【卡車之家 原創】2014年6月7日,福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在北京舉行,此次發布會在福田康明斯發動機工廠舉行,這也標誌這康明斯ISG重型發動機也已經同步實現批量生產。
此次在國內的發布主題為「突破科技,引領未來」,也將意味著歐曼GTL也將為國內的重卡用戶提供全新的動力,讓國內用戶在實現動力、排放雙升級的同時,也將引領中國高端重卡市場的升級,為用戶創造更大的商業價值。
福田汽車集團黨委書記、總經理王金玉先生在致辭中提到,能源和環境成為現在人類社會面臨的雙重挑戰,福田汽車與康明斯在清潔動力的合作中取得了豐碩的成果。福田汽車通過和康明斯的深化合作,促進了實現了動力系統的動力突破,有效推動了動力升級,促進了汽車行業的可持續發展。
在今年的4月8日,歐曼GTL超能版已經在美國康明斯技術研發中心進行了全球發布儀式,其實早在2010年,康明斯ISG發動機項目就已經啟動。
雙方的合作也在不斷深入,活動現場福田汽車與康明斯舉行了LNG清潔能源科技創新項目的籤約儀式,隨著雙方新一輪綠色動力、科技創新項目的啟動,雙方也將引領重卡行業達到綠色環保的新高度。
隨著康明斯和福田汽車雙方的領導共同按動了現場ISG標誌,全場的主角也正式亮相。直列六缸的康明斯ISG系列重型發動機,目前共有ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場,功率段310-512馬力 (228-382千瓦),滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。
由康明斯美國團隊主導設計並開發,並協同全球技術和市場團隊資源的努力,ISG發動機是充分利用各方優勢力量,深入解讀各地域市場和客戶需求的研發成果。在長達5年的研發歷程中,ISG發動機經過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公裡的道路測試,康明斯公司執行總監、ISG項目負責人 傑爾 珀塞爾在現場介紹了康明斯ISG發動機的六大技術亮點。
精簡高效的整機結構:ISG發動機採用模塊化設計,零件數減少50%,重量要比同級別發動機減重30%。模塊化集成設計大幅降低發動機故障頻次,實現卓越的可靠性,節省50%維修時間。同樣,也實現了更低的噪音。
獨步業界的壓縮制動:康明斯獨創的iBrake制動技術系統,採用領先的排氣搖臂與壓縮制動集成技術。在不改變發動機外觀和重量的情況下,提供強大的制動力,使得制動時間和制動距離更短。
創新的冷卻和潤滑系統:通過結構的優化,內部能量損耗最低,ISG系列發動機水泵的能耗低於6升發動機。
超高壓燃油噴射系統:2000巴的噴射壓力,可實現更好地霧化燃油,提升燃燒效率。低速大扭矩提供無與倫比的動力性能,實現運營效率最大化。另外,ISG發動機能在零下35度實現發動機7秒鐘實現無助熱啟動,更好的適應各種複雜的工況環境。
專利濾清系統助力最高達10萬公裡換油周期:歐曼GTL超能版創新的納米濾清技術(Nanonet 專利)助力超長效濾清保護,能夠阻擋燃油內小至5微米的雜質。專有的增效緩釋劑能夠延長換油周期到10萬公裡。能夠幫助用戶降低維護成本,提高運營效率。
LBSC智能轉速控制技術:康明斯採用獨有的智能轉速控制專利技術Load Based Speed Control(LBSC),通過智能駕駛和低轉速換擋兩方面幫助用戶節油。通過智能編程設定,基於負載和路況實現智能動力調節,鼓勵在更低的發動機轉速下換擋,而當車輛上坡工況,會自動調整提高發動機轉速,讓車輛擁有更高的功率。
精準的遠程診斷和先進的故障預警,減少不必要的故障提車,讓車輛更多的時間是在路上為用戶創造價值。
超低排放創造綠色未來:康明斯獨有的進氣處理,先進的缸內燃燒及選擇性催化還原後處理技術完美集成,確保滿足全球最嚴格排放要求。提升燃油效率的同時,降低排放,著眼未來,可滿足從歐5到歐6的排放要求。
有了全新的康明斯ISG發動機,歐曼GTL超能版也實現了全面的升級。歐曼GTL超能版由中美德三方聯合定製開發,基於歐洲標準設計,吸收美國領先科技,鏈合全球黃金供應鏈,以全球數位化重卡樣板工廠打造,針對高端重卡市場定向開發,以「科技突破」造就世界級重卡標準。
