比亞迪作為國內自主汽車品牌的新能源領域的「領頭羊」，在電池技術和新能源製造方面有純熟的技術，並且於最近研發出了性能更高的「刀片電池」。而出道就是「高大上」的特斯拉，在品牌溢價方面有著「豪華品牌」的光環，也備受眾多「土豪們」們的喜愛。在這樣一個「強強對抗」的情況下，親民的國產比亞迪和「壕橫」的特斯拉，哪個更好？
眾所周知，之前的比亞迪電動汽車使用的是成本低、能量密度低的傳統磷酸鐵電池，但是其最大的優勢是安全性高。因為受到電池能量的局限性，導致了之前比亞迪電動汽車的續航裡程都在400公裡左右。
不過隨著比亞迪科研團隊對技術的鑽研和電池的變革，在前不久宣布成功的研製出了安全性更高的「刀片電池」（由於這款電池外形上呈現「扁平」和「長條」狀態，形似刀片故取名為「刀片電池」。）該電池最大的優勢就是，即使遇到碰撞和針刺情況，也不會發生起火、爆炸的安全隱患，而且續航時間更長久，電池壽命可長達8年120萬公裡，能量密度比原來的傳統電池提高了50%。當然「刀片電池」高昂的成本也推高了車輛的售價。不僅提高了電池的響應靈敏度，也提升了車輛的駕駛感受。
特斯拉所使用的是松下的三元鋰電池組。該電池的優勢就是容量高、能量密度大，油門響應更快，駕駛者能獲得較好的駕駛體驗。
儘管特斯拉在電池管理技術、充電模式和軟體設計方面要優於亞迪。但是這樣電池的劣勢也十分明顯。那就是，高密度排列的電池組在散熱效果上十分的差，這也就是特斯拉頻頻被爆出自燃新聞的緣故。其次，三元鋰電池組會因為發生碰撞、擠壓時也會引發自燃的極大隱患。
特斯拉的三元鋰電池組因其成本低、能量密度高的優勢，可以通過不斷的下探售價來獲取更多用戶，但其頻發的安全事故也讓許多潛在客戶望而卻步。比亞迪的「刀片電池」因安全、穩定、長壽命的優勢也在擠兌著特斯拉的市場份額。如果從消費者的角度考慮，拋開品牌影響力方面的話，個人還是更傾向比亞迪。