當滴滴出行在中國有著大規模的市場之後，現在它開始拓寬到了海外，滴滴出行的服務已在近900萬人口的大阪以及包括關西國際機場在內的周邊地區開展了。當然在日本的滴滴出行能夠成功推出也是有一定原因的，因為滴滴出行的一大投資人正是日本的軟銀公司SoftBank，該公司表示計劃在不久的將來將服務擴展到包括「京都，福岡和東京」在內的主要城市。
日本滴滴市場和中國市場有所不同，日版的滴滴出行與10家當地計程車公司的司機聯繫起來，主要是利用了滴滴出行這個平臺本身的高效率接單模式和派車策略。兩大市場的不同之處在於日本禁止私家車開通滴滴出行服務，也就是說滴滴在中國市場所採用的「黑車合法化」在這裡卻行不通，傳統的計程車行業在日本是一個大生意行業，是不能動搖的，日本計程車行業收入（130億美元GMV），是世界第三大計程車市場，擁有約240000輛許可車輛。
其實日本滴滴出行的這次推出已經有一段時間了 ，軟銀和滴滴早在2月就宣布融資了， 這是滴滴今年迄今為止完成的第五次擴張。該公司在去年年底籌集了40億美元，並將這筆資金用於開發人工智慧，核心技術和國際市場。並且這次滴滴出行在日本的市場也將會更受歡迎，因為它打破了傳統的打車模式，讓出行更智能了，而且它不會像在中國市場一樣出行更多複雜的安全問題，因為它本身就是基於計程車公司推出的，更像是日本計程車引進的一個整合平臺，用來合理分配汽車資源的。
當然在中國如果也是只推出針對計程車公司推出滴滴出行的話，可能就會出現供不應求的現象了，而且現在的滴滴出行已經提升了不少就業率，這是一個進退兩難的困境。
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