福田德國商用車總工程師史蒂芬斯先生介紹說,GTL超能版歷時五年打造,歷經600多萬公裡極限考驗,融合了戴姆勒、康明斯製造管理與控制體系,鏈合了全球優勢資源,實現了「節油、安全、可靠、舒適、運營成本」五大方面的突破。
節油突破:從發動機設計、動力與整車優化匹配、以及整車優化實現多方面降阻節油。
安全突破:包括主動安全和被動安全兩個方面。康明斯獨創的iBrake制動系統、盤式制動器,均大大提升行車安全性。
可靠突破:歐洲標準研發和驗證、全球黃金供應鏈、全球數位化樣板工廠等從產品的設計、生產、檢查等多個方面全面提升。
舒適突破:歐曼GTL採用超大駕駛室空間,人性化的設計幫助提升舒適性。
運營成本突破:車輛節油減少維護,幫助用戶創造更多價值。
● 編後語
不同於常見的卡車發布會,現場發布更像是一場科技界的盛會。現場充分展示了ISG發動機採用技術平臺和技術優勢,更為重要的技術升級背後為用戶帶來的效益價值。福田戴姆勒GTL超能版展示了在三方合作背景下的產品優勢,完全迎合了國內重卡市場產品升級提升的需求,我們也期待著歐曼GTL超能版引領中國重卡市場的新一輪升級,讓國內重卡更加環保、節能。(文/圖 薛文祥)
2014年6月7日,福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行,這是繼4月8日,歐曼GTL超能版在美國康明斯技術研發中心全球首發後再次亮相,未來,配裝康明斯ISG重型發動機的歐曼GTL超能版重卡,在實現動力、排放標準雙升級的同時,還將持續引領中國高端重卡市場升級,為用戶創造更大的商業價值。
隨著國內物流運輸環境的日益改善,中國用戶對重卡升級的渴望愈發強烈,更加關注高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運營成本的整車品質和保障。在經過兩年針對全球45個區域的重卡用戶深度調研後,福田姆勒汽車聯手康明斯共同打造的歐曼GTL超能版無疑將全面滿足不同層次用戶對重卡產品革新最迫切的需求。
● 歐美品質定位世界級重卡
中國重卡在結束了高速成長的10年黃金期後,技術創新與整車品質突破無疑將成為中國重卡升級之路的關鍵。其中的緣由也並不難理解,重卡用戶對於高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如:一個從事精密儀器運輸的公司,車輛是否可靠將成為能否獲得物流單子的關鍵因素。道理很簡單,因為不會有人會把一個價值幾十萬天文望遠鏡讓一輛「拖拉機」運輸。
2014年4月,代表全球最新科技歐曼GTL超能版在康明斯技術研發中心全球發布。本次與全球發動機巨頭康明斯公司攜手,福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動力技術,配裝康明斯ISG重型發動機的歐曼GTL超能版,在滿足歐四、歐五排放標準的同時並能在同一平臺上輕鬆升級歐六,改變目前國內發動機與國外技術的「代差」問題,以及國外技術未能符合本土作業工況的弊端,引領中國重卡進行一場新的「升級革命」。
此外,歐曼GTL超能版更是有著與奔馳重卡同宗同源的戴姆勒品質基因。眾所周知,歐洲重卡以領先的技術、先進的管理體系、嚴苛的管理標準成為全球高品質重卡的象徵。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質基因,結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣,以「歐洲標準」科技內涵,由歐曼全球數位化樣板工廠打造,以「節油、安全、可靠、舒適、低運營成本」的五大突破為重卡用戶帶來更多價值。
由中美德攜手打造的歐曼GTL超能版定位世界級重卡,將以歐美品質成為引領中國重卡升級的新標誌。福田戴姆勒汽車鏈合全球科技,充分藉助和發揮中、美、德三方在製造、動力、品質方面的優勢,針對中國重卡市場及用戶需求,打造出一款擁有與奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞相同品質,同時具備高性價比的高端重卡。歐曼GTL超能版將用它卓越的表現,將價值服務深入到細微處。
● 5大突破冠領用戶新價值
