來源：江瀚視野
近日，一封特斯拉內部郵件顯示，美國加州弗裡蒙特工廠的老款Model S/X生產線，將於12月24日至1月11日期間關閉18天。據悉，該座工廠是特斯拉在美國唯一的Model S/ X生產線。
根據外媒的爆料，特斯拉官方表示：受停產影響的員工可以申請領取一周的全額工資，或者是選擇申請跨部門工作，但因為工作崗位有限，不能保證所有人都能夠入選，因此會選擇先到先得的方式錄用。
截止到目前，特斯拉官方沒有向員工或者外界透露其停產的原因，不過據一些外媒的猜測，關停生產線或許是暗示特斯拉正在對Model S/X車型的設計做更新準備。此前，就已經有外媒曝出特斯拉的「Palladium」項目，即對特斯拉Model S/X進行大範圍的更新設計。與此同時，特斯拉還在歐洲市場大幅調高了Model S/X的售價，此舉也被看做是特斯拉即將推出新款Model S/X做準備。
相信特斯拉的生產線停產，很多人都會覺得有些丈二和尚摸不著頭腦，畢竟當前這是特斯拉最好的時候，股價可謂是一路火爆，而且每年到年底的時候也是各國消費市場比較好的時候，在這樣的情況下進行生產性的停產，很多人都會覺得這到底是要幹什麼，馬斯克的葫蘆裡到底賣的什麼藥？
首先，我們要明白特斯拉的生產線停產，並不是所有生產線都停產，只是部分生產線停產，那麼為什麼會有這些部分生產線停產呢？這是因為這些生產線所生產的汽車車型都是已經相對而言有些陳舊的車型了，我們從汽車市場長期的發展來看，一般情況下汽車市場基本上每隔幾年都要對車型進行改款或者更新換代，所以在這樣的情況下之前已經推出時間較長的特斯拉Model X和特斯拉modelS的確已經有了較長的時間，這麼長時間一直不進行改款和更新換代的話，即使是特斯拉也會出現產品溢價不足的狀態。所以在這樣的情況下進行特斯拉的市場產品線的停產，從某種意義上也是為了進一步推動整個產品線的發展。
其次，我們看到這幾年來特斯拉的中低端車型，實際上在市場上呈現出了銷量一片暴漲的態勢，可以說特斯拉這些年真正銷量好的其實都是特斯拉model3，而不是那些較為昂貴的車型。所以在這樣的情況下，特斯拉也必須要進行選擇之前較為高端的車型到底該怎麼設置？因為當前特斯拉有一些兩極分化，一方面高端車型的價格過高，另外一方面低端車型的價格相比於高端又有些太低了，中間缺乏過度也缺乏中間段位的車型，所以特斯拉在這樣的情況下實際上處於市場競爭較為尷尬的境地，如果說僅僅是為了走量車型的話，model3還可以說得出去，但是其他的車型到底該怎麼辦呢？這也是特斯拉當前必須要思考的問題。
第三，從特斯拉長期的發展來看，特斯拉現在需要進一步完善自己的產品線，推出更多的車型以滿足不同市場用戶的需求，所以特斯拉目前最需要做的事情就是儘快實現產品線的全面轉型升級，只有這樣才能夠推動自己的長期可持續的發展，當前進行一定程度的停產也是迫不得已的選擇。