【海頭條】未來湛江將有兩條高鐵通往海南!還有這些好信息你要知道...

2020-12-18 海南日報

7月1日,廣東湛江首條高鐵——江湛鐵路正式通車,從湛江至廣州僅需3小時。湛江市市長姜建軍在接受媒體採訪時表示,未來,深湛高鐵、合湛鐵路、廣湛客專、包海高鐵、張家界至海口高鐵等5條高鐵線匯聚湛江,其中有包海高鐵、張家界至海口高鐵兩條高鐵線路直通海南。

根據規劃,包(包頭)海(海口)高鐵中的湛海高鐵是新建雙線客運專線,也是包海高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線段,始於湛江西站,沿粵海鐵路東側行進,終發站至海安站,全長130公裡,按時速250公裡設計,湛海高鐵預計在「十三五」期內動工建設。

環島高鐵資料圖,來源新華社。(圖文無關)

張家界到海口旅遊高鐵是一條承載國家戰略的高鐵通道,沿線經過張家界、懷化、湘西州、桂林、梧州、貴港、湛江、海口等重要節點城市,建成後,往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達北京,往北可連西安、包頭。

姜建軍表示,這兩條高鐵建成後將為湛江和海南發展提供強大交通支撐。徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭將於今年10月建成投入試運營,湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進港公路改擴建項目將於今年9月建成通車,進一步提升瓊州海峽跨海快速通達能力。

與此同時,湛江正大力推進港口成群戰略,統籌推進灣內外港區開發建設,推動構建雷州半島港口群。隨著高鐵、高速、新機場、航道改擴建等項目的加快推進,湛江通過統籌謀劃,互聯互通,新機場、高速、高鐵、港口等交通基礎設施將實現無縫對接,湛江與珠三角、全國各地的時空距離將大為縮短,由「神經末梢」變為「路網樞紐」。

新聞多一點

「車來了」APP海口上線

公交車輛信息可實時查詢

記者從海口市公交集團獲悉,該集團聯合「車來了」、海南海島聚訊科技有限公司推出的公交實時查詢服務「車來了」APP日前已上線,這款APP可以準確地顯示公交車離乘客所在的車站還有幾站路程,什麼時候到,還可以看到每個站點附近有幾輛公交車。

記者體驗時發現,「車來了」APP操作界面清晰易懂,可快速自動定位,只要點開任一線路,它就會顯示下一趟車何時到達;如果車輛有延遲,則會顯示延遲多長時間;線路圖頁面上,點開某條線路的「時刻表」則會顯示車牌信息。

此外,路線圖上還標有紅橙綠三種顏色的路段,綠色表示暢通無阻,橙色代表有點堵車,紅色則是堵車嚴重,用戶可以根據擁堵地圖決定是否更換自己的出行路線。

海口公交集團相關負責人告訴記者,目前海口全市的公交車和線路已進入「車來了」APP數據推送系統,「軟體對公交首末班時間,除了從公交公司得到信息外,還根據每天車輛運行的實際時間進行實時校準,優化市民出行效率,提高出行體驗。」該負責人表示,「車來了」APP還具有上下車提醒、規劃路線、共享單車和地圖導航等功能。(記者郭萃)

1分錢坐公交延期至10月31日

海口1分錢乘公交活動啟動至今,越來越受到市民的歡迎。7月2日,記者從海口公交集團獲悉,原計劃於6月30日結束的1分錢坐公交活動再次延長期限,活動時間延長至10月31日。

據了解,2018年7月1日至10月31日每周二至周日,乘客在海口公交車上使用綁定指定發卡行(工行、農行、中行、建行、交行、郵儲、光大和招行)的銀聯手機閃付(含各類手機PAY)、雲閃付APP二維碼和手機銀行二維碼支付,可享受1分錢乘車,封頂2元優惠,單用戶單日可享受2次優惠。(記者 王小暢)

