網絡貨運近年是越來越受物流人的追捧，企業都知道它在物流行業中的優勢，所以才積極的申報，想加入到其中。國家也在不斷鼓勵物流運輸企業轉型，那麼網絡貨運為什麼這麼物流行業的歡迎呢，它的盈利點又在哪些方面呢，接下來就由好夥伴來為大家解讀吧！
開闢車後市場，打造多元化盈利模式：網絡貨運平臺增值服務，為平臺企業提供運費墊付，貨主授信貸款，過路費墊資，ETC墊資等；採用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險、潤滑油等；形成更加便捷的車輛後市場服務，打造多元化盈利模式。
利用稅務窪地，佔領利潤高地：全國已有多個省市相繼出臺了網絡貨運相關政策，各地為搶抓機遇，不少地方政府出臺了很多前所未有的支持政策，比如甘肅省專門建設了網絡貨運線上數字產業園；天津市為網絡貨運上線了一個稅務合規平臺。這些政策的出臺給予網絡貨運企業極大的支持，網絡貨運平臺企業可以利用稅收政策搶佔利潤高地。
增加抵扣進項，降低綜合稅負：運營企業可通過對接ETC、加油站等來取得過路票和油票，通過為司機提供代開服務取得勞務票等進行稅務抵扣，最終達到降低企業綜合稅負的目的。
在驗證個體運輸戶的身份信息、運輸資質、運力信息、交易信息的真實性後，由平臺代個體運輸戶到平臺所在地稅務局繳納稅款，並開具3%的增值稅專用發票，最終藉此獲得進項稅抵扣。其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：
（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用於納稅人委託實際承運人完成的運輸服務；
（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。〔2017〕30號公告明確了運輸業務外包給個體司機是執行該文件的前提條件，對應的實際操作就是支付司機運費，司機對企業開具運輸發票。然後，對應該業務所產生的成品油與道路、橋、閘通行費可以依據符合規定的增值稅扣稅憑證進行抵扣。
加強數據隱私安全性，提高風控能力：網絡貨運平臺涉及交易、資金、票據、保險等各類重要資源，一旦出現問題將是毀滅性的，所以平臺的風控能力尤其重要，等保三級只是入場的保障，後續系統和伺服器的穩定性非常重要。所以不管是自建還是租賃，保險在先，多做容災方案，交易有合同，資金流動有憑據等。
針對「網絡貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理」的條款，網絡貨運平臺必然涉及個人數據、交易數據、稅務數據、地理數據等多項數據的採集、存儲、管理和使用。平臺型企業未來不僅需要確保網絡運輸業務數據鏈的完整性，對於數據隱私的安全性方面也將負有同等責任。如何能夠確保平臺用大數據開展業務的同時，還能夠確保數據的安全性，這對所有平臺企業來說都將是場長期而持久的考驗。
不管什麼事都不要去盲目的跟風，別人做你也做，所以在了解網絡貨運帶給企業的好處在哪時，咱們就需要抓住先機，走在前面積極行動起來。
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