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蔚來不講武德,首款轎車搭載全球之最150kwh電池,續航超900km
蔚來當前使用的100kwh電池已經能應對不少大容量電池管理技術上的問題，近日，蔚來又透露在明年年初，蔚來將會發布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。關於蔚來的首款轎車，大眾顯得格外期待。此前發布過一款概念車蔚來ET Preview，從概念車上我們也能大致看出蔚來即將推出的首款轎車「影子」。
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2020蔚來日:發布150kWh電池包/第二代換電站/藍點計劃等
期間發布的重磅信息更是讓業界應接不暇，包括：首款轎車ET7上市價格、150kWh電池包、第二代換電站。 該車最大功率480kW與峰值扭矩850N·m，同時有兩種車型版本供用戶選擇，搭載70kWh電池包NEDC續航超500km，而搭載全新150kWh電池包的續航則直超1000km。
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蔚來1月首發150kWh電池包
在電池包及換電技術方面，蔚來當前著實屬於國產車中的第一梯隊。原本以為100kWh電池包就已是目前的技術頂峰，蔚來卻已正在悄然上線150kWh電池包。此外，蔚來將於2021年1月9日舉行的NIO Day上，還正式發布旗下首款量產轎車、NT2.0自動駕駛平臺以及150kWh電池包和第二代換電站。值得關注的是，作為當前國內造車新勢力中的領軍品牌，蔚來至今還沒有發售一款純電動轎車。而今，經過了資金緊缺階段的蔚來，又能把更多精力放在車型更新上來。
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蔚來即將發布150kWh的電池包,超過了ZOOX的133kWh的電池包
打開APP 蔚來即將發布150kWh的電池包，超過了ZOOX的133kWh的電池包 OFweek鋰電網 發表於 2020-12-23 18:12:08
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蔚來於1月9日發布首款轎車ET7 搭載150kWh電池
近日，我們從相關渠道了解到，蔚來將於1月9日舉行NIO Day活動，同時還將在會上發布旗下首款轎車產品 - ET7、全新的150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。
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發布首款轎車與150kWh電池 蔚來NIO Day將於明年1月9日舉行
近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪在100kWh電池分享會上透露，蔚來將在2021年1月9日舉行的NIO Day活動上發布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。蔚來並未透露旗下首款轎車的相關信息。
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蔚來NIO Day劇透:首款轎車/150kWh電池包發布,亮點滿滿
近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪表示，2021年的蔚來NIO Day即將與1月9日正式舉辦；屆時，展會上將會正式發布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。
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蔚來ET7+150kWh電池亮相!補貼前44.8萬起,續航1000km
蔚來150KWH電池包將採用固態電池技術，電池技術的代際跨越 150KWH的電池包能量密度達到360wh/2022年第四季度交付，也就是從現在開始，兩年後大家才能用上這款特別香甜的150KWH電池包。
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蔚來於1月9日NIO Day發布首款轎車/150kWh電池/等核心技術
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道了解到，蔚來將於1月9日舉行NIO Day活動，同時還將在會上發布旗下首款轎車產品 - ET7、全新的150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。
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蔚來150kWh電池明年1月發布 續航超900公裡
導讀：蔚來將在2021年1月9日舉行的NIO Day上，正式發布旗下首款量產轎車、NT2.0自動駕駛平臺、150kWh電池包和第二代換電站。 作為國內造車新勢力巨頭的蔚來，今年在電池包及換電技術方面的消息不斷，繼11月公布100kWh電池升級方案之後，明年1月，蔚來將發布150kWh電池、新車和新換電站。 日前，在蔚來年度溝通會上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示：「蔚來計劃在2021年1月3日舉辦蔚來二手車交易體系發布會。」
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蔚來日發布二代換電站和150kWh固態電池 ET7預售44.8萬元起
在2020NIO Day上，李斌還對外發布了蔚來第二代換電站。新的換電站將存儲電池的數量增加到13塊，日服務能力最高可達312次，比第一代換電站提升超3倍。並且，蔚來的車在二代換電站可以實現自動泊入，用戶無需下車，在車內一鍵啟動即可完成自助換電。
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蔚來汽車將於明年1月9日發布首款轎車 搭載150KWh電池
蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪在100KWh電池分享會上提到，蔚來將在2021年1月9日NIO Day上，發布第四款車型也是其首款純電動轎車。新車將搭載150KWh電池、NT2.0自動輔助駕駛系統以及第二代換電站。
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解析蔚來新電池及第二代換電站
[愛卡汽車 新能源頻道 原創]近日，蔚來在NIO Day上發布了大家期待已久的純電轎車ET7，會上與新車一同發布的還有諸多新技術，其中全新的150kWh電池包和第二代換電站備受矚目。雖然目前蔚來公布的信息不多，不過我們可以從中大概了解到一些技術特點，今天就來簡單介紹一下。
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蔚來NIO Day消息再曝光:150千瓦時電池包、全新轎車或將亮相
同時，將在2021年1月9日舉行的NIO Day上蔚來號將正式發布旗下首款量產轎車、NT2.0自動駕駛平臺以及150千瓦時電池包、第二代換電站等。可以說明年1月對於蔚來汽車而言是不小的挑戰。其中，二手車交易體系發布會則是其中重要的環節之一。二手車交易體系的建立將極大程度的賦能蔚來品牌價值。同時在一定程度上為新能源車型提供了一個全面客觀的評估、售賣標準。
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如何看待蔚來(NIO.US)的100kWh電池和後續升級服務?
