在上次改裝避震的帖子中，我給大家稍微留了一個小彩蛋，今天我們就來砸開彩蛋，看看我的新勁炫還改裝了什麼。
這要說的話，那就要從卸貨開始了。我訂的4條輪胎，本來是要發到改裝店的，但是因為種種原因吧，需要我自己去物流點提貨。沒辦法啊，當時還怕我的車裝不下呢，結果這4條輪胎就這麼輕易地放到了我的後備箱中，有個大尾箱空間就是輕鬆。
看包裝還是挺不錯的啊，最起碼不是那種白色透明塑料布的包裝，這樣檔次感絕對要比那種高不少。
輪胎我選擇的是克勞力達的235/55R18 100T的輪胎，畢竟是AT胎，所以尺寸並不需要太大，比原車的尺寸寬一點就完全夠用了。
車輪拆下來以後就要去扒胎了，然後再把新的AT胎換上去就行了。這裡需要注意的是，我的新輪胎上是有這種粉筆印記的，單線是輪胎內側，雙線是外側，這一點需要注意一下，千萬不要裝反了。
無論是改裝輪胎還是大家換輪胎的時候，動平衡一定要做好，要不就會出現跑偏和抖動的情況。
關於什麼是AT胎，我也給大家來個小科普吧。輪胎其實分為3個類型，分別是HT（Highway Tire）輪胎、AT（All Terrain Tire）輪胎和MT（Mud Tire）輪胎。
HT輪胎就是我們平時用的公路胎，它非常適合鋪裝路面，一般車輛在出廠時安裝的都是這款輪胎。
AT胎則是全地形輪胎，它的花紋會更大，同時會有更深的胎牙，使用的橡膠材質也是和HT輪胎不同的，所以AT胎的胎壁會更厚，抗撕裂的強度也更高，非常適合越野使用。
MT胎則是一種更加偏重于越野的輪胎，也可以理解為是終極版的AT胎，因為它的花紋和胎牙更大更深，即便是在泥坑裡或者巖石上，它的抓地性能都是非常好的。
但是AT和MT輪胎因為花紋的改變，所以也就犧牲了一定的舒適性，油耗也會有所增加，同時噪音也會比HT輪胎更大一些。但這好像並不影響我的選擇，畢竟我要把我的新勁炫打造成一名硬派戰士，因此這些問題完全不在我考慮的範圍內，我要的是結果，細節嘛，就讓它隨風而去吧。
輪胎裝好了以後先不著急裝上去，因為還有個大寶貝沒有登場呢。噔噔，就是它，一套法蘭盤。
我選擇的這套法蘭盤才15mm厚，就是為了讓輪胎能稍微凸出來一些，但又不會影響日常的使用，反正就是視覺上的一種自我滿足吧。
好多人說法蘭盤不安全，其實我還真的不這樣認為，這就是給車輪加了一些厚度，它也是靠這5顆螺絲進行固定的，只要選擇品質好一點的品牌，安全係數還是沒問題的。
安裝起來也是非常簡單的，先固定法蘭盤到原車的輪轂螺絲位置，然後以此擰緊了螺絲就行了。最後把輪轂安裝上去，就算是完成了，這樣輪轂就能更凸出來一些了，看著立馬就硬派了不少。
裝好了，最後再去做一下四輪定位，輪胎和避震的改裝就算完成了。
其實我個人是特別喜歡硬派SUV的，就比如帕傑羅這樣的神車。在其他品牌車型多次換代和改型後，帕傑羅依舊用卓越的性能碾壓了對手，這才是一輛硬派SUV該有的樣子，完全不靠那些華而不實的東西，一切都在用實力說話。
可是目前我手裡的資金確實有限，要不我還真的想買帕傑羅呢。不過好在新勁炫也是三菱的產物，雖然性能不如帕傑羅那樣出眾吧，但是最起碼在這個價位中，新勁炫的綜合實力還是很不錯的。
再加上我現在的小小改動，讓它瞬間可以高人一等了，原本184mm的離地間隙，現在也是直接提升了好幾個檔次，這可是一個不小的改變。來看看這組照片就知道了，這個車身高度是不是已經很有氣場了。
輪胎和避震都改完了，我為什麼還要在這裡停著呢？原因很簡單，那就是這場"遊戲"才剛剛開始，之後的變化還請大家慢慢等待哦，一定不會讓你們失望的。