五一小長假剛過，據文化和旅遊部數據，2020年5月1-5日，全國共計接待國內遊客1.15億人次，實現國內旅遊收入475.6億元。由此可見，旅遊業防控型復工取得了新進展，旅遊市場和消費信心正在穩步恢復。
疫情加快旅遊轉型升級
受疫情影響以及遊客的經濟承受能力的逐步上升，不斷壯大的中產階級對旅遊產品的品質和價值的追求都在提升，逐漸從追求性價比過渡到追求品質的階段。「低價大團遊」因人多、服務體驗差已逐步被「精緻小團遊」、「自駕遊」取代。
由於跨省旅遊業務尚未恢復，五一旅遊市場以自駕遊、周邊遊、本地休閒遊為主。中國旅遊研究院調查數據顯示，勞動節期間選擇自駕出遊的遊客比例達到64.1%，創歷史新高。
受疫情影響，預約、分餐、適度、健康、綠色已成文明旅遊新風尚。伴隨旅遊業的逐步復甦，年輕人旅遊更加注重旅遊體驗，高品質小團遊將成為主流旅遊方式。帶上家人亦或約上好友，專車接送、專業講解、入住網紅民宿、品嘗當地美食、旅遊美景深度遊……高品質小團遊可提高消費者旅遊體驗，滿足消費者對品質的追求。
濰柴歐睿提升旅遊出行品質
濰柴亞星歐睿憑藉與德國奔馳合資10年造車經驗，對歐系輕客擁有雄厚的技術沉澱，並依靠濰柴集團黃金產業鏈平臺，根據中國市場需求推出5-8米VAN系列產品，從高端客運市場切入，中西結合，持續改進升級，深受高端客運旅遊市場歡迎。
批量交付貴州六盤水
伴隨旅遊客運的逐步復甦，歐睿7.5米、5.9米車型訂單頻頻，高端舒適、節油經濟的5.9米9座歐睿車型更是旅遊熱地的首選。很多地區已洞悉旅遊轉型升級趨勢，積極布局高質量發展旅遊產業，轉換發展模式。5.9米9座歐睿已在湖南張家界、貴州遵義、貴州六盤水、湖北等地投入運營，提升當地旅遊出行品質。
海南用戶定製的30臺9座歐睿下線
舒適安全，經濟性能顯著
濰柴亞星歐睿5.9米9座高級客車在舒適性和安全配置上與乘用車相媲美。9座豪華商務座椅配置、1+1式座椅布置，前後座椅間距785mm,比大型和特大型高三級座間距還要長，可避免乘客緊密接觸的同時，更好保護了乘客的隱私安全。國際一流優化調校、卓越的NVH優化、USB充電接口等大大提升乘客舒適度，更好提升乘客體驗。
在張家界運營的5.9米9座歐睿
安全一直是重中之重，客車安全事故屢屢發生，讓人扼腕。歐睿採用國內頂級主動安全防護ESC系統，研究表明，該系統能使交通事故率降低50%。除此之外，高強度全承載車身結構、吸能式安全汽車防撞梁、發動機碰撞自沉、全車安全帶未系報警、主副駕駛安全氣囊等多項被動安全配置保障，給駕乘人員最好的安全保障。
經濟性作為濰柴歐睿的核心優勢，極大降低用戶的使用成本，提供經濟效益。據衢州用戶反饋，5.9米14座的歐睿運營下來，百公裡平均油耗在8.5L左右;貴州奔吧跑旅遊的王老闆駕駛的9座歐睿智百公裡油耗在8L左右;延邊——琿春線上的李師傅7.5米19座歐睿油耗也比同條線上的其他品牌車型低2L左右。
濰柴歐睿通過對車輛動力系統的進一步優化調校，讓發動機、變速箱、車橋等達到完美適配。整車輕量化設計，搭載義大利VM技術濰柴RA428發動機，由世界知名的奧地利ECS公司進行底盤調校，流線型車身設計等多項措施保證車輛燃油經濟性。
伴隨旅遊和消費市場逐步恢復，小團遊將成為主流旅遊出行方式，過去的粗放型的低價大團遊廣受詬病，高品質的小團遊更能滿足消費者深度遊玩體驗需求。這一發展趨勢，促使旅遊車輛的升級改變，過去安全性較差30座、40座的旅遊大巴將被安全性、舒適性更高的歐系輕客所取代。歐睿以優異的性能表現成為旅遊客運轉型升級的最佳選擇。