車場如戰場，競爭特別激烈，許多好車被汽車生產商研製出來。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在橫向比照中實力不凡。「豪車中的銷量王」寶馬5系，成為了年輕人的夢想之車。汽車工業的發展與時偕行，只有主動適應車主的廠商才能取得成功。正如帕傑羅(進口)和雷克薩斯NX。
為了深入了解這款車，我們採訪了高先生，他當初一直再開堂哥的三菱帕傑羅，不久前再提了輛雷克薩斯NX，到現在2個月就已然開了4000公裡，到底是什麼支持雷克薩斯NX久盛不衰？和三菱帕傑羅對比究竟有什麼區別？接下來請他發表真實用車感受。
先開帕傑羅(進口)
較滿意，顏值接縫均勻，工藝優良。這車外觀有特點也非常特別，比較陽光和忠厚，前臉特別漂亮，後面不是特別喜歡，總體來說還可以，個人比較喜歡，大氣，越看越喜歡，漆面不錯。
對內飾需求不高，覺得簡約挺好。儀錶盤沒有中文顯示，感覺不太方便，語言選擇好像沒中文的，材質比較差了，做工還是達到這個檔次車動物標準，並且沒什麼氣味，進口車值得信賴。
空間不必多講，這個級別這個尺寸比空間沒什麼意思了。空間沒得說，第三排拆了，超級牛，空間大，各方面都很實用，特別是後排可以全部放倒，睡覺很安逸，尾箱必須滿分，出行裝幾大箱行李啥的不在話下，厲害了word貓。
硬派越野車，不是圖個舒服。覺得那些顛簸都不是事兒，但作為客人，空調我告訴你們沒得說，三菱空調真的太強大了，實在太強大了，座椅人體工程學設計的不好，遠途很累。
坐一兩個人時，動力很強勁。只是不知道越野的時候變速箱是怎樣的一個表現，不過總體好評，畢竟自然吸氣，動力呼之欲來，提速很滿意，可能自己開車有點柔吧，城區內動力很平順，高速更沒問題。
這車沒啥操控性能了，本來就肉肉的了，只能應付一般駕駛。相對與勁暢作為好多了，至少有電子助力，超選4驅不是鬧著玩地喜歡，雨雪泥濘坑坑窪窪不在話下，高速很穩，像開坦克。
再開雷克薩斯NX
外表：太太太好看，主要是衝著顏值買的，未來感十足，銳利並且放蕩不羈。是如果遠光燈能弄個led的多好，能差幾個錢，落地40萬了都，外表新穎有型，線條優美，車漆硬度不錯，不像一些合資車，輕輕一碰，車漆就是一個印。
內飾精緻，沒話說。日系豪華理念，全皮包圍，質感十分不錯，內飾也比較滿意，多媒體控制臺非常喜歡，有點異響，始終找不到問題所在，這挺影響人開車的心情的。
空間對一家人來看個人覺得已經足夠了，後面較寬敞平攤。是覺得前排中控臺沒有預留置物空間，軸距不長但是空間特別大地臺是平的最後排舒適不錯，乘坐空間尚可後尾箱空間略小了。
覺得很舒服，但我還是不滿意。隔音挺好，就是在告訴上自身車胎聲音有點大，一般，懸架有點硬，座椅特別好，超過日產天籟吧。
混動動力足夠，如果上鋒致版就更好了另外60速以下才能純電驅動。運動模式有驚喜，油門響應很靈敏，排量不大，動力並不弱，市內超車、併線很流暢，起步的時候，如果不深踩，動力還是來的比較遲緩。
車輛駕駛起來還是很舒服的。車道偏離輔助體系，自適應巡航體系，hold鍵駐車系統，方向指向清晰，低速轉動輕盈，駕駛普通模式油門踏板力度適中，適合市區平時使用。
結語:
三菱帕傑羅：」外觀沒什麼好說的，V93很MAN，操控乃駕駛技術之體現，所謂操控不好，惟彰顯駕駛者駕駛技術之拙劣。雷克薩斯NX：就舒適性而言，確實會有所影響，而且我覺得車動力越好開起來越危險。我給三菱帕傑羅90分，雷克薩斯NX96分，我很喜歡雷克薩斯NX這款好車，特別是車身線條和尾部的造型。我承認，三菱帕傑羅也非常不錯，但我還是更喜歡雷克薩斯NX。現在有很多知識分子在開雷克薩斯NX，我個人覺得開它是相當有派頭的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，37萬怎麼選車？三菱帕傑羅、雷克薩斯NX誰檔次高？懂車人說了心裡話。大家有何看法呢？
易車號作者提供文章