今天上午，北京西站P3停車場計程車通道內工作人員引導計程車有序排隊。記者 安旭東攝
北京西站南北廣場增加網約車候車區；以西站為試點將實行高峰高於低峰、近端高於遠端停車場差別化收費標準；北京南站南廣場增設7處大巴落客區，南站立體停車場將於11月底完工；蓮花池東路南側輔路會城門橋下增加一條調頭車道。今天上午，北京重點站區管委會發布北京市火車站地區第二輪綜合交通整治整體情況。
據介紹，為提升火車站地區出行環境，滿足廣大旅客出行需求，自2018年起，北京市啟動火車站地區交通綜合整治，持續加強北京站、北京西站、北京南站等地區治理。去年，火車站地區第二輪綜合整治啟動，今年全市下發相關工作方案，推進「安檢互認」等32項任務並細化為60項具體任務。截至8月18日，各單位已完成27項任務，完成率達45%。
其中，在停車管理方面將北京西站、北京南站共4處地下停車場入口閘杆調至地下，緩解車輛在入口區域排隊積壓引發擁堵。同時，研究制定差別化停車收費政策，按照高峰高於低峰、近端高於遠端的原則，提高停車場綜合利用率，降低車輛集中排隊壓力。此外，北京西站等區域部分停車場將對正規網約車提供夜間免費停車服務，增加車輛供給，滿足尖峰時段用車需求。
火車站區，「落客優先」，為此各站區均採取增加車道、完善標識等措施。其中，北京西站北二層平臺、南廣場廣蓮路增設遠端落客區，南站南廣場增設7個大巴落客區，緩解落客壓力。
市交通委相關負責人介紹，未來將完善各出租汽車調度平臺功能，方便計程車輛調度和司機為市民提供服務。目前，正在對蓮花池東路南側輔路會城門橋下路口進行疏堵改造，增加調頭車道，緩解西站周邊交通擁堵，預計10月份完成。
交管部門負責人表示，針對站區周邊交通擁堵情況，交管部門實施疏堵工程改造，增設引導標識，優化交通流向，減少交通衝突點。其中，會同海澱城管委完成了西二旗西路南口疏堵改造工程，通過拓寬路口導向段車道，緩解清河火車站西側西二旗西路擁堵問題。會同站區管委會，在羊坊店路南口兩側設置臨時落客區、施劃藍色彩鋪，增設引導標識和地面標識，規範送客車輛行駛流線和臨時停放，緩解西站北廣場因送客車輛違法停車引發交通擁堵。
此外，通過科技應用，交管部門也將持續優化站區周邊信號燈配時。今年以來，交管部門對西站周邊建銀路口、灣子路口以及南站幸福路、開陽路兩條道路開展信號燈配時調研排查，根據交通流量調整信號燈配時方案，提升路口通行效率。
北京站地區
32套智能違法停車抓拍系統上崗
北京站地區協調相關部門持續開展聯合執法，加大對北京站周邊區域秩序整治力度，嚴查北京站地區違法違規運營。截至今年8月初，共拘留28人，查扣黑車298輛，處罰違章計程車395輛，清理無照攤販41起，沒收小商品700條（件），勸離流浪乞討121人次，救助7人，清理堆物39車，貼條處罰違規停車19輛，勸離600餘輛次。同時，該地區非現場執法力度加強，32套智能違法停車抓拍系統已正常運行。
北京站目前已經在出站口外和廣場東西側玉蘭燈上增加公交、地鐵、計程車、公共衛生間等引導標識，方便出行旅客。同時，增加站前廣場上的各項公共運輸的引導標識。為方便乘坐市郊鐵路的旅客進站乘車，北京站在市郊鐵路專用進站通道旁、自助售取票專區內外各更新5塊引導牌，方便旅客閱讀。
北京西站
計劃增設10處安檢口
徹底取消二次安檢
按照整治方案，西站地區涉及44項任務，截至目前已完成23項。西站地區管委會負責人介紹，該地區停車場功能調整、落客區改造、運力接駁保障、安檢互認、標識系統優化等措施推進迅速，已有效改善地區出行環境，緩解地區交通壓力。
其中，北廣場P2停車場優先保障停放大巴車，P3停車場停放定製公交。尖峰時段引導小客車停放P1、P3、P5停車場。同時，北廣場P1、P5停車場入口杆內移，減少入口車輛積壓，提高進場速度。
據悉，西站地區還正在制定差別化停車收費政策，按照「春暑運高於平時」、「西側高於東側」的原則，形成價格梯次。該價格方案預計將於疫情平穩客流明顯回升後實施。
