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我國最「霸氣」小鎮,不但有高鐵站和火車站,連飛機場都有
在大部分城市，擁有火車站和公共汽車站很容易，但如果火車站、公共汽車站、高速鐵路站、機場同時存在，通常是一二線城市，今天小編給大家分享的是我國的一個最「霸氣」小鎮，不但有高鐵站和火車站，連飛機場都有！這個村子是位於河南南部的明港鎮。名港進位於3個市6個縣區的交匯處，可以說地理位置很重要。所以這裡的交通計劃會這麼好。
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河南「最牛氣」小鎮,火車站、高鐵站、飛機場,樣樣都有!
明港鎮只是「彈丸之地」，但這裡是我國唯一同時擁有機場、高鐵、高速出入口的建設町。 什麼是建制鎮？ 這就像事業單位的編制，有編制比沒有編制好得多，要求高。 建制町的行政水平比普通鎮高！ 那麼，讓我們看看牛氣沖天的機場、高鐵和車站。
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建14個火車站和3個高鐵站,飛機場即將建成
有時比不上那種三線城市，但是我們今天想說的縣發展很好，在經濟和其他方面，發展都比較好，這裡我們想說的是江油，大家對江油的這個地方不太熟悉吧，很少聽說過，江油他在四川盆地的西北方向，離成都還相當遠，大約有160公裡，他是由二線城市管理的縣級市，他的經濟很好，主要的經濟來源是其工業，在工業上做得很好，他比不上他的二線城市，但其經濟在四川省還排在前面很久。
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中國這個縣真是「錦鯉」,14個火車站3個高鐵站,飛機場也將開建
旅遊是非常美好的事情，我們可以看到的一草一木一花一草，都見證了祖國的進步，有了「中國速度」我們才可以毫不費力地體驗到祖國的大好河山，你是否會因為這樣的祖國而驕傲呢？隨著發展，各城市的建設已經非常完善，而且各城市都有各自的特色和美麗的風景，所以人們也很喜歡去不同的城市旅行，今天小編介紹的這個地方可以說是中國最「牛」的縣，有14個車站和3個高鐵站，機場也即將建成。
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廣西玉林市的高鐵還未有,飛機場都快要建好了,遊客:好事
這座機場的建設，無疑給玉林帶來諸多的好處，更是方便了當地民眾與來玉林旅遊的遊客。玉林人口眾多，自古以來都有走南闖北的習慣，在廣東打工的很多都是來自玉林的，以往玉林當地百姓出遠門大都是乘坐大巴車或者是火車。對於以大巴車和火車出行，除了價格優勢外，就是速度太慢，根本無法與其它有高鐵與飛機場的城市相比。
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高鐵和動車同樣方便,那到底有什麼區別呢?
導語：高鐵和動車同樣方便，那到底有什麼區別呢？隨著時代在進步，我們也是看到了我們的生活也是越來越離不開交通工具了，在很多時候需要出遠門的時候，那麼也就需要用到更加快捷的交通方式了，那麼我們感受到我們身邊有哪些交通工具呢？
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從惠東高鐵站到雙月灣,怎麼走最方便快捷?
當然有很多朋友沒有私家車，不能選擇自駕過來雙月灣，隨著廈深高鐵的開通，很多朋友們已經可以選擇坐高鐵來雙月灣了，很多人都在諮詢從高鐵站下高鐵後怎麼到雙月灣這個問題，所以我在這裡再統一就惠東高鐵站到雙月灣的交通作一個介紹和解釋說明。請大家特別注意，此條提到的高鐵站叫「惠東站」不叫「惠州東站」，大家千萬不要坐車到「惠州站」或者「惠州北站」或者「惠州南站」了。
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津南高鐵站到底在哪?快來看!
隨著北京、天津、雄安新區的內部規劃不斷調整，各條高鐵線路的站點也不斷有新變化。 如規劃圖所示，天津高鐵路線有： 在建：京濱城際鐵路、津興鐵路； 近期規劃建設：津濰煙高鐵、津承城際鐵路； 中長期規劃：津雄城際鐵路、津滄城際鐵路、環渤海城際鐵路。
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我國「最厲害」的小鎮:不僅建高鐵和火車站,而且連飛機場也有!
隨著時間的推移，如今祖國已繁榮昌盛，不斷有新的變化，也迎來更加美好的生活，我們生活中每時每刻都體現出「中國速度」我們也在強大的祖國中乘風破浪。 今天，小編將帶大家參觀我國最厲害的城市。 除了高鐵和車站，還有機場。
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財新|高鐵站離你有多遠①
因而當我們談論「高鐵站到底離你有多遠」的時候，城市規模是不可忽視的因素。在江蘇省城市規劃院趙倩等人的《區位對高鐵車站周邊地區開發的影響》一文中引入了「車站距離指數」，用于衡量一個車站是否太偏遠。
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今天重慶地鐵10號線試運營,從機場T3航站樓到高鐵站只需要15分鐘
今天，對於重慶市民，特別是旅行者來說，是個值得慶賀的日子，因為隨著今天重慶的地鐵5號線、10號線的試運營，山城重慶結束了高鐵站和飛機場都沒有直達的輕軌和地鐵的日子，特別對於我們這些經常說走就走的人來說，今後的出行又多了不少選擇。
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中國最方便的高鐵站 隔壁就是飛機場 佔地面積亞洲第一?
