在見到今天的主人公之前，我對他的認知還僅僅是昂科威第一代車主。
「我叫林琛傑，來自廣州，一名創業公司老闆。」
這是他見面時的自我介紹，很簡短，也很清晰。但在之後的聊天內容裡，他對我訴說了他與昂科威的緣分。
在他上小學的時候，過年隨父母去探親，親戚買了一臺別克，還是小學生的林琛傑最初的印象是三顆子彈的車標設計，他還記得親戚的那臺別克當時花費了20多萬元購買，在當時20多萬元的汽車可以說是豪華品牌了。
而在這後，林琛傑大學畢業之後便進入一家公司成為了上班族，用他的話來說是「枯燥的、沒有樂趣的」，但還是堅持認真工作。轉眼時間到了2014年，有了買車計劃的他剛好碰到了別克昂科威上市的消息。
「我沉迷在昂科威28T的強勁動力和豪華內飾風格，出了別克4S店之後就再也沒去看別的車，直接回家與父親商量去購買昂科威的事情。」說到去4S店訂車的事情，他很開心很自豪。
「買車之後，我對我的人生有了新的規劃，我的事業也需要改變，於是我辭去了上班族的工作，開始了漫長的創業之路。創業的過程是辛苦的，遇到過不少困難和磨難，但每次克服困難後的喜悅是最為激動人心的。
就像昂科威一直向公眾所訴說的「強者自強」一樣，林琛傑在創業的道路上遇到種種磨難，但每一次都迎頭邁進，在每一次挑戰過程中成就更強大的自己。
昂科威從初次問世開始，就一直以「多10%精神」和過硬的技術實力鑄就強大的自己，五年來，昂科威對外觀、內飾、動力、互聯等方面做了許多重大升級。目前2019款昂科威搭載兩套動力系統。
昂科威28T車型採用獲得沃德十佳發動機稱號的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW，最大扭矩400N.m，此發動機採用雙流道設計的渦輪增壓器，能顯著減小渦輪遲滯現象，不但在低轉速就能實現最大扭矩的輸出，更能帶來比傳統渦輪增壓發動機更為靈敏的動力響應。同時匹配9速Hydra-Matic智能變速箱，寬泛的傳動比使車輛在高速巡航時發動機轉速更低，幫助改善油耗表現。
昂科威20T車型則採用1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，具有低轉速、高扭矩、低油耗的特點，最大功率124kW，最大扭矩250N.m，百公裡綜合油耗僅6.6升。匹配的是7速DCG智能雙離合變速箱組合，此變速箱經過優化設計，有著良好的穩定性，動力傳遞直接更加穩定。
憑藉上汽通用過硬的技術革新實力，2019款昂科威在對發動機排放系統進行優化升級，不僅全系滿足「國六b」，還在動力、性能、品質等方面做到無損耗。在硬體升級之外，昂科威國六版還對服務進行重大升級，昂科威國六版可享受包括發動機、變速箱在內的動力總成零部件8年或16萬公裡的原廠質保服務，遠超行業平均水平。
從2014年到2019年，昂科威走過了無數風雨，歷經中國汽車市場的不斷變革，因為堅持「強者自強」的精神，昂科威被許多消費者喜愛。而它所主張的「強者精神」，也影響了一批又一批車主的生活。