機油是發動機的主要潤滑劑，相信很多車友都遇到過機油缺少，直至機油燈亮起的情況。一般常見的發動機內機油缺少的情況有兩種，一是發動機自身燒機油，二是發動機外部附件滲油。
發動機燒機油導致機油缺少相對於發動機滲油，相信最讓車友們頭大的是燒機油。雖說維修發動機滲油需要一筆不小的費用，但比起發動機燒機油維修的成本還是小巫見大巫。
今天這輛奔馳S350就是因為發動機缺少，造成機油燈頻繁報警。經過維修師傅檢查，最終確定是最容易造成滲漏的機油濾芯底座出現嚴重滲油，才導致的發動機缺少機油。
上圖就是今天這輛奔馳S350，車主描述說，機油燈報警已經不是一次兩次了。後備箱裡常年配備兩升機油，由於最近缺少嚴重，在這樣下去買機油的錢都夠維修發動機了，很不划算。
從上圖銘牌可以看到，車子生產與2008年，距今已經有10年之久的時間了，可謂是一款很老很經典的奔馳，不過不管從車身外觀還是內室都看不出車子已經有10年了，可想而知說明車主保養的很是不錯。
10年時間行駛了12萬公裡，不算很多。不從年限就從公裡數來看，也是到維修時間了，相信不少德系車的車主都深有體會。
上圖是師傅正在檢查除了機油濾芯底座還有沒有其他滲油點。經過檢查的確還有一處，廢氣蓋也出現了滲油情況。
首先師傅先處理機油濾芯底座滲油情況，從上圖可以清楚的看到滲油情況。
上圖可以看到機油格底座下方滲油情況確實挺嚴重，長時間的滲油已經形成了很厚一層的油泥。
處理機油濾芯底座滲油的方法，主要是把機油格底座拆掉，清理乾淨之後更換密封墊。造成滲油的原因也多是因為密封墊老化，從而密封性能下降才導致的。上圖圓圈處可以看到，師傅先把機油濾芯拆掉，拆掉機油濾芯之後才方便拆底座。
上圖可見，師傅已經拆掉了機油濾芯。
拆掉機油濾芯之後，師傅準備拆底座。經過師傅檢查，發現一顆螺絲無法正常拆掉。從上圖可見這顆螺絲被節溫器底座擋住，所以節溫器底座也需要被拆掉。
經過師傅半個小時的努力，節溫器底座和機油格底座全被拆了下來。上圖圓圈處為裝節溫器的水道口。
拆下來機油格底座之後，師傅開始清理機油格底座上的殘留物。
上圖是節溫器，節溫器正常不需要跟換。但是經過拆解之後的節溫器，由於節溫器底座密封墊為一次性的，所以密封墊需要更換。
上圖圓圈處可見，節溫器和機油格底座已經被維修師傅清理的乾乾淨淨。
節溫器和機油濾芯底座被裝好之後，師傅開始處理廢氣蓋滲油情況。
上圖圓圈處可以看到廢氣蓋出現些許滲油。
廢氣蓋滲油處理方法和機油格底座滲油處理方法一樣，也是情理乾淨更換墊片即可。
清理乾淨的廢氣蓋如同新的一樣。發動機附件滲機油處理方法多為拆掉更換密封墊，如果出現損壞的情況及時更換即可。處理附件滲油的費用主要是工時費，材料很便宜。但處理滲油若是和發動機燒機油大修的費用相比，真是小巫見大巫。