2017年，7月15日零時起，鳴泉、廣衛、王家營、呈貢（七甸）、吳家營（三岔口）、馬金鋪六個收費站正式停止收費，鳴泉收費站停用，22.36公裡外的昆明南收費站取代其功能，與此同時,黃馬高速同步開通。
在打通主城與呈貢之間最後一道咽喉枷鎖的同時，呈貢與主城已緊密相連，呈貢不再是游離於主城的外的新城，昆明已有機融為一體，站在「一帶一路」建設的交通核心 ，面向南亞、東南亞的中心城市，昆明核心已是呈貢。
歷經十四年建設發展，呈貢與主城的界限正在模糊，道路暢通了，市政府搬遷，高鐵啟動運營……呈貢一切的變化，是為了讓昆明的未來更壯闊，而著眼呈貢，全新的商機與投資機遇也正在醞釀當中。
伴隨交通大動脈的通暢，誰將聚焦來自全球投資者的目光，地段、地段、還是地段……大學城作為呈貢建設的先行者，自選址之初就作為呈貢闢荒的先行者，十餘年發展，坐擁數十萬人流，居中連接昆明市行政中心及昆明市高鐵南站，坐享周邊人流及商業配套，大學城商業板塊的每一次面世都意味著一場投資盛宴的開啟。而伴隨大學城領軍項目雨花毓秀酒店項目的蓄勢待發，掘金呈貢的機遇已然到來。
脈絡通 新核現
從新生入學到留校任教，劉玥見證了大學城乃至呈貢這裡七年來的變遷。「2010年到雲南大學報到，坐的是170路公交，從菊花村出發，到呈貢，一個多小時。」劉玥說，大包小包，擠滿了一起來報到的同學……
十四年，在昆明的千年城史上，僅僅是一瞬。然而就在這十四年昆明完成了向東布局，呈貢完成了從新城到新核的轉變。而見證這一切的無疑是交通網絡的織就。自2003年，昆明提出了建設現代新昆明的戰略目標後，昆明行政中心東移確定之後，作為連接昆明城區與呈貢新區的大動脈彩雲路即開工建設，而伴隨彩雲路的通車，廣福路、二環快速交通系統、三環交通系統、環湖路，陸續改造及建成貫通，實現了從昆明各方位出發，只需通過二環快速交通系統，三環交通系統，花不到半小時的時間就可以達到呈貢。
而當昆玉高速鳴泉收費站正式搬遷到位於馬金鋪的昆明南收費站之時，一條通往呈貢的重要道路——全長24.576公裡的黃馬高速也同時開通。昆明主城和呈貢已實現交通大動脈的全線暢通。昆明主城及呈貢緊密相連，以昆明市行政中心、大學城、昆明市高鐵南站和核心的呈貢已成為這座城市的新核。
現在劉玥可以自己駕駛車輛從從大學城板塊聯大街收費站直上高速，來到市中心遇到堵車要30分鐘，如果一路通暢那最快18分鐘可以到達。
呈貢即昆明 呈貢成新核
交通動脈的疏通，讓呈貢之於昆明新核地位的凸顯，新核的凸顯則是根源其城市功能性的提前布局及建設，自2003年彩雲路啟動建設伊始，呈貢就嚴格按照新城的規劃在發展，2005年，呈貢大學城奠基；2010年，基本完成雲南大學、昆明理工大學、雲南師範大學、雲南民族大學等9所高校呈貢新校區建設任務，入住呈貢新校區的師生近8萬人；2011年，昆明市行政中心順利搬遷……市級行政中心，教育產業集群，高端居住及商業配套，城市重心的轉移，人流的不斷聚集，呈貢已接棒主城成為昆明的新核。
於此同時，伴隨著呈貢在昆明位置明確，2016年，昆明高鐵南站的正式啟用，讓呈貢的昆明城市新核地位再上臺階。作為雲南「八出省、五出境」鐵路網的重要樞紐，昆明新火車南站的投入使用，將雲南與祖國腹地的陸上交通大動脈完全打通，通過成都、長沙等地中轉，昆明將實現與全國各地的互聯互通。目前，雲南正在加快「八入滇，五出境」雲南鐵路網的建設，建成後將打破雲南經濟社會發展瓶頸，打通雲南出省、出海、出境大通道。隨著國家「一帶一路」戰略和長江經濟帶建設的全面推進，雲南的戰略地位進一步被強化。呈貢地處昆曼經濟走廊、昆河經濟走廊沿線，以及泛亞國際大通道中線與東線交匯點，在昆明市乃至全省、全國對外開放大局中的區位優勢和特色隨之更加凸顯。
微循環連結主動脈 大學城區位價值凸顯
道路通，百業興。外部道路的暢通，讓呈貢區域價值逐步攀升，而內部道路的建設更是讓城市良性發展。截止到目前，呈貢已累計建設120餘條城市道路，約180餘公裡。如今大家熟知的彩雲南路、景明路、春融街、龍興路、彩雲南路與朝雲街道路節點改造都是大交通內網建設成果。
目前，呈貢已形成了「一軸（彩雲路）、七橫（祥和街、春融街、朝雲街、錦繡大街、駝峰街、聯大街、聚賢街）、三環（誼康南北路、春融東西路、景明南北路）」的路網骨架，建成區路實現縱橫交錯、四通八達的目標。四通八達的交通網絡，隨處可見的城市綠化，如雨後春筍般建成的小區，呈貢就是昆明的未來。
在城市微循環逐步完善的背景下，作為呈貢建設領軍者的大學城區位優勢也益加明顯，作為泛亞高鐵、行政中心、中央商務區CBD幾何中心的大學城，伴隨呈貢的跨越式發展，人流財力匯聚，已成為投資者競相角逐的沃土。
人流匯聚大學城 商業地產需求旺盛
2010年，伴隨呈貢大學城三期工程結束，在校生規模超過10萬人，而隨著近年來大學城的發展，區域人口規模再上臺階。雲南大學、昆明理工大學、雲南師範大學、雲南民族大學等高校陸續入駐呈貢大學城。因為人流的集中，大學城板塊是呈貢新區最先人氣走高的區域。記得大學城有個笑話，地鐵未通車前，170路公交車民大學生坐著，昆工學生站著，師大學生看著。雖然是個笑話，但也再次驗證，大學城板塊是呈貢新區最先火起來的區域。
學子們的集中就學，老師們的從師入駐等，讓過去還在發展中的呈貢新區填上了興興向榮的朝氣與未來價值的燃燒點。加上2016年高鐵的正式運營，大學城板塊，更是人氣燃爆。到目前為主，大學城板塊是呈貢新區人流最集中，消費能力最強的區域。這也是像雨花毓秀等大學板塊區域樓盤租價、售價均能追趕市區，名列前茅的原因。
人流匯聚帶來的是對商業的需求，每年雙十一，呈貢大學城都將貢獻數量驚人的訂單，甚至屢次上榜雲南地區「雙十一」後接收包裹最多的地區，這都是區域消費力的體現，也是對商業需求的體現。
而從目前的情況看，大學城區域雖已形成良好的商業氛圍，區域商業街人氣爆棚。但商業配套還不完善，許多的開發商都進駐大學城區域進行商業地產開發，而區域內一旦有商業項目出現，也讓投資者趨之若鶩，爭相關注。
關注呈貢大學城商業板塊的發展，無疑是分享呈貢發展紅利，參與區域發展的最優選擇。