不僅在整車方面實現5大突破,歐曼GTL超能版在服務方面更是以「保修期、保養間隔、收費向免費、限時服務、使用技能」的5大突破,全面引領用戶價值。如前所述,當前中國200多萬的重卡用戶對物流裝備升級的渴望愈發強烈,一款高出勤率、長壽命、低油耗、低運營成本的高品質重卡將受到用戶青睞。
歐曼GTL超能版在節油和維護上可節省5至6萬元/年/車,特別是在用戶最在意的整車油耗、換油間隔、保養費用等上面,歐曼GTL超能版具有先天優勢。歐曼GTL超能版應用2000帕超高壓噴射技術和獨有的智能轉速控制等節油技術(LBSC),令整車百公裡油耗降低2-3升,節省16000-24000元/年/車。運營成本,將不再成為蠶食運營利潤的陰影。
與此同時,歐曼GTL超能版創新的納米濾清技術(Nanonet?專利)助力超長效濾清保護,實現10萬公裡換油間隔,節約運營成本9000元/年/車。全免費的整車首保(材料費+工時費),可節省維修費13000多元/年/車。此外,歐曼GTL超能版享有國內重卡獨有的最長36個月/不限裡程超長保修期,並推出國內首家整車首保全免費服務,實現收費向免費突破,全面解決用戶的成本之憂。
會開車不一定開好車。歐曼GTL超能版為重卡司機提供專業的交車培訓服務,掌握車輛正確的使用和保養方法以及節油技巧,深度體驗超能版獨有的智能轉速控制技術、大功率發動機壓縮制動技術,確保所駕駛的車輛始終達到最佳行駛狀態,最終令每位客戶都成為節油高手,從而進一步提升盈利空間。
車輛的安全性和可靠性是保障用戶運營效益的關鍵因素。歐曼GTL超能版採用大功率發動機壓縮制動技術,最大制動力可達370馬力,下坡速度上可達70公裡/小時,安全性得以大幅提升。歐曼GTL超能版模塊化平臺化設計帶來了高可靠性產品,零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動,7秒輕鬆啟動車輛,大修裡程長達150萬公裡。歐曼GTL超能版採用高技術複合材料和低噪音設計,怠速時內部噪音在60分貝內,被譽為中國最安靜的重卡。
無論是動力設計、整車匹配與製造上的科技突破,還是服務創新增值,歐曼GTL超能版都為重卡用戶帶來了最高性價比重卡的全新選擇,為用戶創造更高價值典範,引領中國重卡向世界級高端重卡邁進。
● 關於福田戴姆勒
北京福田戴姆勒汽車有限公司2012 年2 月18 日正式成立。北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資63.5 億元人民幣,註冊資本56 億元人民幣,福田汽車和戴姆勒雙方股比50:50,中德雙方共同研發了以歐曼GTL 為代表的歐洲標準高品質重卡,形成了領先行業的研發、供應鏈、製造、質檢、服務全價值鏈經營體系,目前已擁有75 萬多用戶、800 多家經銷商,3400 多家服務站,2000 多家配件店,銷售服務網絡遍布全國。產品涵蓋歐曼GTL、歐曼ETX、歐曼VT 三大系列,包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200 多個品種。福田戴姆勒汽車將以世界標準和國際化視野,持續創新、持續發展,為全球汽車用戶創造最佳商業價值,引領汽車產業的未來。
2014年6月7日,在北京福田康明斯發動機全球樣板工廠裡,標誌著福田汽車集團與康明斯公司就清潔動力領域戰略合作的「歐六及LNG清潔能源科技創新項目籤約儀式」隆重舉行;同時,來自政府相關部門領導、中美兩國的動力及整車技術專家以及新聞媒體,還共同見證了代表著發動機領域頂尖技術的「康明斯ISG重型發動機量產下線」與世界級高性價比、高品質重卡「歐曼GTL超能版全球上市」儀式。
● 攜手綠色尖端技術,共推科技創新
能源和環境是中美兩國共同面臨的挑戰,如何改善空氣品質和減少溫室氣體排放,是中國和美國都面臨的全球最重要的挑戰之一。特別是如何以技術手段實現載重汽車燃油效率標準及排放標準的升級,成為中美應對氣候變化企業間攜手合作的「聚焦點」。
2013年12月中美發布《關於加強中美經濟關係的聯合情況說明》明確指出,中美雙方承諾就載重汽車燃油效率標準加強交流以減少溫室氣體排放,推進實施載重柴油車清潔行動計劃的合作,以此來減少PM2.5排放,並顯著改善空氣品質和氣候狀況。
