雷凌坐墊套後排安裝過程是什麼

2020-12-24 太平洋汽車

  【太平洋汽車網】首先拿出雷凌的後座坐墊,將後座坐墊鋪在後座上,將車坐墊的掛鈎掛在車座上。接著,我們在車後放上一根鬆緊帶,並將其插入汽車墊子的縫隙中,固定汽車墊子,將頭套在後座的車枕上,調整後座的墊子,這樣就完成了。

2021款雷凌依舊採用雙造型設計,而最大的變化在於運動版的外觀升級,以及全系的部分配置提升,如標配後排出風口和USB接口,而動力系統和空間方面則沒有調整。2021款雷凌運動系列設計風格源自北美運動版車型,匯聚時尚、精緻、國際範於一身,成為年輕人理想的高顏值座駕。前臉造型採用三維立體設計,低趴姿勢車身設計讓運動感呼之欲出,鋒銳的線條勾勒出動感身姿,以及前後空氣動力學保險槓是對Keen Look&Under Priority理念的最新詮釋。豐田車標上移至前機蓋,配合運動網狀鋼琴黑前格柵更顯大氣。

內飾方面,2021款雷凌繼續採用了此前的設計布局,簡約時尚的中控臺搭配上懸浮式中控大屏,使其整體造型布局極具科技範,符合當代消費者的審美需求。配置方面,新車配備了9英寸中控大屏,並對其語音控制系統進行了升級,支持語音導航控制、空調的開關與溫度設定(僅限自動空調)以及天窗的啟閉等功能。

動力方面,2021款雷凌依然提供燃油版與雙擎版兩種車型,其中燃油版搭載了一臺最大功率為85千瓦的1.2T發動機,而雙擎版則搭載由1.8L阿特金森循環發動機+電動機組成的混動系統,其綜合最大功率為90千瓦。傳動方面,與發動機相匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 張桂葉)

