本文來源於：豐臺雜談
豐臺火車站周邊路網建設又有新消息了！小編今天看到，豐臺東路（萬壽路南延-張新路）道路工程涉及的造甲街4號樓、5號樓、10號樓已經開始拆除前期作業，住戶的窗戶已經破拆了。
造甲街4號樓
造甲街5號樓
造甲街10號樓
據此前工程環評顯示，道路工程啟動時間為今年6月，目前看來前期各項工作已經就緒，只等接下來就要進入大幹階段了。
豐臺東路道路工程
為更好配合北京豐臺站建設計劃，進一步落實和完善中長期鐵路網規劃，北京市公聯公路聯絡線有限責任公司擬完善豐臺站周邊道路建設工程。豐臺東路（萬壽路南延-張新路）道路工程作為豐臺站周邊市政道路配套工程之一，項目實施有助於完善區域規劃路網及城市基礎設施，方便豐臺站及周邊居民的交通出行。
項目位於北京市豐臺區，西起萬壽路南延，東至張新路。道路走向為西起萬壽路南延，向東經造甲村一號路、造甲村二號路、縱三路、縱四路、四合莊西路、康莊東路、樊家村西路、育芳園西路，至本次工程終點張新路，道路全長2292m。
規劃相交道路分布圖
豐臺東路（萬壽路南延-張新路）道路工程為城市次幹路，設計速度40km/h，全長約2292m，紅線寬30~53.05m。其中：
萬壽路南延～K0+111紅線寬53.05m，為一幅路；
K0+111～縱四路段（K0+111~K0+800）紅線寬40m，為三幅路；
縱四路至四合莊西路段（K0+800~K0+900）紅線寬45m，為三幅路；
四合莊西路至南三環段（K0+900~K2+292）紅線寬30 m，為一幅路。
項目所在區域路網規劃圖
本項目三幅路中間設置機動車道系統，非機動車道系統設置在兩側分隔帶兩側，人行道設置在最外側；單幅路中間設置車行道，外側設置人行道。
橫斷面設計
萬壽路南延～K0+111段（K0+000～K0+111）
萬壽路南延～K0+111段採用一幅路，紅線寬53.05m，該路段有3棵古樹，古樹保護範圍內斷面形式為一幅路形式，古樹南側布置人行步道，北側布置三上三下六條機動車道及兩側非機動車道。如下圖所示：
K0+111～縱四路段（K0+111~K0+800）
K0+111～縱四路段採用三幅路，道路紅線寬40m，中間機動車道路面寬22m，機動車道三上三下，兩側分隔帶各寬2m，兩側非機動車道各寬3m，兩側人行道各寬4m。如下圖所示：
縱四路～四合莊西路段（K0+800~K0+900）
縱四路～四合莊西路段採用三幅路，道路紅線寬45m，中間機動車道路面寬26m，機動車道四上三下，左側機非分隔帶寬2m，右側機非分隔帶寬3m，兩側非機動車道各寬3m，兩側人行道各寬4m。如下圖所示：
四合莊西路～張新路段（K0+900~K2+292）
四合莊西路～張新路段採用單幅路，道路紅線寬30m，車行道路面寬21m，機動車道兩上兩下，兩側人行道各寬4.5m（含樹池）。如下圖所示：
項目建設內容包括路基工程、路面工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程。
據了解，本項目四合莊西路至終點張新路（K0+900~K2+292）有現狀路，路寬約15~20m，未實現規劃，現狀道路兩側主要為住宅、學校、商鋪等。其餘路段無現狀路，為拆遷廢墟和待拆住宅等。
另據了解，中國新興建設中標豐臺東路道路工程，工期為219天。建成後將有效緩解當地道路壓力，方便居民出行，帶動豐臺區域經濟建設。
現場攝影：雜談李老師 未經允許 盜圖必究
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