當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，汽車製造商以謀求生產出好車而立足於市場。「駕駛之王」寶馬3系，以「零差評」的美譽享譽車界。「科爾維特」五菱榮光，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在買車作為人生一件大事的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多的新突破。正如森林人和DS 7。
今天的分享嘉賓是小高，他開了4年車，也用過斯巴魯森林人，應當是一位老司機，現在剛剛入手一輛DS7，"到底DS7各方面表現真的優秀嗎？與斯巴魯森林人對比有什麼不同？下面請他發表真實用車感受。
先開森林人
顏值：顏值大氣，燎牙前保險槓看起來運動十足。夜間駕駛lED大燈相當明亮，效果很好，越是沒有設計，越是不容易過時，硬朗，大氣，獠牙看著犀利。
內飾簡單不豪華，但也不看上去臃腫，科技感再好高點就滿意了。軟體過時沒有carplay，安卓的用起也不安逸，國產導航我不想說了，還有內飾馬馬虎虎，異味沒有，這點很好。
對空間是比較滿意的，可以參考上面最滿意的那條內容。第二排放倒後平整，後排空間較大，我192身高，前後都坐我這樣也沒問題，唯一在縱向空間勝出的神車，後尾箱太侷促，座位減小換空間。
舒適性還行不如日產奇駿和crv，真的比榮放強。行駛平穩，通過性強，操作方便精準，方向盤手感好，舒適不用說了很滿意，風噪我想你也不能需求的太高畢竟suv，舒適度還好，座位不錯，但是塑料件用得比較多。
還可以060動力偏軟60100速度開始上來了超車絕對沒問題。只要肯給油，動力還是如你所願，足夠，2.5排量平使用節油模式足夠，起步很快，加速後半段也沒出現疲軟的情況。
操控還是精準的，幾次緊急換道，躲避石頭等等都能完美完成。方向盤很舒服，回正很舒適，斯巴魯森林人視線開闊，操控精確，剎車較線性，可能車比較重，到後半段會不由自主加大力度。
再開DS 7
外表：外表就不用說了，的的確行走得藝術品。大燈是亮點，停車的時候可以單獨打開旋轉，Ds7的外表很適合我的審美，前臉看上去很厚實大氣，流水的轉轉向燈設計，都很好。
內飾豪華又不失個性。前面座位加熱通風功能很實用，通風時噪聲稍大，12.3寸全液晶儀錶盤，12.3寸中控液晶屏，看得很上檔次，多數駕車者反應車窗偶發異響，還各種想辦法。
對於長期霸佔駕駛位的我來說，駕駛空間十分滿意。置物空間沒塞滿過，但感覺這車到處都能塞東西，嬌小玲瓏的女車主代表經常載一米八的大胖男同事，表示副駕後座都沒問題，尾箱空間還不錯，算不上特別大，不過也夠用了，放下我的釣魚裝備不成問題。
平時都是在舒適模式開，去鄉下有時候會走一些土路。坐久了會不舒服整車隔音似乎差點，感覺噪音有些大其實頂配中，懸架舒適，偏柔軟，後悔沒有加座椅舒適包，如果加上開車就變成一種享受了。
以此作為對標來說DS7動力，我覺得明顯在C4L之上。別克昂科威就不說了，2.0T的四驅，怎麼著也得十個以上了，愛信出品必屬精品，8AT很平順，動力絕對夠用，高速上超車無壓力。
談駕駛嗎，畢竟是suv肯定不能和轎車比。再加上魔毯的調節，底盤的濾震性特別好，轉向非常清晰、精準，基本是指向精準，制動表現也相當的靈敏，總的來說都挺不錯的。
結語:
斯巴魯森林人：外觀裝配還是比較粗糙，不能細看，國外是十幾萬價位的車而已，森林人的操控是同級別之中最棒的。DS7：整體舒適性很不錯，開到目前為止也沒有感到動力不足的這些問題。我給斯巴魯森林人 86分，DS7 94分，DS7對我來說不能更完美，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。我承認，斯巴魯森林人也相當給力，不過我還是覺得選擇DS7更好。現在很多人都認為DS7是個不錯的車子，我認為開上一輛DS7還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，26萬左右怎麼選？斯巴魯森林人、DS7誰檔次高？懂車人說了心裡話。各位有何高見呢？