相關焦點

  • 昂科威坐墊套怎麼安裝
    【太平洋汽車網】在後排座椅兩側靠背頂端有兩個按壓式開關,左右安全帶旁邊按壓那個後排座椅靠背就可以放倒,然後就可以安裝坐墊了。另外昂科威後排座椅可以前後移動,方便安裝。汽車坐墊是有車一族的主要消費品。根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊。羊毛坐墊是冬季汽車內飾的選擇之一。
  • 汽車坐墊卡扣怎麼安裝?坐墊卡扣安裝介紹
    汽車坐墊卡扣安裝:前排坐墊安裝前排坐墊若有帽頭帽兜,直接把汽車座墊往下套就好,然後在汽車座墊連體處有一個或兩個卡扣,你直接可以把汽車座墊卡扣用手插入座椅的縫隙中,讓汽車座墊不會向前移動。再把鋪好的汽車座墊前面還有兩個小鉤環鉤入座椅下面鐵條處。
  • 全新一代雷凌靜態賞析
    雷凌的前懸架採用了全新設計的分離輸入式的麥弗遜懸架,並採用了全新的傾斜安裝方式。除了更加有效的減震之外,在轉彎的時車輪轉動軸線繞著減震軸承轉動,使打方向更加的輕鬆。懸架採用同級別少有的雙叉臂後懸架。通過提高縱臂位置和減震軸前傾安裝,使上下顛簸導致的震動改變為向上方與後方兩個方向緩衝,提升了新車穩定性和駕駛的舒適性。
  • 哈弗h6後排座墊怎麼拆
    【太平洋汽車網】首先將哈弗h6前排座椅的位置往前移,隨之就可以將打開固定座椅頭枕套的卡扣,並將頭枕和頭枕套都取出來,然後在縫隙(靠背與坐墊之間)裡面找到卡盤和掛鈎,並將它們從縫隙當中取出來。這時候就可以直接把坐墊套取出來了。
  • 【雷凌】豐田_雷凌報價_雷凌圖片_新車評網
    雷凌 2014款 1.8GS CVT 精英版用戶評分:4.0分當初購買時曾經在寶來,老英朗,高爾夫和雷凌之間糾結過。空間那就沒話說了,後排地板全平,尾箱容量很大,駕駛座可調節範圍很廣。1.8配CVT調校出了些許運動感,平時紅燈起步2000轉起步提速主觀感受很迅猛轉彎側傾控制較好,方向盤指向性一般,有些虛位。高速上方向盤變得沉穩,較易駕馭。26000公裡,平均油耗8.2。
  • 炎熱夏季,清涼的坐墊套有哪些可以選?
    汽車坐墊套是車內常用的物件之一,起到防曬、防坐墊老化、提升乘坐舒適感的作用。安裝方便,使用時間長,所以備受廣大車主喜歡。針對不同的情況,坐墊套也有很多的種類。如今夏天一到,天氣越發炎熱,長期坐在座椅上總是會捂一身汗。
  • 性價比低儲物差,配置低舒適性差,雷凌雙擎賣的是啥?
    當然今天車宇世界不是來討論豐田AE86的,我們是要來聊目前在市場上熱度非常高的雷凌雙擎的。今天,車宇世界就來帶大家看看雷凌雙擎到底值不值得購買,混動版雷凌有什麼利與弊,考慮到日常使用,是否真的有必要購買雷凌雙擎。
  • Babybay汽車兒童安全坐墊怎麼樣?
    想必大家都知「後排乘坐人員未系安全帶 扣三分罰款200元」的新聞。很多人都會覺得不可思議。其實在《道路交通安全法》第五十一條規定早已經規定了,機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。所以後排乘客在車輛行駛時也應繫上安全帶。但是一直以來國人的汽車安全意識就比較淡薄,特別是對兒童乘車安全的科學認知更為匱乏。
  • 14萬左右的家用車雷凌落地價提一款省心耐用還省油的車
    想在14萬左右的價位提一款省心耐用還省油的車,可以看看雷凌雙擎。雷凌雷凌作為與卡羅拉一母同胞的兄弟,銷量也不相上下。從定位來說,雷凌的起售價格略低,但是外型比卡羅拉更加年輕化,就前臉來說,巨大的大嘴進氣格珊加上造型犀利的LED燈組,整個外型是比卡羅拉更加犀利的。
  • 這個夏天你還在為汽車坐墊發愁嗎?
    汽車坐墊就是套在汽車座椅上邊的墊子。隨著中國汽車用品後市場的消費持續增高.汽車坐墊也成為有車一族的主要消費品。根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要!汽車坐墊有三件套、五件套、八件套、九件套幾種。
  • 豐田雷凌跟馬自達昂克賽拉整備質量一樣,為什麼感覺雷凌比較輕?
    車子跑高速飄、其實與車子的重量沒有什麼關係;車重不一定穩、比如滿載的大貨夠重吧?高速時方向打猛了都能翻車、這能叫穩麼?那些超跑重量都很低、f1的重量甚至只有0.80噸左右,高速行駛時都不會感覺輕飄飄!波音飛機一百多噸、是不是很重?可跑起來飄得離譜、可以飄到萬米高空!
  • 12.1寸屏幕在同級中最大,PM2.5過濾功能,雷凌造型更加年輕!
