近年來，新能源汽車逐漸普及，純電動汽車廠商如威來、特斯拉、比亞迪等。但是對於消費者來說，純電動汽車遠沒有想像中的方便。最近，中國大部分地區遭受了今年冬天的第一次寒潮，尤其是在中國北方。被夏季高溫自燃風險折磨了幾個月的電動車，終於眼看著「春天」的來臨，卻意外的「冷泉」。
最近比亞迪韓EV電池壽命暴露縮水2/3。比亞迪韓EV的作為比亞迪旗下第一款帶葉片電池的車型，最大續航裡程為605公裡，但已曝光其在冬季低溫條件下綜合續航裡程僅為230公裡。看到這裡，大部分電動車車主可能會對著手中的鑰匙說：「我是不是買了個『電驢』？」
Model 3車主抱怨「冬天真的開不遠」。從車主的吐槽中不難發現，車主的特斯拉Model 3冬天有五折優惠。
電動汽車確實有很多優點。小的時候加速響應快，超低電費，靜音；在更大的範圍內，電動汽車可以為環境保護做出一定的貢獻。但是根據電動車的獨特屬性，北方的冬天可能並不真的適合電動車。值得一提的是，也有電動車廠商挑戰低溫。據了解，魏瑪汽車已在東北瀋陽、長春、撫順等地開設6家門店，企圖對東北市場進行攻擊和掠奪。眾所周知，魏瑪藉助PTC電熱系統，通過燃燒柴油來加熱車輛電池。不知道這是不是解決冬季電動車續航裡程下降的好辦法。