是一眼就能看清的，真是挺不錯。
新的賽車座椅也拆箱了，看著就夠運動的。
打開塑料布之後的廬山真面目，帥氣啊。
接著就是要把新的座椅拿到車上進行比對，要確定最後的安裝位置、高度和角度。這裡要和大家簡單的科普一下，大部分車型的座椅底座都是和座椅連接在一起的，是不能進行拆卸的，這樣可以保證座椅的整體強度，新勁炫也不例外。因此，只要是涉及到座椅改裝的話，就必須要進行座椅底座的定製，這也就是為什麼師傅們要對座椅進行比對了。
這還真是個體力活啊，雖然新勁炫的後排空間很大，但是要舉著這麼沉的座椅，確實不容易。
這算是最簡單也是最原始的計算方式了，不過也是最穩定的了，這樣就知道需要多高的尺寸了。
看看這個鋼板吧，真是夠厚的，最後就是要用它來製作座椅的底座。
切割和彎折都用的專業工具，看著還是非常輕鬆的，不過強度絕對是OK的。
弄好了的彎角都在這裡了，現在開始計算最終高度，然後開始焊接。
弄好了以後就要來焊接了，焊接的時候一樣要用鋼尺時刻比對著尺寸，深怕一不小心就弄錯了尺寸。
手套還是需要帶著的，要不真的容易弄傷手。
這就是焊接好了的支架，看上去還是很不錯啊。
接下來就要上車進行比對了，前面和後面的高度是不一樣的。
弄好了以後就要把座椅裝上來試試了。趁我在看焊接的時候，師傅已經把四點式安全帶都裝好了，我差點沒認出來我的座椅，這看上去就安全啊。
為什麼我要使用四點式安全帶呢？其實原因有2個，第一就是四點式安全帶屬於賽車級別的安全帶，肯定會比我們民用車上的更加安全一些，畢竟新勁炫的原車座椅是帶氣囊的，沒有了氣囊的被動保護，那我就給自己來點主動安全吧。第二點就是為了好看，哈哈，這個顏色多帥氣啊。
同樣的，又是2個人一起幹活，才把座椅裝好。前後比對了一下位置，還不錯，挺合適的。
我以為這樣就完事了呢，結果座椅和底座全都拆了，我一下就懵了，這是幹啥啊？後來一問才知道，現在是比對，還沒有做好最後的固定呢。
最後的固定？這是要弄什麼啊？我寸步不離的跟著師傅，終於知道什麼是最後的固定了，其實就是給支架做了一個三家支撐。
相信大家在上學的時候一定都學過這樣的文章，最牢固的支撐物體就是三角形，所以在這裡使用三角形也是非常正確的。
這就是做好的成品了，還幫我做好了噴塗防鏽處理，真是太貼心了。這裡要說的是，在進行三角固定前，就要做好防鏽處理。如果焊接完成後再進行，那就有可能出現局部沒噴塗到的情況，這樣就等於是白做了。
因為我還要繼續使用原車的安全帶，所以要把原車座椅上的安全帶固定器拆下來，安裝到新的賽車座椅上。這就是我原車座椅的底部，看著還是非常厚實和牢靠的嘛。黃色的就是安全氣囊傳感器的線，這個是不用拆的，需要拆另外一根線和相關的配件。
然後就是把固定器安裝到新的座椅上，這個座椅估計也是考慮到了很多車主的需求吧，基本上預留了安裝孔位，師傅算是比較輕鬆的就裝好了。
總算可以上車了，四個角的底座都裝好了，來看一下效果吧，好像是很結實的樣子，這樣在加速或者剎車的時候，都不會出現變形了。
接下來就是安裝座椅了，只要把螺絲固定好了就行了。這樣主駕駛的賽車座椅就都安裝完成了，算了一下時間，一共花費了2個小時50分鐘。
接下來就是安裝副駕駛的座椅了，有了主駕駛的經驗後，副駕駛的座椅安裝速度明顯加快了不少，最後一算時間，僅用了1個小時10分鐘就弄完了，節省了一半的時間啊。
這就是兩邊裝好的樣子了，看上去是不是特別有感覺啊，瞬間就有了一種速度與激情的衝動啊。
小哥在做最後的調試工作，順便玩了一下我的中控大屏，還說這個大屏幕挺爽啊，信息夠全的，真不錯。
好啦，經過了整整一天的等待，我的新勁炫算是正式開啟了它的改裝之路。牽一髮動全身這句話，一開始我還有點不太理解，但現在我是明白的太透徹了。不過也無所謂了，畢竟這是全國少之又少的改裝案例，甚至可以說是新勁炫的首臺改裝案例，不求別的，只要自己喜歡，大家看著覺得有新意，我就非常滿足啦。
在這裡我再賣個小關子，座椅換成賽車的桶椅了，那方向盤是不是也要配套一下呢？