    汽油版的豐田雷凌,這款車是185T的科技版,配了一個非常大的屏幕,12.1寸是在同級中最大,而且中控也是全液晶的,還有抬頭顯示,使用起來還是很方便的。而且豐田有一個獨創的功能,副駕的位置有一個坐墊氣囊,是為了防止在發生碰撞的時候,副駕會下滑,造成損傷。日系車設備的配置,四門車窗的一鍵升降,這個在以往的日系車裡,幾乎只有頂配車型才有,十幾萬的價位是絕對沒有,最多只有一個主駕的一鍵升降。全系都配備了車聯網功能,支持手機的Carplay,另外還有語音功能。
  • 廣豐首款中級車雷凌全球首發
    成立10周年的廣汽豐田利劍出鞘,日前在北京全球首發了首款中級車雷凌(LEVIN)。  雷凌被賦予力與美的寓意。LEVIN英語意為「閃電」,給人以劈開混沌開創未來的聯想;而中文名「雷凌」有「雷霆萬鈞、凌雲壯志」之意。廣汽豐田執行副總經理李暉說,雷凌以「方向在我手中」為品牌主張,所有具有年輕心態的人都是雷凌的潛在用戶。  雷凌總設計師安井慎一說,開發團隊確定了三大研發基準:即「大膽而超前」的設計,「顯著改善的動態性能」以及引人注目的「物有所值」。
  • 10-15萬買家轎,買什麼車比較好?雷凌這款車有哪些優缺點?
    其次雷凌搭載了豐田最新的TNGA架構,在底盤、動力方面的穩定性非常出色,同時後期的使用費用不高,讓雷凌的性價比非常高。最後,雷凌的車輛保值率高。雷凌繼承了豐田車系保值率高的優點,能夠提供比較不錯的車型保值率。綜合來看,個人在這個價位區間更加推薦廣汽豐田雷凌。
  • 豐田雷凌這臺資車有什麼優缺點?看下這6位車主用車反饋吧!
    車主二優點:雷凌的大空間是我最滿意的地方,首先是乘坐空間很寬敞舒服,我這個標準身材開車的時候,能找到一個很合適的位置。缺點:感覺還是挺貴的,再有就是這部車的後排空間感覺沒有那麼的大,這主要是說在後排坐到最中間的那個人實在是不知道該怎麼放腿,中間有個奇怪的突起還是很奇怪的。
  • 汽車坐墊套哪種好?汽車坐墊哪個品牌好
    因此,選購一款夏季汽車坐墊就顯得格外重要。但是市場上的汽車坐墊品牌繁多,質量也良莠不齊,對於新手車主來說,很難判斷出汽車坐墊套哪種好。    釋疑:汽車坐墊什麼牌子好?    記者在汽車用品批發市場上看到,各種各樣的汽車坐墊,而且汽車坐墊價格相差很大,有些汽車坐墊價格從200元—2000元不等。針對「汽車坐墊哪種好」這些問題,記者採訪了汽車裝潢汪磊師傅。
  • 椅子坐墊公司介紹 怎麼製作椅子坐墊套
    近段時間來,家具上面的挑選開始成為了一些認關注的點,而大部分家具其實都不帶有坐墊,除了像是布藝之類的沙發椅子,其他類型的家具,若是想使用的時候效果更加好,坐墊肯定是少不了的,現在坐墊的類型也有不少,因此品牌方面也有了很巨大的增加,那麼椅子坐墊公司介紹?怎麼製作椅子坐墊套?
  • 寧波2000個防水坐墊套 投放一個月後只剩500個
    3月中下旬,市公共自行車公司首批投放了2000個防水的坐墊套,安放在公共自行車坐墊上。  可是截至昨天,來自市公共自行車公司的統計,一個月過去,這些坐墊套只剩下四分之一左右,約500個。  眼下,寧波公共自行車為市民出行解決了最後1公裡的問題,可是不文明的騎車行為,時有發生。比如,坐墊套不翼而飛,還有車鑰匙頻遭黑手,令人頭疼。
  • 雷凌ECO開啟方法是什麼
    雷凌是一款基於豐田MC平臺專為中國消費者深度定製的新感觀領秀緊湊型轎車。雷凌ECO開啟方法是,在ODO總裡程狀態下,長按DISP撥杆5秒左右,顯示屏出現。ECO模式主要是在車輛行進過程中,對自動變速器擋位,發動機轉速,車速,制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析,由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說,就是以合理的擋位控制發動機的轉速,以減少不必要的燃油消耗。(圖/文/攝:太平洋汽車網 吳彬彬)
  • 雷凌雙擎長測(7):THS混動的「節油學概論」
    長測之初,我們就已經直接將購置車型鎖定為雙擎版,原因無非兩個:第一、THS混動系統有口皆碑,對於大部分消費者來說,其實都知道混動省油,但是相比於燃油版省到什麼程度?全新雷凌上依舊沿用了這套相當成熟的混動系統,而且根據官方提供的資料所說,雖然電機功率進行了下調,但是整套系統的運行邏輯進行了優化設計,動力系統的流暢度更佳。