這個很早期的電池包一個重要更新，因為之前不改模組結構做的NCM811的84kwh基本認為是失敗的，這款100kwh是支撐這段時間客戶購買車的重要理由。在換電的支撐下，反正能換2)100kWh後續有相當的客戶可以選擇永久替換服務和升級替換服務，可以讓使用習慣更加具備自由度，70kWh在日常通勤能用，多一些電量能支撐更大的用車自由度，對於換電站和基礎設施都有一定的壓力釋放3)在這樣的70=>100kWh的替換中，才有BAAS的價值，肯定會有不少的客戶來用這款新的大裡程，而且還宣傳更安全的電池，老電池進入梯次利用的模式
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第四屆NIO Day看點:首款轎車/150kWh電池/新平臺
從2017年開始至今， NIO Day已經不光是汽車發布會，已經成為一場年度大秀，而此前連續三年都發布了SUV車型，今年的 蔚來NIO Day將極有可能換個旋律，首款轎跑車型或將正式亮相。
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蔚來1月將發布150kWh電池包及首款轎車 並推出二手車交易體系
此外，將於2021年1月9日舉行的NIO Day上，蔚來還將正式發布旗下首款量產轎車、NT2.0自動駕駛平臺以及150kWh電池包和第二代換電站。蔚來旗下首款轎車將於1月9日NIO Day上正式亮相，新車或於2022年正式銷售，從之前報導來看，新車或將基於ET Preview概念車打造，
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蔚來的 84 kwh 電池組之困
我們會逐步更換全國換電站的儲備電池，因此用戶在使用一鍵加電服務的過程中，就有可能換到高能量密度電池。這個機會從小概率到大概率，需要一定的時間，不可能一蹴而就。比對 ES6 70 kwh 電池組與 84 kwh 電池組差價五萬，得出了 ES8 老車主的換電池費用是三萬元。我問朱江，是三萬嗎？朱江說，不能這樣算，因為整個細則其實還沒有出臺。
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蔚來NIO DAY內容曝光 首款轎車與度超大容量電池要來了
、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺和第二代換電站。但如果說新車配備上了將於同期發布的150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺，再加上第二代換電站的加持，新車將有無可比擬的優勢。 第二代換電站相比於第一代換電站，將有著高效率、低成本的諸多優勢，從先前曝光的信息來看，第二代換電站將車輛停放在換電站的中心位置，舊電池更換下來後將由傳送帶把電池傳送到右側的回收機器上，與此同時，新電池將從車輛左側傳送到車輛底部進行安裝
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新能源的「蔚來」疾馳而至 固態電池憑什麼這麼能打?
來源：財聯社APP周六（9日）晚間，蔚來汽車舉行NIO DAY發布會，預熱已久的150kwh固態電池包終於現出「廬山真面目」，預計將於2022年第四季度正式推出，能量密度達到360wh/kg。據介紹，在150kwh電池包下，2018年ES8續航能提升至730km，新款ES8能到850km，ES6和EC6超過900km，而當天同步推出的首款轎車ET7則有望在新電池包的加持下，續航裡程突破裡程碑意義的1000公裡。