我們都知道，高鐵方便了人們的出行，改變了我們一個時代的生活方式，尤其是在中國，城市與城市之間的距離變得越來越小。這種局面也給飛機帶來了巨大的挑戰和危機感，兩種高效的出行方式對比來看，高鐵的優勢是比較明顯的：短距離價格更實惠並且穩定，市內換乘更加方便。
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垃圾桶都知道該幹啥,這個高鐵站得有多聰明?
垃圾桶都知道該幹啥，這個高鐵站得有多聰明？2019年12月30日京張高鐵清河站正式投入使用這座智能京張高鐵線上的樞紐站被大家稱為最「聰明」的火車站它到底有多聰明
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惠州高鐵大城可不是謠言!已有和在建高鐵站就有9個具體位置介紹
根據規劃，包括已建成和規劃中的，惠州未來共計有9個高鐵站點，是廣東省高鐵站點最多的城市。儘管廣州、深圳也只有8個。不過，現在惠州只有惠州南站、惠東站兩個高鐵站已經開通運營。當前贛深高鐵和廣汕高鐵的修建都在緊張地進行中，儘管各個站點還沒正式開始運營，但是這9個高鐵站卻開始顯露出尷尬。 如果僅僅是對於惠州本地人來說，9個高鐵站點的位置或許還可以搞明白。
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為什麼有些人寧願坐普通火車也不選擇高鐵飛機?原因有這5點!
隨著我國的經濟發展，交通得到了很大的發展，現在即使在四五線城市很多不僅有火車站，而且有一些甚至同時擁有了自己的高鐵站、飛機場，有這些雖然沒有這三樣，但是距離也不是特別遠。按說有了高鐵、飛機，普通火車甚至綠皮車會逐步退出歷史的舞臺，然而現實中有很多人仍然出行選擇普通火車，甚至寧願花20多個小時乘坐普通火車而不選擇朝發夕至的12小時以內的高鐵或者2小時的飛機，這究竟是為什麼呢？
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為什麼高鐵坐票和站票要同價?
今年又有關於高鐵的坐票和站票應該實行不同價格的提案，其實這個問題多少年前就提了。今天我也來說道說道。事實上，說要高鐵站坐票同價的很多都是想當然，沒有參與過政策制定，一拍腦袋就說站票應該便宜。正是因為鐵總是國企，所以有國企的擔當，不光算經濟帳，很多時候確實是在為人民服務。其他不說，你就想想一條高鐵線要投入多少錢？這比貨運的鐵路成本要高多少？而且一堂客車要配多少乘務員和乘警？貨運的人力資源成本不知道要便宜多少。所以站票再降價，鐵路就要虧更多。其次，如果站票便宜了，那麼就會有巨大的呼聲：強烈要求廢除現在的坐票賣完了才能賣站票的規定。為什麼？
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深圳又建新高鐵站,清水河高鐵站,老城區羅湖也有高鐵站了
深茂鐵路和深汕客專建議一路沿著山體走，塘朗山～銀湖山～清水河～圍嶺～求水山～大望山～爛寨頂～炮臺頂～下萬排～求水洞，在求水洞所在山體接入現有的廈深鐵路線位。這一線位走勢非常好，遠遠優於現在廈深鐵路線位，一路沿著山走，卻又非常順直，經過的建成區非常少，涉及徵地拆遷少。方便修建聯絡線接廣深城際進深圳站和南去香港。深惠城際、深大城際都應該有分線接入布吉～羅湖。穗莞深城際從福田東延長到羅湖。如圖。
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阜陽高鐵建設背後的故事，你知道嗎？記者今天為你揭秘
二期選址是在阜陽火車站既有站的條件下，把火車站東廣場改建為高鐵站。從運輸組織和運輸效益來看，原鐵道部一直傾向於將阜陽火車站擴建並站設置高鐵站。但該方案亦有多方麵條件限制。一是考慮到阜城市內交通條件受限，會增加阜裕大橋和泉河大橋的交通壓力。二是與阜陽市城市規劃發展相悖，阜陽市未來城市發展主要方向已經基本確定向南、向西。三是用地非常緊張，東廣場缺乏公共運輸支持，沒有擴充條件。
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泰安高鐵站在哪裡
可能出行需要到泰安高鐵站，或者出行中，需要到泰安高鐵站轉站，想要知道泰安高鐵站具體的哪裡，方便屆時的出行，那麼泰安高鐵站具體在哪裡呢？簡要回答泰安高鐵站就是泰安站，在山東省泰安市岱嶽區境內，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務段管轄的高鐵站。
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原因有三個方面
但是在以前，飛機和火車以及動車絕對不是主流。現在許多人的收入越來越好，為了節省時間都會選擇飛機或者是高鐵出行，飛機也慢慢的受到許多人的認可。無論是我們出差還是外出遊玩，都會選擇飛機這種出行方式，但是晚上的機票通常要比白天的機票便宜，這其中到底有什麼隱情，而且晚上機票便宜，為什麼還有很多人不坐？第一，人們在心理上覺著晚上出行並不是很安全。