#客運#
一手抓防疫保健康，一手抓復工促發展，成為當下兩大主題。近日，各地正積極有序推進，復工的腳步蹄疾步穩。同時為了服務群眾出行和全面保障企業復產復工，各地公共運輸運輸、客運班線也陸續恢復，很多地區9座濰柴歐睿客車率先投入運營，其中的緣由有哪些呢？
座椅間距大，能載率高，經濟收益好
儘管各地客運企業陸續復工，但防疫工作仍不能放鬆，各地政府要求運營客車，乘客之間要保持距離。5.9米9座濰柴歐睿客車，配置豪華商務座椅，1+1式座椅布置，前後座椅間距785mm，比大型和特大型高三級座間距780mm還要寬大，可避免乘客緊密接觸。據了解，在疫後復工運營過程中，9座濰柴歐睿後排3人座可坐2人，全車可承載8人，能載率達到77%，遠遠大於2+1和2+2座位布置的客車。
載客少，感染人群少，機動性好，乘客溯源性強
5.9米9座濰柴歐睿客車同比其他9座5.0m、5.3m、5.5m和5.7m中低頂客車，除具有寬闊的座間距外，還有更大的人均車內空間。加上歐睿車輛採用先進的空調過濾殺菌功能，所以車內乘客人均空氣換氣量也比較高。由於現代客車都採用全封閉車窗，一旦有冠狀肺炎疑似或確診病例，全車乘客都要去溯源和觀察隔離，9座歐睿車一旦發現某個乘客問題，受影響牽連人數少。
此外，疫後復工才剛開始，企業員工返程不同於以往春運的相對集中，旅客量還沒有全面爆發，而採用能載8人的9座歐睿客車機動性強，避免旅客在站點等候時間長，甚至很容易實現隨到隨走。
因而在機場、高鐵站的駁接和區間線路已經看到不少9座濰柴歐睿，忙碌的身影。
濰柴歐睿5.9米9座座椅排布圖，同向座間距可達785mm
除此之外，濰柴亞星歐睿商用車整車輕量化設計，搭載義大利VM技術濰柴RA428發動機，由世界知名的奧地利ECS公司進行底盤調校，流線型車身設計等多項措施保證車輛燃油經濟性。5.9米車型百公裡油耗僅9L，比行業同類型車型低2L左右，經濟效益顯著。
9座濰柴歐睿，消毒徹底，通風換氣技高一籌
在戰「疫」期間，車輛的消毒通風很關鍵。根據政府部門對客運車輛的要求，車輛收班後要進行清毒，因而駕駛或車主在每次收車前，都用稀釋後的84消毒液對車輛進行消毒殺菌，30分鐘後才可以開啟客車門窗進行通風換氣，否則刺激性的氣味讓乘客難以接受。
9座濰柴歐睿在通風換氣上就是技高一籌，無車能敵了！車輛前部有主副駕駛門，車身中部有大幅面滑移門、後部有上下連貫對開式尾倉門，同時開啟國內異味可立即散去，灑有消毒液的潮溼地面也立馬乾爽。要想更快，可以在車輛中門處放一臺24寸工業落地排風扇個向車內強制追風，8500m3/小時強大的颶風流能徹底橫掃車內的消毒液殘留氣味。
客運企業標配「噴水壺+84消毒液+工業落地扇」賽過各類價格昂貴的車載電子淨化殺菌配置
已經售出的車輛再去補裝各類消毒殺菌設備，已經是不可能了！新購車輛選裝所謂的消毒殺菌設備，成本高，效率低！
本次疫情後，我們應該提高公共衛生防疫意識，建議客運企業在每次收車後都要進行一次消毒。
濰柴歐睿5.9米9座後行李倉
安全舒適，高端出行首選
歐睿5.9米9座作為全國首例乘用車高級車型，在舒適性和安全配置上與乘用車相媲美。9座豪華商務座椅配置、國際一流優化調校、卓越的NVH優化，大大提升乘客舒適度。每個乘客座位旁都配了USB接口，更好提升乘客體驗。
濰柴歐睿5.9米9座側移門
濰柴亞星歐睿採用國內頂級主動安全防護ESC系統，研究表明該系統能使交通事故率降低50%。除此之外，高強度全承載車身結構、吸能式安全汽車防撞梁、發動機碰撞自沉、全車安全帶未系報警等多項被動安全配置保障，給乘客最好的安全保障。
貴州奔吧第三批100臺9座歐睿即將交付
進風網工廠復工後就可完工交付的批量9座歐睿
批量9座歐睿在濰柴VAN唯一生產基地——揚州整裝待發
當前正是復工復產的關鍵時期，統籌好疫情防控和運輸服務安全是重中之重，濰柴歐睿以自身獨特的優勢率先投入客運復工運營，為廣大用戶提供客運服務。在這場抗疫之戰中，勝利的腳步已越來越近……