中新網北京新聞3月6日電 (記者 杜燕)北京地鐵12號除田村停車場、北東區間、東壩車輛段及出入段線外，全部已進入主體結構施工。在施19個標段，全部實現了復工。
12號線在施19個標段全部復工
北京地鐵12號線經過海澱區、西城區、東城區、朝陽區四個城區，12號線正線全長約29.6km，全部為地下線，共有21座車站，其中換乘站15座。12號線在起點西四環外設停車場一座，在五環外設車輛段一座，在北太平莊設與19號線聯絡線，在西壩河設與17號線聯絡線，在管莊路口西站設置與3號線的聯絡線，由北京市軌道交通建設管理有限公司(以下簡稱「軌道公司」)負責建設。
在北京市建委、北京市重大辦、各區政府的領導下，軌道公司堅持疫情防控優先原則，一手抓防控，一手抓復工，12號線在施19個標段，全部實現了復工。據介紹，北京地鐵12號除田村停車場、北-東區間、東壩車輛段及出入段線外，全部已進入主體結構施工。
研發「進入施工現場人員信息報送系統」
記者了解到，軌道公司按照復工時間，對施工人員採取分級管理；對針對回京不夠14天的務工人員住宿不多於4人，隔離不到14天的採取非接觸方式送餐、單獨就餐等防控措施的基礎上。
針對面對上萬名建設者，要做到每天精準排查，確保施工場地防控到位和施工人員健康安全，又儘可能減少施工人員把有限的精力放到填表、匯總、統計等繁雜的事物中，為快速、全面掌握疫情數據，及時、準確分析疫情狀況，軌道公司根據工程實際，僅用48小時研發了「進入施工現場人員信息報送系統」。
進入現場人員只需掃碼打開小程序，填寫當日身體狀況、接觸史、返崗條件、行程軌跡等信息即可完成數據上報，用信息化手段確保信息採集的精準有效。
目前，在軌道公司負責建設的線路，每一名軌道交通建設者都能使用信息系統記錄個人的健康狀態、復工情況、人員行程軌跡、日常接觸人員等信息，並能夠快速匯總上傳到系統。系統運行穩定、數據準確、報送及時等各方面的優勢逐步顯現，為軌道交通建設復工復產提供了精準的疫情防控信息。
遠端篩查「點對點」運送返京人員
12標包含一個和平西橋站，為地下兩層分離島式車站，受疫情影響，項目採取關鍵路線掌子面先復工措施，復工部位為東側車站二襯扣拱施工，西側車站初支扣拱和聯絡通道施工。
自疫情發生後，項目部成立疫情防控小組、編制疫情防控方案和應急預案，堅持「統一組織、遠端篩查、集中到場、實名管理」的原則，做好勞務人員返京工作，按照分批次、分區域、分時段的原則實施管理；勞務人員返京前，將個人信息、包車情況、行車路線、途經地區等提前備案，並將信息上報至櫻花園街道社區，錄入建委實名制管理系統；返京人員由村委會出具近14天身體狀況良好證明，採用專車或包車形式返京，並實時跟蹤返京行程。
項目部利用科技手段排查所用人員行跡全過程，保障與確認患者「零接觸」。
項目部還對勞務人員實行實名制管理，工人進場建立員工健康申報卡、登記表、排查臺帳，實名制錄入現場門禁系統，辦理工作牌，宿舍入住人員名單上牆。
此外，工地生活區實行分區分時封閉管理，減少人員交叉流動；生活區劃分為紅、黃、綠區域，根據不同區域劃分樓梯通道，工人按照相應居住區域分別佩帶紅、黃、綠三色袖標；對生活區重點部位每天進行4次消毒，同時專人測溫、登記，有效避免交叉接觸。(完)
【編輯:陳建】