網上一直有傳言說，汽車加裝了密封條之後，隔音效果會更好。最近很多車友也在諮詢，這個方法是不是真的管用。
到底事實是怎樣的呢？本著為大家負責的原則，我們進行了測試。下面，我們一起來看一下測試結果。
密封條直接去網上買，然後在發動機艙、車門、尾箱等位置進行密封處理。
買回來的密封條的質量不錯，挺柔軟的
1、安裝密封條之前，先把車子洗乾淨，然後把要貼的地方用抹布擦乾淨。
2、塗抹膠水，然後粘貼（還有一種不需要塗膠水，本身帶有雙面膠）。
為了大家辨認，我們把加裝密封條前後的圖片對比來看。
發動機艙密封主要是阻隔發動機聲音進入車廂內部
前後門的密封主要是降低風噪對車廂內部的影響
B柱也做了一層密封
尾箱的密封條也是降低風噪對車廂的影響
除了傳說中的隔音效果，密封條還有降低漏水漏風的作用。
好了，完工，下一步就是做測試。
1、在密封之前我們已經對車輛噪音做過一次測試，並用分貝儀記錄了不同時速下的噪音值。
2、在完工之後，在相同的路段再次測試，然後通過對比不同車速下的噪音變化來判斷密封條的實際效果。
加裝密封條前後的噪音對比結果有點出人意料：只有在80km/h時有小幅度減小，另外兩個時速下竟然還有不同程度的增加，尤其是120km/h，噪音增加更明顯。
不過，雖然分貝值有所增加，但是感官來講，比較尖銳的噪音就消失了一些，關門的聲音也感覺厚重了不少。另外一個作用就是防塵效果更好了。
所以，通過此次測試，我們得知，自己加裝密封條並不會對汽車的隔音降噪水平有什麼提升效果，如果處於改善隔音的目的，大家就不用再大費周章的去買密封條自己貼了。
而如果處於防塵方面的考慮，就根據情況自己動手吧。
其實一臺車的隔音降噪水平，更多的取決於車輛的用料和車身設計方面，甚至藏在很多我們看不到的地方。而且與車輛的定位是有極大關係的，車企出於成本考慮，就會在不同的性能之間有所取捨。
由於成本關係，緊湊級車或小型車的隔音效果相對來說都不會很好。當然不同車企、不同車型之間也是有差別的。
如果你對隔音性能要求比較高，可以去專業的汽修店或4S店做專門的隔音處理。如果對噪音不是特別敏感，就沒必要花這冤枉錢了。