以科技創新、節能減排為主旋律的世界汽車工業大環境促成了福田汽車與康明斯在探索清潔能源方面的合作。自2008年北京福田康明斯發動機有限公司成立以來,就以開發先進的清潔動力技術為宗旨,以輕型發動機為切入,憑藉優異品質和卓越性能在國內外市場迅速打開局面,並陸續配裝在歐馬可、奧鈴、拓陸者等福田汽車旗下拳頭產品;2010年6月,福田汽車與康明斯籤署ISF發動機歐六技術許可協議,拉開了中國輕型載重汽車節能環保的新紀元;2013年,福田康明斯ISF輕型柴油機銷量突破10萬大關的同時,康明斯ISG重型發動機項目正式啟動,該項目是康明斯聯合福田汽車共同開發的以歐4、歐5排放等級起步,未來以歐6排放為核心的尖端重型動力。
福田汽車與康明斯長達六年的雙贏合作,加速了中國輕型商用車技術和產品升級換代的步伐。2014年2月,美國國務卿克裡訪問了福田康明斯重型發動機工廠,他表示:「我們需要創新,來生產更清潔的發動機,讓客車和卡車能跑更遠、產生的汙染更少,替代老舊的卡車和客車。」
此次福田汽車集團與康明斯公司在綠色科技創新項目的合作,是中美在清潔能源領域合作又一亮點和重要成果,同時也為雙方在聯合研發環保技術和產品方面奠定基礎。環保技術和清潔能源合作是中美兩次戰略與經濟對話的重點內容和兩國經濟與戰略合作的重點之一,本次籤約作為福田汽車與康明斯清潔技術創新項目的階段性成果,開啟了中美企業在清潔能源領域合作的新裡程。福田汽車與康明斯攜手綠色尖端技術,共推科技創新,康明斯ISG重型發動機量產、歐曼GTL超能版上市,正是雙方著眼於政府對重型載重車節能減排的要求,也是雙方合作六年後在清潔能源產品技術上的創新結晶。
● 整車與動力的完美匹配
「工欲善其事必先利其器」。要讓載重汽車跑的更遠、產生更少汙染,就需要實現發動機與整車的完美匹配,這正是康明斯ISG重型發動機與歐曼GTL超能版重卡的完美結合。
直列六缸的康明斯ISG系列重型發動機,目前共有 ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場,功率段310-512馬力 (228-382千瓦),滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。由康明斯美國團隊主導設計並開發,並協同全球技術和市場團隊資源的努力,ISG發動機是充分利用各方優勢力量,深入解讀各地域市場和客戶需求的研發成果。在長達5年的研發歷程中,ISG發動機經過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公裡的道路測試,正是在這種全球聯動的設計模式下,通過最先進的技術,開發出了高適應性的產品平臺,滿足不同目標市場和地區對發動機性能和成本的不同需求。同時,該款發動機著眼未來,同一平臺能夠滿足歐四/國四到歐六排放標準。
康明斯與福田早在2010年就開始了針對ISG發動機項目的合作。得益於對用戶需求的充分了解,ISG重型發動機平臺在設計之初就確立了為客戶提供價值、滿足客戶切實需求為開發理念,是康明斯擁有的專利技術與先進生產工藝的結晶。
匹配康明斯ISG重型發動機的歐曼GTL超能版重卡,充分發揮了福田汽車在市場、管理、成本控制方面的優勢,在整車設計上充分吸收了康明斯領先的發動機技術,將康明斯獨有的進氣處理,缸內燃燒及選擇性催化還原後處理技術集成,不但具有「低油耗低運營成本、高出勤長壽命、三年保修放心用」三大優勢的同時,更加強調整車一體化和設計匹配,主動和被動安全方面都滿足歐洲法規最高標準,使整車的功能性和可靠性大大提高,在節油、安全性、可靠性、舒適性、運營成本五大方面實現了質的突破,不僅能確保滿足最嚴格排放要求,而且顯著降低油耗的同時也加大維修保養間隔。
按歐曼重卡年產銷量13萬臺計算,未來達到歐六排放標準後,比起國三排放實施階段,NOx(氮氧合物)的年排放量將降低11.1 萬噸;PM(微粒)的年排放量將降低 0.21 萬噸;HC(碳氫化合物)的年排放量將降低1.35萬噸。福田汽車與康明斯公司在重型發動機及載重汽車的攜手合作成果,提升了載重汽車燃油效率標準,並以清潔能源科技創新技術的開發與應用,重塑了載重汽車的性能與價值,引領載重汽車動力與整車技術,成為中美企業聯手改善大氣環境的合作典範。
