「一壺鎳（烈）酒喜相逢，鈷（古）今多少事，都付笑談中！」日前，鎳鈷行業年會在湖北宜昌召開，作為東道主的格林美董事長許開華唱了起來，熱情歡迎來自全國各地的同行，大屏幕上的歌詞已被他特意改寫。
誘人的前景，嚴峻的現實。隨著我國新能源汽車產業的調整，上遊的鎳鈷行業也受到較大衝擊，許開華和他的格林美卻過得還不錯。「行業洗牌是必然的，千萬不要奢望政府再次補貼，沒有充分的競爭，哪裡會有行業的進步？」許開華對上證報記者表示。
許開華的自信源於公司的江湖地位。據第三方統計，格林美是全球最大的三元電池前驅體生產企業，10萬噸的年產能佔到全球20%的市場份額，同時公司還是全球最大的鈷金屬提煉基地之一、全球最大的鎳金屬循環利用基地、世界最大的四氧化三鈷製造基地和超細鈷粉製造基地。
「不要對新能源的前景有任何懷疑。冬天來了，春天還會遠嗎？」許開華說，最重要的是練好自己的本事，做好自己的產品，留下來的只能是頭部企業。「產業鏈合作是大道，和優秀的企業一起抱團取暖，互相成就。」
據公開信息，未來三年，格林美已經籤署了30萬噸的三元前驅體長單，買方分別是韓國ECOPRO、寧德時代、容百科技和廈門鎢業等。
垃圾大王煉成全球鈷王
格林美是做垃圾回收起家的，並在這個賽道上跑到了世界前列。
公司的廢物處理模式受到政府有關方面充分肯定，並稱讚其變廢為寶、循環利用是朝陽產業。垃圾是放錯位置的資源，把垃圾資源化，化腐朽為神奇，既是科學，也是一門藝術。
許開華說，這正是他創業的初衷。
在接受媒體採訪時，許開華曾自嘲為「丐幫幫主」「破爛王」，但通常大家都稱呼他「許教授」。在創業之前，許開華是中南大學的教授，這個大學培養了一批動力電池行業的領軍人物，如比亞迪的王傳福、容百科技的白厚善等。
2000年，許開華赴日本訪問研究，他發現日本很多原來做冶金研究的同行都在研究資源的循環利用與清潔生產技術，敏感地覺察到這是一個巨大的產業機會。回國後，許開華在深圳創立了綠色環境材料研究孵化中心，並將公司命名為格林美，意為Green E-co-Manufacture（綠色環境製造）。
教授的打法自然不一樣，一是拆解過程的流程化自動化，二是對廢棄物拆解後的再利用，通過產品的再生來賺取附加值。
電子廢棄物裡面藏著大量的「寶貝」，包括銅、鋁、金、銀、鉑等各種稀缺資源，以手機線路板為例，其含金量高達300克/噸，遠超一般金礦。在安全環保的情形下，如何做到低成本高效率地回收，考驗的是真本事。
「這個技術很難的，我們搞了10年，打破了國外的技術壟斷，現在已經達到全球領先，有些技術還是獨家擁有。」許開華介紹，通過廢電器和線路板等，公司能回收銅、鐵、鋁、金、銀、鉑、鈀、銠、鉛、錫、鎵、鍺、銦等十餘種金屬。
2019年1月，格林美主導完成的「電子廢棄物綠色循環關鍵技術及產業化」項目榮獲國家科學技術進步二等獎。
憑藉技術上的優勢，格林美在全國複製建設了七大電子廢物拆解基地，年拆解各類廢電器超過1000萬臺，佔我國正規電子廢物處理市場的13.6%。
對廢棄物拆解後的進一步加工，讓格林美打開了另一片天地。「電子拆解本身利潤不高，但是可以獲得大量的資源，這些資源加工成產品，效益就有了。」許開華說，產品越高端，附加值越高，利潤就越高。
以鈷為例，通過對動力電池的回收和拆解，格林美獲得金屬鈷，進一步加工成鈷片、鈷粉以及鈷鹽等，再對外銷售。鎳的情況類似，公司的產品就有鎳粉、硫酸鎳等。
據介紹，目前格林美已經是全球最大的鈷金屬提煉基地之一，年產能達到25000噸；也是全球最大的鎳金屬循環利用基地，年產能達到25000噸。此外，公司還是全球最大的超細鈷粉製造基地、最大的四氧化三鈷生產基地，以及中國第二大鈷片製造基地和中國第二大硫酸鎳生產基地。
躋身全球最頂尖供應鏈
格林美進入新能源材料領域，也是在原有產業鏈上的延伸。「我們的產品主要是鎳和鈷，正好是新能源電池的材料，新能源汽車產業的爆發，肯定需要材料的支持，所以我們就做了這個事。」許開華對記者說。
據介紹，從2013年開始，瞄準新能源汽車高速增長的機遇，格林美配置10多名博士和博士後，向三元動力電池的關鍵材料——正極材料的三元「核」NCM&NCA發起攻關，率先攻克「超細晶粒NCM三元前驅體材料」與「NCA高鎳三元前驅體材料」等關鍵產業化技術，主力配置寧德時代，並出口到韓國三星SDI與ECOPRO等全球動力電池龍頭企業。
「我們布局了三大產業鏈，分別是與寧德時代的上下遊合作鏈，與青山實業、寧德時代合作的鎳資源產業合作鏈，還有與北汽、東風以及三星合作的動力電池回收產業鏈。」許開華介紹，這些合作鏈讓公司與行業內的巨頭深度綁定。
