導語：謝謝大家點開這篇文章，最近小編這邊的天氣很冷，為了避免發燒感冒，只能裹著大毛毯上班了。你們那邊的天氣怎麼樣呢，如果也很冷的話，就要注意保暖，多穿衣服呦。這個季節感冒很不好受的，也不容易好，要記得多喝熱水呢。愛你們，比心比心。
汽車：起亞Forte，擁有風格，空間，效率和車載技術！
起亞已經走過了漫長的道路。韓國汽車製造商在北美市場上佔據了20多年的大部分時間，採用廉價的方式搬運車輛，以相應的基價處理簡單的乘車。在起亞開發真正具有競爭力的現代汽車陣容的活動中，它於2009年推出了Forte。第一代Forte是一款緊湊型轎車和轎跑車，旨在與豐田卡羅拉和本田思域等車型展開激烈競爭。然而，第一個Forte就是一個「幾乎就在那裡」的案例，買家並沒有像起亞希望的那樣蜂擁而至。2014款起亞Forte是一款比其前身更加完整和具有競爭力的車型。事實上，新款Forte具有風格，空間，效率和車載技術，可以在小型車遊戲中實現最佳性能。
隨著2014年款車型年的重新設計，Forte立即成為緊湊型車的領跑者。雖然有些更圓潤，但Forte的外觀極具侵略性，包括大型H型格柵和傾斜式LED頭燈。一輛「扇形」線在車輛兩側的前輪和後輪之間延伸，為Forte增添了一些特色。當與我的測試車的深淵藍色外觀顏色相結合時，這些元素會使車輛看起來處於運動狀態，即使在靜止時也是如此。
在內部，Forte擁有現代而迷人的內飾，充滿了各種功能，但不會讓駕駛者用控制項來壓倒。現代和機械內飾的美感源於奧迪或寶馬的高度讚譽。儘管合身和表面處理不符合內飾，但它們仍然是小型車的典範。我們的EX測試模型甚至在儀錶板上都有人造碳纖維插件。
EX的真皮座椅也值得頂級裝飾。他們堅定而不會感到不舒服，通過轉彎可以很好地支撐駕駛員。標準的座椅配件也適用於鼻煙，並且在長時間停留在交通中時仍然是一個舒適的停車場。在緊湊型轎車領域，令人心跳加速和操控並非必需品。一些汽車製造商提供性能緊湊的變體，如大眾GTI和福特福克斯ST。緊湊型轎車真正需要的是在安全的距離內達到高速公路的速度，並能夠擺脫危險的方式。基礎LX Forte配備1.8升直列4缸發動機，功率為148馬力，扭矩為131磅 - 英尺。通過6速手動變速箱或帶有分接換檔功能的6速自動變速器將動力傳送到前輪。這種組合幾乎不可接受，作為重量接近3,000磅的車輛的動力傳動系統。
如果您不想讓倉鼠輪子在引擎蓋下，請選擇EX。它的2.0升4缸發動機功率為173馬力，扭矩為154磅 - 英尺。任何一段時間都不是熱棒，但你不會覺得高速公路上的每一次傳球都需要提前幾分鐘進行計劃。2.0升配備6速自動變速器。當你需要在高速公路上行駛時，水龍頭換檔功能允許駕駛員降檔到合適的檔位，以便比汽車自行換擋更快。至於燃油經濟性，較小的1.8升發動機與手動變速箱配合使用時可達到25英裡/加侖/ 37公裡。選擇自動，預計25/36。EX中的2.0升達到了24/36。簡而言之，對於EX中的附加功率，您不會因燃油經濟性受到太大的懲罰。它的評級為27.8英裡/加侖，這一概念支持了這一概念。
Forte EX的一大驚喜是駕駛它真的很有趣。在轉彎時，就座位置允許運動姿勢。方向盤上的一個小按鈕實際上可以改變轉向感。它被稱為FlexSteer，是電動助力轉向系統的副產品。與傳統的液壓轉向系統相比，它耗電更少，但使用FlexSteer，您還可以自定義轉向反饋。駕駛員可以選擇正常，運動和舒適。普通適用於日常駕駛，而舒適性最大化轉向輔助，以最大限度地減少駕駛員在平行停車等操作中的工作量。
