今天立春，距離除夕只剩最後三天。鐵路寧波站候車大廳，旅客都步履匆匆，歸心似箭。昨天開始，寧波站迎來客流最高峰，一天發送的旅客量達到6.6萬人次。
這兩天是春運出行高峰，南廣場人流如織，但北廣場卻有些冷清。今天尖峰時段，鐵路部門將採取人工分流的模式，按車次分流旅客前往北廣場進站候車。
記者體驗 取票安檢，南北廣場用時差兩倍
尖峰時段，從進入車站取票，再進站安檢，大概需要多久呢？昨天8點左右，記者現場排隊體驗了一下。
一走進南廣場，就能看到熙熙攘攘的人群。「大家往北廣場走，那裡安檢速度快……」進站大廳前，穿著鐵路制服的志願者正在勸導旅客往北廣場乘車。記者從南廣場進入，到自動取票機取票。每臺機器前都有十餘名旅客排隊，有些旅客操作速度較慢，需要志願者手把手在旁邊指導，耽誤了近10分鐘。
成功取票後，記者再通過二樓的扶梯進站。南廣場幾個安檢通道已經全部開放，每個通道都排著長長的隊伍。記者跟隨人群排隊進站，再經過安檢通道。從取票，到進站安檢，記者全程用了15分鐘。
那麼，北廣場進站，速度會不會快一些？記者從地下到達大廳往北進入北廣場進站大廳，這裡的自助售票機前基本上不用排隊，記者不到1分鐘就能成功取票。再跟著人群進入安檢通道，和南廣場摩肩接踵的場景完全不同，這裡的旅客要少很多。測算了下，記者全程用了不到5分鐘。
這就是說，記者分別從南北廣場取票安檢進站，耗時相差兩倍。
應對措施 春運尖峰時段將採取「人工分流」
寧波站客流南多北少的現象，已經持續了很長一段時間。早在去年國慶節期間，記者就現場體驗過。南廣場人流如織，無論是買票取票還是安檢，都需要排長隊。但在北廣場卻是冷冷清清的場面，計程車候車點甚至出現「車等人」的場景。據寧波南站綜管辦的數據統計，從平日裡的人流量來看，南北廣場的客流比大約是7:3。
為什麼會出現「南多北少」的情況？業內人士分析，主要有三方面原因：1.南廣場啟用較早，旅客對南廣場較熟悉，很多人習慣從南廣場進站；2.南廣場的公交線路配置較多，都是市區線路，人流量大。而北廣場則主要發往鎮海、北侖等區域，相對客流少一些；3.南廣場的周邊交通便捷，永達路連接線（夏禹路）去年9月底全線通車後，連接機場、火車站以及客運中心等城市主要交通樞紐，繼而又與繞城高速相通，市民出行方便。相比之下，北廣場的周邊道路則較為擁堵，很多市民可能都不知道怎麼上匝道。
記者打聽到，春運期間，鐵路部門將採取人工分流的方式。「特別是6:00～8:30這段時間內，普速列車就有四五趟，這還不包括寧波始發的動車組列車。如果普速列車按每列1500人計算的話，候車大廳一下子要容納六七千人。」寧波站的相關負責人說，春運尖峰時段，寧波站將採取人工分流的方式，由志願者舉牌引導旅客前往北廣場進站候車，減少旅客的等待時間。
【出行提醒】
每天有三個出行高峰
一定要提早到站
從列車開行的情況來看，每天，寧波站有三個時間段最為繁忙。分別是：早上6點到9點半；上午10點半到下午2點；以及下午4點到晚上7點。這些是車站的發車高峰期，車站客流明顯增加。如果你是在高峰期內乘車，最好提前1小時以上到站候車。如果是象山、舟山等地的旅客，搭乘的列車發車時間較早的話，最好前一晚到達寧波，避開早高峰。
目前，南北廣場全部啟用，南廣場相對人多擁擠，旅客最好儘量選擇北廣場進站。
取票：南北廣場一二樓都有窗口和自動售取票機，普通旅客列車必須取票。乘坐高鐵動車組旅客，儘量使用二代證刷證進站乘車。取票的話，最好首選北廣場。
進站：今年鐵路採取100%實名驗票，在安檢前增加了一個驗票環節，旅客須出示車票和身份證件（直接刷二代證進出站只需出示二代證），人票證三合一方能進站。
檢票：進入候車大廳，旅客可以通過大屏幕找到對應的檢票口。一般高鐵動車組的檢票口分為兩面相對的A、B兩個，對應不同的車廂號，旅客一定要看清楚再排隊。檢票時，藍色紙質車票，藍色票面應該朝上。
誤點的旅客別急著退票
可改籤
很多人可能誤以為一旦誤點，錯過了列車，是不是只能退票？根據目前火車票的退改籤規定，如果錯過當日的車次，可以改籤當日剩餘同目的地的車次。對一些乘坐普通旅客列車的旅客來說，操作難度較大，往往一天可能就一趟車，哪怕是有其他車次，車票可能就售完了。而對乘坐動車組列車的旅客來說，一天開行的列車較多，錯過一趟，可以改籤下一趟。
春運期間的改籤規定到底怎麼樣，記者特意打聽了一下：
1.開車前48小時（不含）以上，可以改籤到預售期內的其他列車；
2.開車前48小時以內，可改籤開車前的其他列車，或者改籤開車後至票面日期當日24：00之前的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改籤；
3.開車以後，旅客可以改籤當日的其他列車，但只能在票面發站辦理改籤。
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