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2014年6月7日,北京福田康明斯新工廠迎來了康明斯ISG系列重型發動機的量產下線儀式。結合全球客戶需求的輸入與康明斯頂級研發能力和先進技術,ISG系列重型發動機以「技術先鋒,引領未來」 的氣勢,實現了燃油經濟性、操控性和可靠性的完美融合。
● 8大創新技術 ISG發動機實現中國綠色重型動力
直列六缸的康明斯ISG系列重型發動機,目前共有 ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場,功率段310-512馬力 (228-382千瓦),滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。由康明斯美國團隊主導設計並開發,並協同全球技術和市場團隊資源的努力,ISG發動機是充分利用各方優勢力量,深入解讀各地域市場和客戶需求的研發成果。
在長達5年的研發歷程中,ISG發動機經過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公裡的道路測試,正是在這種全球聯動的設計模式下,通過最先進的技術,開發出了高適應性的產品平臺,滿足不同目標市場和地區對發動機性能和成本的不同需求。ISG系列發動機特別為滿足全球多樣的排放標準而設計,2014年上市即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標準。同一平臺,可升級至歐VI排放標準。
ISG系列發動機應用了多項康明斯專利技術,這些創新優勢體現於發動機開發和應用的各個方面:
降低50%的零件數,使整機結構更精簡,可靠性更高,保養更便捷;
比常規的缸內製動效率提升25-50%,行駛更安全,制動壽命更長,維修成本更低;
業界最高的燃油噴射技術,更有效提高燃油效率,降低排放,無助熱啟動幫助發動機在-35oC度的極寒條件下7秒輕鬆啟動;
智能轉速控制技術,實現最佳燃油使用效率;高效進排氣系統提高空氣運行效率,進一步降低油耗,高度集成的潤滑和冷卻系統,減少壓力損失;
精工缸體保證自重更輕,載貨能力更高,關鍵零部件與整機的有機集成,實現最低噪音;
弗列加雙級超長燃油濾採用頂尖NanoNetTM納米介質可有效阻擋燃油內小至5微米的雜質,弗列加革新機油濾則採用StrataPoreTM內置強力增效緩釋劑,助力機油使用可延長至10萬公裡;
康明斯獨有的系統集成能力與選擇性催化還原技術相輔相成,燃油效率的提升顯著降低碳排放;
提供先進的故障預警和遠程診斷服務,保障發動機健康並最大縮短故障停機時間,最大降低油耗並保障行車安全,協同用戶建立先進的車隊管理系統。
「我們很榮幸能與福田汽車這個中國汽車行業的領先企業在發動機開發和應用方面展開合作。共同的遠景目標以及對於創新和環境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅實的基礎。在輕型發動機平臺成功的基礎上,現在我們的合作已經拓展至重型發動機生產。」康明斯公司董事長兼執行長蘭博文(Tom Linebarger)表示:「ISG是一個革命性的平臺,它名字中的這個「G」就代表著革新。它的誕生標誌著康明斯首次為中國市場量身打造一款創新的綠色重型動力。」
● 五大突破 ISG發動機綜合運營成本
康明斯與福田汽車早在2010年就開始了針對ISG發動機項目的合作。得益於對用戶需求的充分了解,ISG重型發動機平臺在設計之初就確立了為客戶提供價值、滿足客戶切實需求為開發理念,是康明斯擁有的專利技術與先進生產工藝的結晶。
搭載福田康明斯ISG發動機的歐曼GTL超能版重卡
ISG系列發動機在北京福田康明斯發動機有限公司全新投產的重型工廠生產。新工廠總投資22億元人民幣,佔地面積66,000平方米。目前安裝產能為6萬臺,根據市場發展狀況,產能可提升至12萬臺。從安裝缸套工位的CMM三座標測量儀到全新開發的噴淋噴漆系統所使用的無汙染、可回收的清漆工藝,不難看出新工廠生產設備先進、生產環境清潔、工藝水平一流,採用康明斯運營系統(COS)在每一個環節進行嚴格的質量管控,使用先進的生產工藝和在線檢測設備,確保為客戶提供性能卓越的動力產品。