格林美是寧德時代最大的材料供應商。2017年11月，格林美子公司荊門格林美與廣東邦普、長江晨道成立合資公司，荊門格林美持有51%股權，廣東邦普持股20%，合營公司的三元正極材料產能為2萬噸，定向供應寧德時代。
據公開資料，2018年，格林美銷售了近2萬噸三元前驅體給寧德時代，銷售額超過20億元。
2018年12月，格林美與韓國ECOPRO公司籤署NCA前驅體、硫酸鹽及金屬粉末業務合作備忘錄，後者在2019年到2023年期間，將從格林美總計採購17萬噸高鎳NCA三元前驅體。ECOPRO公司是全球第二大NCA正極材料生產商，是三星SDI的NCA正極材料外部核心供應商。
2019年12月，格林美披露，LG化學向公司正式下達了新能源動力電池用高鎳三元前驅體產品批量採購訂單。LG化學是世界領先的動力電池製造商。
格林美憑啥能獲得這些全球巨頭的大訂單呢？
「好的產品會說話。」許開華說，只有一流的產品，才能贏得一流的客戶。據介紹，為了提升對產品質量的管理，2016年，公司聘請了韓國總統質量獎獲得者擔任集團質量總監，主動以汽車行業的質量管理體系嚴格要求自己，最終贏得了下遊客戶的認可。
在下遊與優質客戶深度綁定的同時，格林美也在積極儲備上遊資源。日前，公司宣布再次與嘉能可籤署戰略採購協議，在未來5年（2020年—2024年），嘉能可將向公司供應不少於61,200 噸鈷金屬的鈷資源（粗製氫氧化鈷原料）。嘉能可是全球最大的鈷資源開採者與供應商。
格林美還與寧德時代聯合去海外開拓鎳資源。
動力電池回收市場將爆發
在外部尋求鈷鎳資源的同時，許開華不忘自己的老本行——回收再利用。「動力電池的回收，格林美已準備很多年，按照我們的判斷，2020年這個市場會啟動，而且市場容量會很快壯大。」許開華說。
據介紹，格林美已經拿到了動力電池回收與處置的3張牌照，還是首批試點單位。2018年7月，工業和信息化部聯合七部門發布了《關於做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，格林美是京津冀、湖北、江蘇、廣東四個試點地區的主要承擔企業。
許開華介紹，格林美做動力電池回收有先發優勢，「電池回收一直是我們的一個業務板塊，現在不過是把小電池換成大電池，原理上還是有相通的地方。」
格林美已經與國內外眾多車企、電池企業、梯次利用企業建立了合作關係：2015年，格林美與比亞迪籤約，共同探索儲能電站在全循環經濟行業以及規模化工業園區使用的示範模式與盈利模式；2016年4月，格林美、東風汽車襄旅、三星環新（西安）動力電池共同籤訂協議，三方努力共建具有全球競爭力的新能源汽車綠色供應價值鏈與循環利用體系；2019年，格林美與北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及廈門鎢業、河北鋼鐵集團等產業鏈上下遊企業合作，共同在河北省黃驊市實施了北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目……
格林美的回收業務還做到了海外。2019年10月，格林美公告，公司與韓國浦項市政府、ECOPRO就新能源汽車電池梯次利用及循環再生項目推進，籤署了諒解備忘錄。
協議的背後，已經有一系列項目落地。據介紹，以湖北武漢、江蘇無錫、河南蘭考、江西豐城、天津靜海、廣東深圳為區域中心，格林美正在建設6個廢舊動力電池回收與梯級利用中心。目前已經建設了荊門、武漢、無錫基地，現有總拆解處理能力達25萬套/年。
「格林美的動力電池回收，做到了兩點：一是信息化，我們開發了廢舊動力蓄電池回收編碼溯源管理系統，所有信息都是可追溯可監控的。二是資源化，堅持對廢舊動力蓄電池進行綜合利用，也就是先進行梯級利用，後進行再生利用。」許開華介紹。
以格林美荊門廢舊電池循環利用全自動產線為例，許開華介紹，該產線集廢舊動力電池包拆解、報廢動力電池放電、熱解、破碎、分選和回收於一體，可實現廢舊動力電池包、電池廢料及一次乾電池的自動化、智能化、資源化「一鍵式」循環利用，鈷鎳等金屬綜合回收率超過98%，同時實現電解液無害化處理。
對回收業務的先期布局，另一個目的是進一步搶佔新能源材料的銷售渠道，打造「動力電池回收—原料再造—材料再造—動力電池包再造—新能源汽車服務」的新能源全生命周期價值鏈，形成電池回收、材料銷售互相促進的局面。
「這是一個閉環。」許開華強調，格林美的夢想是，從綠色到綠色。