珠海成珠西樞紐！粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃獲批覆！珠海將於廣東各省市之間，進行無縫銜接，「軌道上的大灣區」來了！
近日，國家發改委發布了《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆（發改基礎〔2020〕1238號)》，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。
▲粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃示意圖
近期建設項目總投資約4741億元，規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總裡程約775公裡，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
南沙至珠海(中山)城際納入近期建設安排
近期建設項目，將修建南沙至珠海（中山）城際鐵路。其中，南沙至珠海(中山)城際項目投資486億元，裡程79公裡，主要途經南沙、中山、珠海。
據此前公開資料信息，廣州地鐵18號線延伸線已納入大灣區（城際）鐵路建設，更名為南沙至珠海中山城際鐵路。
《批覆》中的南沙至珠海(中山)城際項目或是此前廣受大眾關注的原廣州地鐵18號線延伸線，具體建設內容和實際走向，以相關單位後續公告為準。
廣州地鐵18號線延長至珠海、中山，兩地也早已做好謀劃。5月23日，珠海市市長姚奕生在第十三屆全國人大三次會議廣東代表團分組審議現場透露「18號線延長線已經進入實質性的操作了！」
廣州地鐵18號線延長線線路曝光
5月23日，南朗鎮政府公布《中山市南朗鎮溫泉度假城西片區控制性詳細規劃調整》的草案。
草案內容顯示，廣州地鐵18號延長線在城軌翠亨站處與廣珠城際交匯，隨後進入珠海市。
翠亨站位於南朗鎮下沙村，距中山市翠亨村中心區1.5公裡左右。該段離海邊約2公裡左右，距廣珠東線高速公路550米，區域內目前為無人居住區。翠亨站距離南朗站5.495公裡，距珠海北站4.285公裡。
▲道路系統規劃示意圖
廣州地鐵18號線停靠廣州哪些站點
廣州地鐵18號線大致呈南北走向，線路起於南沙區萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲、珠江新城，止於廣州東站樞紐。
珠海站、珠海鶴洲站將成為主要樞紐
在重點樞紐銜接方案，珠海鶴洲站、肇慶東站銜接近期實施的珠海至肇慶高鐵，珠三角機場站銜接近期實施的南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線。
在客運樞紐總體布局方面，珠西地區布局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔」樞紐。
其中，珠海鶴洲站為主要客站，承擔區際和城際交通，近期將銜接廣州至珠海(澳門)、珠海至肇慶高鐵等線路。
珠海站為輔助客站，承擔城際交通，近期將銜接廣州至珠海、珠海至珠海機場、南沙至珠海(中山)城際鐵路等與澳門輕軌銜接。
近日，備受關注的珠海「地下鐵」也傳來好消息！珠機二期工程迎來新進展，在珠海實現「坐地鐵」的日子不遠了！
27日上午，隨著最後一環管片的拼裝完成，珠機城際軌道項目二期工程（橫琴至珠海機場）三灶隧道盾構區間實現雙線貫通，比合同工期提前一年完成！
珠機城際二期，起於橫琴長隆，再以地下敷設方式至本線終點珠海機場站。
全長22.8公裡，沿線設車站4座，分別為井灣、鶴洲南站、三灶東、珠海機場站。其中，井灣、鶴洲南站、三灶東為高架站，珠海機場為地下站。
三灶隧道起於三灶島中東部機場東路，右側的下角咀丘陵地段以地鐵形式沿機場路前行，三灶隧道是珠機城際二期重點工程之一。
建成通車後，全線最高時速可達160公裡，從拱北至珠海機場只需要半個小時！可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體。
珠海、澳門口岸鐵路銜接
珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站，實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃。
支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。
▲粵澳新通道項目（青茂口岸）建築效果圖
同時，青茂口岸在設計時，就已經規劃與澳門輕軌二期工程的青洲站進行對接。
以上這些線路，需要等建設條件落實後再有序推進。
大灣區城際鐵路規劃獲批覆，珠海鶴洲站、珠海站被國家點名！珠海越來越四通八達，一起期待珠海的交通建設再躍新臺階吧！
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