在康明斯ISG量產下線儀式的現場,北汽福田汽車股份有限公司舉行了福田戴姆勒歐曼GTL「超能版」全球上市活動。這款新型重卡搭載ISG重型發動機,在節油、安全、可靠、舒適和綜合運營成本方面實現五大突破。在前期配裝測試中,雙方的技術人員緊密合作,將福田汽車對卡車用戶的深入理解和認知與康明斯尖端科技融入產品的生產之中,為用戶帶來超乎尋常的價值體驗。
「福田汽車和康明斯從2008年成立合資公司起,成功打造了ISF輕型發動機平臺,引領輕型商用車市場。今天,由福田汽車和康明斯基於整車平臺同步開發的康明斯ISG重型發動機和歐曼GTL超能版重卡定位增長市場,以全新的突破科技引領重卡未來。」福田汽車總經理——王金玉表示:「最終的結果是顯著提升用戶體驗。福田汽車通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作,鏈合三方的優勢資源,打造黃金價值鏈,滿足客戶最為關注的價值和利益訴求。
與此同時,福田汽車與康明斯就歐六項目籤署協議,著眼未來,為確立未來技術領先優勢以及排放升級優勢做好準備。這款面向未來的重型發動機平臺有著廣泛的市場前景,應用範圍有望進一步拓展至非公路、電力及清潔能源領域。
● 關於康明斯
康明斯是全球最大的獨立發動機製造商,產品線包括柴油和代用燃料發動機、發動機關鍵零部件(燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統和尾氣處理系統)以及發電系統。康明斯通過其在全球190多個國家和地區的600多家分銷機構以及6500多個經銷商網點向客戶提供服務。康明斯2013年銷售額為173億美元。有關詳情,請訪問康明斯網站www.cummins.com。
康明斯是最早在華進行發動機本地化生產的西方柴油機公司之一,1981年康明斯開始在重慶發動機廠許可證生產發動機,1995年康明斯第一家中國合資發動機工廠成立。到目前為止,康明斯在華總計設有29家機構,包括15家獨資和合資企業,員工9,000多名,生產發動機、發電機組、交流發電機、濾清系統、渦輪增壓系統、後處理和燃油系統等產品,康明斯在華服務網絡包括12家區域服務中心、30多家客戶支持平臺和2000多家在華獨資及合資企業授權經銷商。
註:本文為廠商投稿,目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。卡車之家對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,並請自行承擔全部責任。
北京時間2014年6月7日,來自福田汽車集團、福田戴姆勒汽車、美國康明斯公司領導及相關環保部門人士、汽車及發動機界的行業專家以及媒體記者在北京共同見證了歐曼GTL超能版的全球上市儀式。儀式上,福田汽車集團與美國康明斯公司,就清潔能源領域戰略合作方面籤署協議,作為雙方技術創新合作的結晶,康明斯ISG重型發動機量產下線,並配裝歐曼GTL超能版重卡,掀開以科技創新驅動中國重卡升級的新篇章。
● 以變革創新應對行業挑戰
隨著現代物流業的發展,長途物流運輸更強調運輸的高效益,用戶對物流裝備升級的渴望愈發強烈,更加關注重卡的高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運營成本。
長期以來,中國的重卡行業發展都過度依賴於國外技術,特別是作為重卡 「心臟」的發動機。技術從國外引進,普遍存在著「代差」,即國外已經升級換代,國內企業仍採用國外的落後產品和技術,雖然價格較低,但可靠性差。20年前引入國內的斯太爾技術平臺出現市場不適應症狀,八十年代技術升級到現在,越升級問題越多。除此之外,國四來襲,排放標準的提高也為國內商用車行業帶來全新的市場需求。
重卡行業的技術升級迫在眉睫,中國重卡以及重卡發動機需要一場革新!高品質重卡會逐漸代替低價型重卡,是中國重卡市場的未來趨勢。這種趨勢需要重卡技術創新升級,整車及動力技術水平不斷提升。在探索高端化的道路上,不少國內品牌正通過合資合作方式向世界頂級重卡靠攏,通過打造並肩奔馳、沃爾沃一樣的世界級重卡,實現重卡品質的躍升。尤其是以福田戴姆勒為代表的合資公司出現,新一代高性價比、高品質重卡越來越有保證。