在增加道路通行能力方面，西站南廣場廣蓮路落客區增加1條上行車道和1條人行步道，提高通行能力。西站北廣場二層平臺由2車道變成4車道，並增加2條行人通道。調整進站口等標識，引導遠端旅客，提高平臺區域落客能力和車輛通行速度。
同時，計劃在北廣場P2停車場、南廣場廣蓮路落客區增加網約車候車區。每日22時至次日2時，P1、P3停車場為正規網約車提供4小時免費停車服務，吸引網約車夜間到西站地區運營，增加車輛供給。
此前，國鐵、地鐵旅客換乘免安檢實現安檢互認。春運高峰期日均互認18萬人，節省旅客排隊時間5分鐘以上。疫情防控期間，暫停安檢互認，實施二次安檢。目前，站區正推動安檢互認固定設施規劃工作。計劃在南北廣場地面設4處安檢口，地下設6處安檢口，設置14套安檢設備，徹底取消地區內二次安檢。
接下來，西站還計劃將火車站地區道路標識引入智能導航系統。同時，利用人臉識別、大數據等信息技術，加大非現場執法力度。西站南廣場地下停車也將增設空調設備，改善局部區域溫度高的問題。進站口、落客區、停車場及周邊道路加入導航系統。
北京南站
增設大巴停車位
建立體停車場 再增373個車位
南站地區管委會副主任賈京生介紹，目前南站地區正在進行優化大巴落客區、加快立體停車設施建設，加大聯合執法力度等方面的工作。
賈京生介紹，南站地區的大巴落客區一直以來受到場地狹窄等方面的限制。每年暑期旅遊高峰接送客人時，就捉襟見肘。大巴車沒地兒停，只能開出去繞著車站轉圈，既不方便客人上車，也徒增車站周邊交通壓力。去年，南廣場在路南側的公共運輸區域施劃了5個大巴車停車位，今年在路北側又新增了7個，大幅縮短旅客上下車時間。
停車場不夠用，也是南站地區經常面臨的窘境。為解決各類車輛停放問題，南站地區將開陽路路東一個地面小停車場改造為立體停車場，共五層設373個車位。投用後，開陽路上也將再次規劃調頭路口，開車從開陽路南北方向過來，都可進入。
目前，該停車場已完成主體框架施工，即將開始內部裝修。開通後，現階段暫時只接待社會車輛停放，未來也將規劃計程車、網約車的功能劃分。
據介紹，目前南站地區正在實施暢通工程建設。其中，車站將東、西落客區由原來的5車道改為6車道，在車道之間加裝了醒目的低柱分道器，提升車輛的通行能力。後續，還將在東西落客區增設交通違章攝像頭，擬增加17個點位34個視頻探頭，對進入限時離開區域並停車超過5分鐘的社會車輛自動拍照，納入交通違章系統，通過技防手段治理違章亂停車現象。
北京北站
拆除違建建立隱患庫
據介紹，北站環境秩序問題得到明顯改善。其中，位於車站主站房北側列服公司對面的空地上垃圾已全部清除乾淨。同時，車站自開站以來共排查出10處彩鋼活動房，均按照一事一檔進行整理，目前有2處已拆除，未銷號的均列入隱患庫。
清河站
上地東路重新規劃
據介紹，清河站改造主要集中在清河站西廣場上地東路，整治前道路狹窄，坑窪不平，擁堵不堪，亂停車現象嚴重。為配合清河站開通，地方政府對上地東路重新規劃，重新鋪路，增派警力。如今上地東路標識醒目，交通井然有序。同時，針對綜合樓門前坑窪不平、圍牆簡陋、封閉不嚴等問題開展整治。目前，該區域地磚平整，路燈美觀，監控到位。
地鐵
北京站開展站內電子導航試點
上午，地鐵公司也通報了關於火車站地區第二輪綜合整治的相關情況。
鐵路部門統計，2020年春運期間地鐵北京西站、北京站分擔鐵路旅客比例接近70%。西直門站、清河站周邊商業辦公區較為集中，通勤客流比例超過90%、60%，鐵路旅客佔比較低。
接下來，地鐵公司將持續加快推進站內電子導航研發，結合智慧地鐵建設，以北京站為試點站進行站內電子導航系統開發，進一步提高地鐵分擔鐵路換乘旅客的比例。
據介紹，地鐵公司在北京西站已提升線路運輸能力，縮短7號線、9號線行車間隔。9號線列車最小運行間隔由2分30秒縮至2分鐘，運力提高25%。7號線尖峰時段採取多交路運行，列車最小運行間隔由3分30秒縮短至3分鐘，運力提高16.7%。（記者 金可）