來源:海南日報

記者:張期望 劉貢

編輯丨李萌

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    7月1日,記者從湛江市委宣傳部獲悉,新建廣州至湛江高速鐵路重要工程湛江灣海底盾構隧道開工建設,廣湛高鐵全線開工,該條鐵路線建成後,將無縫對接未來建設的湛海高鐵,直通海南。據了解,規劃建設的湛江至海口鐵路(湛海高鐵)位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間,線路北起湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海口。
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    本報記者 張鋒鋒 攝湛江市人大代表、吳川市聯達混凝土有限公司總經理吳土德:高鐵來了,商機陡增,人員、商品、信息與珠三角等地來往更為便捷,對拉動經濟的增長,增加外部的引資招商,推進區域內優良產品外銷都有重大意義。
  • 湛海高鐵走向站點定了:時速350公裡,隔著幾十公里海峽也照修!
    >項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連對構建我國「八縱八橫」高速鐵路主通道完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網採用輪渡過海後接入既有海口站線路走向和站點設置STEP1新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江(客)站引出,沿既有湛海鐵路東側行至雷州並在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站,出站後上跨雷州青年運河、國道G207
  • 直通海口張家界,又一批新高鐵規劃出爐!串起大半個廣東,開建N個站...
    來看看有沒你家門口的?今年就有全國人大代表提出,建議深江肇高鐵利用深茂鐵路,連通東莞、廣州、中山並接通佛山等,同時利用廣深港客專進入香港西九龍。未來廣東人出門或返鄉,又要提速了。以上不少待規劃的線路,都帶動了廣東不少城市新建高鐵站,比如將成為地區交通樞紐的江門站。未來你家門口還要建多少高鐵站?我們幫你捋清楚了。
  • 走進海南環島高鐵!最美鐵路編織最美大灣區
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    5月22日,《新建湛江至海口鐵路社會穩定風險分析項目公示》出爐。公示中明確了湛海鐵路全程走向,速度目標值350km/h,全程將新建3個車站。時速350km,內陸往來海南更便捷繼廣湛高鐵後,湛海高鐵擬同樣按照時速350km設計,未來該高鐵線路將成為內陸往來海南的重要通道!
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    說到海南省,很多人知道這裡是僅次於臺灣島的國內面積的第二大島, 依靠美麗的中國南海, 這裡近年來旅遊業發展非常快,旅遊業的熱度超過了廈門、青島等海濱城市和成都、重慶等網紅城市, 海南有與廣西、廣東隔海相望的城市,地區優勢超過三亞,期待將來建設連接廣東的跨海大橋, 你知道是哪個城市嗎
  • 爽 從寧波可坐高鐵去海南啦!全程不到13小時
    7月1日,隨著江門至湛江鐵路全線開通運營,湛江接入我國高鐵網。從本周五開始,寧波站將首次開通直達湛江西站的高鐵動臥D931次,全程12小時41分鐘,同時也是寧波接入全國高鐵網絡後,高鐵直達版圖往南的再次延伸。
  • 廣東又有一個高鐵樞紐中心城市,不是廣州也不是深圳
    說到廣東高鐵樞紐城市,首先想到的是廣州或深圳,廣州和深圳是中國最重要的樞紐站之一,但中國正在實施的高鐵計劃也有望在其他城市建立起廣東高速鐵路樞紐城市,預計將成為廣東省下一個高鐵樞紐的地區是湛江,湛江市原名廣州灣,是廣東,廣西和海南三個省的交匯處,是主要的交通樞紐,同時,它也是北部灣經濟和粵西經濟的主要城市之一。
  • 湛海高鐵力爭2020年具備開工建設條件,與廣湛高鐵同步建成
    湛海高鐵是湛江至海口鐵路位於雷州半島和海南島之間,線路北起湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海口。湛海高鐵是新建雙線客運專線,是包海高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線段,始於湛江西站,沿粵海鐵路東側行進,終發展至海安站,全長130公裡,按時速250公裡設計,概算總投資144億元。
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    三座城市在北部灣城市群中的位置都比較好,氣候也較好,冬天不太冷 其中,在《北部灣城市群發展規劃》裡,北部灣城市群提出將南寧、海口作為核心,發揮輻射帶動作用,並以北海、湛江等城市為支撐,形成環北部灣沿海發展地區,以北欽防和湛茂陽城市發展軸,形成發展地帶。可見,南寧、北海、湛江都是國家北部灣城市群規劃發展中的重要城市。