福田戴姆勒汽車作為中國重卡合資企業的「先行者」,充分整合了福田汽車在國內及亞洲市場運作方面的優勢以及戴姆勒在技術研發、質量管理方面的優勢,而如今與美國康明斯公司的強強聯合,更為歐曼重卡注入全新的「動力心臟」。
本次歐曼GTL超能版全球上市,是中美德三方技術無縫對接、聯合定製開發的完美融合的一款世界級的高性價比、高品質重卡。康明斯ISG重型發動機與歐曼GTL整車的優良匹配,在滿足歐四、歐五排放標準的同時並能在同一平臺上輕鬆升級歐六,改變目前國內發動機與國外技術的「代差」問題以及國外技術未能符合本土作業工況的弊端,引領中國重卡進行一場新的「升級革命」。
● 以優勢鏈合促進重卡升級
早在兩年之前,福田戴姆勒汽車藉助戴姆勒質量管理體系全價值鏈打造了中國首款歐洲標準高品質重卡—歐曼GTL。兩年後的今天,在中德雙方基礎之上又將美國康明斯公司最新科技成果康明斯ISG重型發動機引入中國,從動力、排放、整車三個層面實現升級。
現如今的中國重卡市場已經遠非20年前的「試驗田」,企業每向市場推出一款新品都要追求精益求精。為此,中國福田戴姆勒汽車、德國戴姆勒、美國康明斯形成戰略聯盟。鏈合全球科技,開創整車及發動機聯合定製項目,開創研發、生產、質檢、服務全新模式。200名頂尖重卡專家匯集在一起,歷時1800個日日夜夜,成就了5大創新突破 ,100多項技術革新。鑄就歐曼GTL超能版的卓越品質,為重卡用戶帶來更多的商業價值。
歐曼GTL超能版由中美德三方聯合定製開發,基於歐洲標準設計,吸收美國領先科技,鏈合全球黃金供應鏈,以全球數位化重卡樣板工廠打造,針對高端重卡市場定向開發,以「科技突破」造就世界級重卡標準。依託德國奔馳的嚴謹技術、美國康明斯的動力科技與福田汽車集團精準的成本管理,歐曼GTL超能版不僅實現了發動機八大突破技術,整車匹配技術上更是實現節油、安全、可靠、舒適、運營成本五大突破,造就世界級的高端重卡。
此次藉助福田汽車、福田戴姆勒汽車、美國康明斯公司三方合作契機,福田戴姆勒更將充分整合各方在製造、市場、技術方面的優勢,在技術、管理方式等方面逐步向世界標準看齊,以高端品質,引領行業升級,助力中國重卡由大邁強。
北京時間 2014年6月7日,歐曼GTL超能版重卡在北京舉行了全球上市儀式。同時,康明斯ISG重型發動機也同步實現量產下線。這是繼4月8日,歐曼GTL超能版在美國康明斯技術研發中心全球首發後,福田汽車與康明斯在中美清潔能源戰略合作中又邁出的堅實一步,並取得階段性成果。同時,也為福田康明斯以科技創新為驅動,在踐行北京「技術創新行動計劃」,提供了有利的技術支撐和產品支持。
● 科技持續創新 排放輕鬆升級
在「北京技術創新行動計劃」中,「藍天計劃」作為重大專項之一,對汽車行業企業的技術創新、節能減排提出了更高的標準和要求。作為落實「藍天計劃」的重要一份子,汽車行業企業肩上有著不可推卸的責任和義務。歐曼GTL超能版重卡的全球上市,則是福田汽車、康明斯在以創新為驅動,落實「北京技術創新行動計劃」和「藍天計劃」的有力證明。
據了解,歐曼GTL超能版從研發之初,就定位於與世界同步的高端重卡,由中、美、德三方組成的世界頂尖研發團隊,鏈合全球重卡科技,結合中國市場的特點,以歐洲高端重卡標準共同研發,以「鏈合科技、持續創新」為基礎,不僅實現了整車在「節油、安全、可靠、舒適、運營成本」五大方面的創新突破,更為重要的是在排放標準上達到世界領先水平。
起步就同步國四,這使歐曼GTL超能版在排放技術方面走在了行業前列。本次福田汽車、康明斯在歐六排放及清潔能源科技創新項目上的攜手合作,使歐曼GTL超能版配裝美國康明斯前瞻性平臺開發的ISG重型發動機,起步就實現國四排放,更可輕鬆升級,滿足歐四、歐五排放標準並可在同一平臺基礎上升級歐六排放。這與重卡行業固有的從國二逐步升級至國四不同的是,歐曼GTL超能版在排放技術方面的領先,確保了產品的長壽命、高保值的用戶價值,並以科技持續創新,使產品實現長效節能減排。
● 創新精益生產 保障綠色製造
一款節能減排的車型出爐的背後,離不開研發團隊對各個關鍵零部件的研發創新,也離不開生產製造環節的鼎力配合。福田汽車,作為北京屬地企業深知製造出來的汽車節能減排很重要,在生產的過程中做到綠色環保同樣更重要。因此,在科技推動減排的道路上,福田從來都是既注重產品的節能,也更注重生產過程的環保和減排。歐曼GTL超能版的誕生則實實在在地證明了這一點。