運動最大限度地減少了轉向輔助，因此駕駛員感覺與道路的聯繫更加緊密 在新英格蘭的一些後方道路上，運動模式提供了一種活潑的設置，使得Forte成為一輛有趣的小型車。如果173馬力不能滿足您對速度的需求，有傳言稱渦輪增壓內聯4缸將可用，並將產生201馬力和195磅 - 英尺的扭矩。不幸的是，在撰寫本評論時，該發動機僅計劃用於雙門掀背車。
Forte的內飾美學是一流的，並且由布局和功能支持，這些布局和功能聲稱自己是日常駕駛的一種超級主動的車輛。Base LX提供一長串標準功能，包括車身顏色加熱摺疊式側視鏡，3天訂閱SiriusXM衛星收音機，藍牙連接，USB輔助音頻輸入，帶有駕駛員一鍵式自動操作的電動車窗以及許多其他裝備。標準60/40分體式摺疊式後排座椅只需拉動行李箱中清晰標記的肘節即可輕鬆放下。摺疊時，它為滑雪板，高爾夫裝備或朋友的整個衣櫃提供了足夠的空間。LX流行套裝包括帶合金輪圈的16英寸輪胎，帶行李箱開啟裝置的遙控無鑰匙進入裝置，帶方向盤控制裝置的巡航控制裝置，滑動中央扶手，帶內置轉向信號的電動摺疊式後視鏡和一對揚聲器添加到立體聲。
起亞提供標準的藍牙連接，允許您無線撥打電話和訪問音樂。對於許多人來說，這個單一元素是巨大的，因為你永遠不必將手機從口袋裡取出來進行音樂或通話。不幸的是，它並不都是美好的。起亞科技前沿的核心是其UVO信息娛樂系統。它在LX上是不可用的，但在EX上是標準的，並且認為它太聰明了它自己的好處。UVO與微軟共同開發，使用福特同步的任何人都可以告訴你，這個技術巨頭可能不是最擅長掌握車載功能的人。當與我的智慧型手機配對時，播放音樂是偶然的。在駕駛的第一天，它順利運行，但在我插入USB連接器以便我可以在操作時充電時，系統必須克服藍牙和USB連接的冗餘。在那之後，歌曲會四處跳躍，並試圖從Forte的數字屏幕或手機中改變曲目並不總是有效。
然而，像UVO這樣的系統的美妙之處在於它可以通過最新的軟體更新「重新閃現」。事實上，如果iOS更新確實存在問題，那麼起亞可以進行更新以解決問題。這種做法可以延續汽車的使用壽命，因此即使Forte已經超過其10年，10萬英裡的保修期，它也可以獲得更新，以便它可以運行與2024起亞相同的用戶界面軟體長處。當然，一切都在理論上。更實際地，語音激活導航系統表現得非常好。它通過與其他車輛功能相同的鮮豔彩色觸控螢幕運行。與過去的系統不同，驅動程序必須處理多層菜單，將城市，街道和門牌號定位為單獨的步驟，此系統允許複雜的導航命令。駕駛員只需按下語音控制按鈕並說「設置目的地：波士頓4號Yawkey Way」，Forte將導航至Fenway Park。有無數的其他語音命令，但這種以一次句子輸入整個地址的獨特能力將比Forte的技術特徵庫中的任何其他命令使用得更多。
Forte配備了一系列前碰撞和側簾式安全氣囊，4輪防抱死盤式制動器，電子穩定控制，牽引力控制，制動輔助，坡道輔助控制，電子制動力分配，前後防撞區，側撞門橫梁和胎壓監測系統。最重要的是，起亞通過其車輛強調安全不應該是一種奢侈品。在由高速公路安全保險協會進行的碰撞測試中，Forte在側面碰撞，車頂強度和適度的正面偏移測試中獲得了良好的評級。在同一輪測試中，Forte在小重疊正面偏移碰撞中獲得了較差的評級，其中車輛的前角將以40英裡/小時的速度與樹木或電線桿碰撞。該分數不足以降低其整體安全憑證，而且IIHS將起亞Forte評為最佳安全選擇。
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