電動滑板車的另一項試驗因被發現魯莽駕駛而暫停。
至少在理論上，電動摩託車應該有助於緩解市中心的擁堵和減少汙染，更少的人開車是一件好事。
INRIX交通分析師Trevor Reed去年表示:
「面對環境危機，政府和地方當局必須立即行動起來，為英國城市提供高效、有效的交通選擇。」我們的報告顯示，全國各地的城市都可以從電動滑板車和電動自行車等解決方案中獲益。
政府應該審查電動滑板車合法化的選擇，並評估目前為所有用戶增加道路安全的機會。」
Inrix的一份報告發現，電動滑板車和自行車以每小時12英裡的平均速度完成旅程的最後一英裡，比格拉斯哥(每小時11英裡)、曼徹斯特(每小時10英裡)、謝菲爾德(每小時10英裡)和倫敦(每小時7英裡)的普通車輛還要快。
過去一年裡，國家和地方政府加大了對這種微型移動服務的支持力度，在全國開展了多項試點。然而，其中多數已被突然叫停。
最新的暫停是沃伊在考文垂的e-scooter試驗。該試驗原定進行12個月，但僅5天後就停止了。
短短5天內就有超過5000次乘坐，顯示了這項服務的受歡迎程度。然而，在人行道和步行區出現了踏板車，這對殘疾人構成了特別高的風險，因此試驗被迫停止。
全國盲人聯盟的活動家莎拉·蓋頓告訴BBC，她對暫停電動滑板車的試用表示歡迎，但希望它們「從英國完全消失」。
禁止電動滑板車似乎有些極端，尤其是因為它是幫助解決當今城市(乃至世界)一些最大問題的一種解決方案。既然問題出在人身上，而不是電動車本身，採取其他措施似乎更合理。
例如，嚴厲的罰款會勸阻人們不顧後果地使用電動摩託車。增加自行車和電動滑板車的車道會讓人們在車流中和人行道外騎車時感覺更舒服，同時也會減少汽車被騎自行車的人堵在後面時產生的沮喪感。
上月，在保守黨市長本 侯晨發起競選活動後，英國首輛電動滑板車在米德爾斯堡開始試用。
機動初創公司Ginger為米德爾斯堡的試車提供了50輛電動摩託車。從那時起，這些滑板車就開始在購物中心穿梭，甚至有兩名「未成年人」還被發現在時速70英裡的雙車道上使用時速12英裡的滑板車。不用說，Ginger的擴張計劃已經被無限期擱置。