「我剛剛參觀了這個讓人驚嘆的工廠」,這是今年2月15日,美國國務卿約翰?克裡到訪位於北京的福田康明斯工廠時的評價。他在現場發表了強調中美加強氣候變化合作意義的重要演講,他這樣說到:「我們不僅通過提供更清潔的動力讓大家呼吸更清新的空氣,從而改善人們生活;不僅改變我們使用和生產能源的方式,同時我們也創造了更多工作機會,通過清潔能源、清潔技術和代用及可再生燃料來增強經濟實力。我們能邁出的重要一步就像你們在福田康明斯所做的一樣,生產更清潔的動力。」他對福田康明斯的肯定,充分證明福田汽車鏈合康明斯技術,以發動機及重型載重汽車為基礎開展的技術創新,對於環境改善做出的貢獻。
康明斯ISG重型發動機的研發是福田汽車與美國康明斯雙方融合創新,歷時5年前瞻性研發的結晶,是為中國重型汽車打造專屬動力的成果。該款發動機的研發由全球頂尖技術研發團隊共同打造,本著節能減排的宗旨,通過技術創新,踐行綠色環保的理念,不僅僅停留於排放,而是落實在創新精益生產的每一個細節,從生產過程中就做好節能減排的典範。
同時,融合科技創新的清潔能源發動機,離不開精益化生產來確保質量和品質。康明斯ISG重型發動機由福田康明斯「無接觸、自動化、低排放」智能化、數位化全球樣板工廠打造,無論是在研發技術、製造理念、製造設備還是在發動機的排放標準方面,都在為製造節能減排的精品提供保障。福田康明斯發動機工廠運營嚴格遵循康明斯運營系統(cos),車間生產線設備自動化程度高,預防性防錯技術應用廣泛,採用的ATPU機加工線具有高度清潔、實施監控、自動糾錯、全程追溯的四大優勢,先進的精益生產方式實現了節能降噪的「綠色智造」。 「無接觸、自動化、低排放」的精益生產模式在福田汽車的普及,也使福田汽車向世界級車企邁進的步伐走得更穩、更實,更為助力實現北京「藍天計劃」提供了有力保障。
● 綠色產品矩陣 淨化首都空氣
打造世界級主流車企,就要具備過硬的產品素質,更要有胸懷「綠色」的發展理念。發展綠色北京,助力淨化首都藍天,福田汽車全系產品打造「綠色產品矩陣」。歐曼GTL超能版重卡的全球上市以及ISG重型發動機的量產下線,不僅意味著福田汽車將進一步佔據重、輕型和天然氣清潔能源等全系列發動機技術的制高點,更意味著在福田汽車的「綠色」產品家族裡又增添了一位重磅成員。
本次發布的超能動力,是福田汽車鏈合美國康明斯打造推出首款清潔能源發動機。不但能夠高效和環保地工作、致力於降低能源消耗和排放,而且能在滿足嚴格排放標準的同時實現燃油效率的提升,可極大減少PM排放,顯著改善空氣品質和氣候狀況。這款發動機基於歐六排放要求開發,完全可以滿足北京京五排放的嚴苛要求。按歐曼重卡年產銷量13萬臺計算,未來達到歐六排放標準後,比起國三排放實施階段,NOx(氮氧合物)的年排放量將降低11.1 萬噸;PM(微粒)的年排放量將降低 0.21 萬噸;HC(碳氫化合物)的年排放量將降低1.35萬噸。搭載該款發動機的歐曼GTL超能版將會引領商用車企業新一輪的降低油耗和損耗的又一場變革。不過,就是這樣一款節能減排的標兵,不過只是福田汽車節能汽車陣營中的一員。
在歐曼GTL超能版之前,為積極響應北京市制定的「藍天計劃」,保護環境,提高空氣品質,大幅減少重汙染天數,如「綠色智能」的歐曼第三代渣土車在2014年計劃交付3000臺,有效的控制北京環境汙染,服務北京渣運,助力淨化首都藍天;搭載康明斯LNG動力的歐輝公交車,2014年計劃交付北京公交3000臺,以「綠色公交」積極落實北京「藍天計劃」方面發揮重要作用;同時福田雷薩泵送機械每天約有1500臺同時服務於首都工程建設,其中雷薩LNG動力泵車均實現產品的「零排放」。 據測算,這些清潔能源汽車,共計每年至少節省燃料費用9.75億元,至少減少碳排放9.1萬噸,至少降低顆粒物0.012萬噸。正是這一系列福田綠色產品,為建設首都藍天服務,有效控制北京環境汙染,助推北京藍天行動。
伴隨著轉型升級的步伐,「福田汽車2020戰略」的穩步推進,福田汽車在鏈合創新、實現產業升級的過程中,距離打造世界主流車企的目標又近了一步。站在追求更高發展質量的新起點,隨著福田汽車與康明斯「聯合開發歐六排放及清潔能源載重汽車項目」的推進,一場以節能減排、創新驅動、鏈合創新的轉型升級行動將在福田汽車全面、深入地鋪開。