2018-06-05 16:38 來源: 汽車咖啡館
【編者按】6月5日至6日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會、中國重慶國際汽車工業展組委會主辦的全球汽車論壇第九屆年會（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以「在變革的時代塑造行業的未來」為主題，匯集中外汽車行業嘉賓，就汽車行業當前的機遇與挑戰進行深入探討。作為全球汽車論壇的戰略合作媒體，搜狐汽車在重慶現場帶來即時、專業的報導，呈現思想交鋒的盛宴。以下為偉世通集團亞太業務戰略與市場營銷總監蔡莉莉在主題為"供應商視角：技術開發，新能源汽車/智能汽車以及供應鏈和供應形勢的變化"的分論壇上的演講實錄：
偉世通的話大家都知道，他從2000年起，從福特分離出來，在2014年到2015年兩年之間，偉世通進行了一系列的資產重組，剝離了傳統的汽車內飾、汽車空調相關的一些業務。同時在2014年收購了全球江勝（音）電子，但是那個時候偉世通沒有一個戰略的規劃和清晰的未來。
歷史性的轉折在2015年發生，那個時候7月份，有一個有IT背景，CTO出生的一個傳奇人物，有豐富的汽車行業的電子經驗，同時有豐富的工程技術背景和產品戰略經驗，加盟偉世通就是為了給偉世通尋找一個新的方向。
因此在後來的三年裡面我們推出了座艙預控制器，還有一個信息分類系統。第二個我們推出了自動駕駛的一個預控制器。他在加盟偉世通以後進行了一系列的公司文化的梳理和願景的重新定位，並且進行了一系列的組織架構的調整。2017年年底我們從紐交所向納斯達克轉上市，同時在今年1月份的時候，偉世通作為第一家一級供應商投資了美國移動中心，並且在1月份開始了相關的自動駕駛測試。
隨著智能網聯汽車及新能源汽車日益成為一個主流趨勢，所有汽車電子正在發生巨大的變革。事實上，市場對電子計算能力的需求達到了空前的關注，分布式獨立的系統變得複雜並且不可持續。所以這個行業需要有更高安全的中央計算平臺，這是電子控制單元的集成趨勢。
這一趨勢將推動AL3以上駕駛的人機互動的變革，通過統計我們發現座艙電子的增長率遠遠高於整車的增長。偉世通Smartcre既有優化的人機互動體驗，同時可以抬頭顯示，駕駛者監控，以及增強現實的一些科技功能。
這個化繁為簡的技術不僅降低了整車的成本，優化了車內的空間，同時減少了功耗。可以支持空中升級，不斷提升用戶的體驗，顯示座艙域控制器這個市場我們預計從2018年開始呈指數級的增長，在未來幾年會陸續在其他的車型上量產。
同時隨著智能網聯汽車和新能源汽車日益成為主流的趨勢，汽車電子發生了巨大的變革。市場對電子計算能力的需求達到前所未有的強烈關注，我們可以看到就是自動駕駛這個功能，市場普及率已經在未來的十年內大幅度的增加，所以我們預測到2025年整個自動駕駛市場將達到320億美元的一個市場體量。高速公路自動駕駛和自主泊車的功能，在AL3的市場裡面有將近70%的市場份額。這兩個功能的實現需要在運算平臺上高度集成傳感器融合，和高速計算能力。
下一代座艙人機互動的很多新功能是基於自動駕駛的需要，最近的一大變革是車載信息娛樂系統。我們預計座艙電子的下一輪變革和升級是自動駕駛中車輛駕駛員和自動駕駛的一個車輛控制權轉換的需求。目前出現在市場的功能，我們預計增強現實等功能可以對車輛不進行控制，並在必要的時候提出警報，及時的提醒駕駛員接管車輛的控制權。
在這個市場上，各家的技術參差不齊，為了實現汽車的完全自動化，系統需要進行環境感知、目標監測與決策。現在我們分析下來高解析度的攝像頭監測行人和標誌，但是容易受天氣的影響。雷射雷達現在成本非常有挑戰，所以市場對系統高速處理和低功耗的需求正在推動行業的重大創新。這個創新同時離不開高精地圖的規劃和定位。
偉世通目前的話全球18個國家，40多個分支機構，有1萬多員工，總部在密西根。我們在中國有三大合資公司，有超過2000名的技術開發人員和管理人員，所以偉世通的產品組合是獨一無二的。在這些產品組合中看出偉世通的成功，向一家汽車科技公司轉型，不僅是有傳統零部件的經驗，我們是擺脫了傳統零部件的束縛，做了一些創新，向科技公司戰略的一個定位。
目前我們在全球最大的汽車市場中國的表現也是我們取得全球轉型戰略的一個成功的一個關鍵。所以偉世通聚焦中國，我們把最新最前沿的技術平臺開放給中國市場，所以這個是偉世通對於整個座艙電子市場的一些觀察和思考。希望和大家共同探討。汽車自動駕駛
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