縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，一款又一款好車被推向了市場。「性價比之王」日產逍客，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「銷量冠軍」大眾寶來，被車友譽為同類性價比之王。在注重獲取精神享受的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多新突破。正如帕傑羅(進口)和奔馳GLC。
今天的分享嘉賓是駕車者王先生，他朋友是三菱帕傑羅用車者，他也使用過一段時間，前段時間又買了奔馳GLC，"提車2個月就開了3400公裡奔馳GLC真值得我們選擇嗎？與三菱帕傑羅相比有何不同？我想大家都想知道，現在我們看看謝先生的理解。
先開帕傑羅(進口)
最滿意的外表很man很越野。車燈是我最喜歡設計之處、大燈外表霸氣十足，越野車範，外觀尺寸大，方方正正的，比較狂野，比較大氣，感覺不錯，這個必須吐槽，漆面太薄了，隨便砂石飛起都能出鐵皮。
算了，還是那句話，三菱的內飾設計師都死了。中規中矩，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下，中控簡介大方，感覺很明朗，但是也絕對不廉價，也沒有各種雜音。
空間夠用，杯架太少，水沒地方放。裝貨能力強，平時置物空間尷尬，只能放個杯子，後來買兩個小盒子，不過後排顯得窄了點（親屬多是180以上），前面和後尾箱空間滿意，美中不足的是後排座位不能移動。
選擇了脫困性，至於舒適度就不打算了。另外山貓全車到處都是空調囗，這點很不錯，因為是硬派越野，所以過減速帶啥的比較硬，我覺得舒適度不錯，座椅寬大厚實。
動力我就給90分吧，因為我開車不猛。5AT表現還不錯，動力響應也挺快的，尤其是2H檔時候的R擋，掛上就有，老發動機，很一般，起步動力弱，0至40加速相當緩慢，40至100比較好些。
駕駛感覺比豐田普拉多要強，適應之後感覺不錯。方向盤略沉，其它不錯，底盤也變得舒適，如魚得水，制動沒問題，就是這質量在那裡放著呢，慣性稍微有點大。
再開奔馳GLC
顏值優雅和諧，曲線柔和，讓人一見傾心。外觀亮眼，沉穩裡包含優雅，方正中不失飄逸，大燈可以，只能自動調節高度，不能手動調節，動感型的菊花車輪有人喜歡，也有人不喜歡。
一眼喜歡上這車就是因為他的內飾簡單又時髦。多媒體控制臺設計的冗餘，有3種進入辦法，4種操作手段，雖不是真皮，不過皮質包圍性很好，在這個價位只要沒有異響，就滿足了，說得過去。
其實一個女孩子上下班開開，偶爾自駕遊空間還是不錯的。置物空間，車門置物空間還挺大的，是中控杯座那塊，沒地方放手機，我身高1米73，除駕駛艙不滿意，其餘均不錯，後備箱空間還算夠用平時購物都能裝得下。
不錯不錯，坐起來蠻舒服的。靜音一般，舒適度一般，如果路況差顛簸感還是非常明顯得，這點就和發現神行沒法比了，很舒適特別是後一排，蠻舒服。
動力方面是我對GLC比較滿意的方面，雖然我購買的是200。作為一臺SUV提速性能可說是不錯的，2500轉峰值扭矩就爆發，還是那句話，不當賽車開，sport+模式絕對會給你驚喜，起步動力足，C模式下仍然反應迅猛。
而且是轎跑型SUV，做了很多優化是為了駕駛好吧。懸掛體驗還不錯，運動和舒適兼顧，就是轉彎不行，所以少給一顆星，發現基本都有剎車雜音，原來這個是通病，不過不影響制動安全就行了。
結語:
三菱帕傑羅：外觀接縫均勻密實，做工優良，帕傑羅的操控還是可以的。奔馳GLC：別人都說suv沒有轎車舒服，我想這個應該不會錯，對於那些說動力不夠的，我只能感嘆你應該去開F1，或者買蘭博基尼了。我給三菱帕傑羅 88分，奔馳GLC 95分，奔馳GLC對我來說不能更完美，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。我承認，三菱帕傑羅也相當給力，但我依舊放棄三菱帕傑羅而買了奔馳GLC。奔馳GLC的地位絕不是空缺來風，開這輛車會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，43萬左右怎麼選？三菱帕傑羅和奔馳GLC誰檔次高？懂車人說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？