當今汽車市場，雖然新能源汽車被視為未來汽車的發展方向，歐洲各國也在謀劃和出臺本國停售內燃機的年份時間。但是不可否認，內燃機依舊是全球汽車市場的主力。內燃機顧名思義就是燃料與空氣在發動機內部燃燒產生下壓力，然後向外輸出扭力的機械。那麼燃料燃燒過程中產生大量的熱就需要被冷卻和降溫，否則機器很可能會被"燒壞"或出現其他一些故障。防凍液在此扮演的角色就顯得尤為重要了。那麼防凍液多久應該更換一次呢？如果防凍液失效會給您的愛車帶來哪些影響呢？接下來我們來聊聊有關防凍液的這兩個話題。
防凍液的更換周期
一般來說，防凍液多久需要更換一次有幾種說法。有些品牌車輛要求2年更換一次，短的也有一年更換一次的，當然也有長效的防凍液，10年或者20萬公裡更換一次。所以防凍液的保質期或者說更換周期不可一日而語。
對於大部分的車型來說，一般情況下兩年更換一次防凍液是比較常見的，比如法系車、德系車等一些歐洲品牌車型都要求2年更換一次防凍液。某自主品牌車型使用手冊上要求1年或者2萬公裡更換一次防凍液，這個是目前汽車市場是防凍液更換周期最短的品牌車型。斯巴魯、馬自達以及本田等一部分日系品牌車型使用的防凍液是所謂的長效防凍液。更換周期是10年或20萬公裡。那麼防凍液的更換標準到底應該是什麼呢？
防凍液的更換標準
防凍液到底應該什麼時間更換比較適合呢？小編認為，首先大家應該先查閱車輛的使用手冊。使用手冊中會非常明確的標註什麼時間更換防凍液。另外一點，即便是一些車型使用的防凍液是長效防凍液，短時間內大家可以不必擔心，但是長時間使用，小編還是建議定期檢查一下防凍液的冰點，勤查勤看，發現問題及時解決，這才是"三分修，七分養"的精髓。
防凍液失效的危害
防凍液一旦因為年久失"換"會對您的愛車產生哪些危害呢？
1. 發動機過熱
防凍液一旦失效以後，會導致發動機過熱，這是為什麼呢？因為防凍液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防凍液，甚至還有無水的防凍液。這些防凍液不僅會防止結冰，更重要的是它們的沸點較高，我們知道標準大氣壓下，水的沸點是100攝氏度，但是防凍液的沸點可以高達168攝氏度。所以一旦防凍液失效後，很可能造成發動機過熱，導致機械部件熱變形、拉缸等故障發生，嚴重時很可能導致發動機報廢。
2. 冰點降低，冬季防凍液結冰
另外，除了發動機過熱以外，防凍液失效以後，在冬季會導致防凍液結冰，發動機啟動後，水泵因為結冰被凍住，直接導致水泵燒壞，水泵皮帶斷裂等等嚴重故障發生。
3. 發動機水道、個別部件鏽蝕
防凍液降溫和防止結冰這些都是它的"基本功"，更重要的是防凍液可以防止發動機冷卻系統鏽蝕，也可以除鏽，這才是防凍液的看家本領。所以如果防凍液失效後，發動機水道、水泵、節溫器以及散熱水箱都可能發生鏽蝕，嚴重時會導致發動機冷卻系統工作異常，連帶的危害便可想而知。
總結：防凍液雖然只是汽車發動機的一個很小的組成部分，但是它的作用不可小覷。因此大家在日常用車的過程中，首先要了解自己車輛防凍液的更換周期，最好在更換周期內更換防凍液。其次要多注意車輛的發動機水溫，如果出現異常情況，要及時檢查和更換防凍液，避免因小失大。
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