文：孫少爺
在現如今的國內汽車市場裡，SUV車型真的是越來越受歡迎了，無論是傳統的汽車品牌還是超跑品牌，都要在SUV的市場裡分得一杯羹，所以不難看出SUV車型的受歡迎程度。但是在SUV車型已經有點"爛大街"的情況中，就是有一些人要追求自己獨特的個性，彰顯自己的與眾不同，所以也隨之衍生出了一些Coupe版本的SUV。可是那些有錢人家的"公子哥"怎麼辦？人家不想和大眾一樣，開著那些家用的SUV，無法顯示出自己的身份和地位，所以像蘭博基尼、阿斯頓馬丁，就連法拉利也要推出他們的SUV了。
在外觀方面，奧迪Q8作為家族的旗艦SUV車型，同樣採用了與蘭博基尼Urus、賓利添越等車型相同的MLB evo平臺，相比於Q7都屬於中大型SUV，但是外觀方面要比Q7設計的更偏向於運動化。以八字形的進氣格柵為主要元素的車頭造型，代表了未來Q系列車型的最新設計語言，車頭的LED大燈結構精緻，日間行車燈造型也極具辨識度。前包圍兩端大尺寸的進氣口保證了大馬力散熱的需要，也降低了視覺重心，讓外觀看起來非常兇狠。作為轎跑型SUV，四個車門都採用了無框車門設計，並且都是雙層隔音的玻璃，打開時不僅拉風，而且也保證了該級別該有的隔音性。
雙色鋁合金輪圈最大可支持23英寸，制動系統採用了前對向6活塞，後單活塞的卡鉗設計。比起車頭的兇猛，車尾的造型則回歸平緩，貫穿式的尾燈設計強化了視覺寬度，在點亮後也頗具辨識度。後包圍下半部分採用了燻黑的設計，兩側的排氣孔也僅僅是裝飾，真正的排氣藏在了後包圍下面，不過個人覺得這個級別的SUV使用這種隱藏式排氣有點略顯平庸。
Urus最為蘭博基尼旗下第一款大規模量產的SUV車型，蘭博基尼Urus把SUV的功能性和超跑的性能結合在了一起。車身依然採用了家族化的設計語言，整車的線條十分明顯，而且充滿了肌肉感，再結合上六邊形和"Y"字形的元素，使整臺車極具辨識度。在當今汽車工業中，找到像蘭博基尼一般的設計並不容易，有人說它是鑽石切割後的藝術品，但我認為並不是，它明明是把稜角鋒利的武器。當然，想要做到這點並非容易，還需要極致的工藝水平。
儘管同樣來自蘭博基尼家族，但是Urus和它的表哥們有著先天的差異。它的表哥們個個眼神兇狠、怒氣衝天，但到了它這兒，則變成了高冷和傲慢。車身變高了，自然也就無法使用過多的楔形設計，不過沒關係，大量的折線交織在一起，讓Urus依然具備工業感。車身側面從蘭博基尼首款SUV——LM002上取得了不少靈感，標誌性的對角線和三角形的散熱孔就是最好的證明。22英寸的輪圈裝在Urus身上剛剛好，當然，如果你願意，還可以選裝更大的23英寸輪圈。相比與車頭，車尾真的是規整了不少，雙擾流板和空氣動力學套件進行了巧妙地結合，最醒目的當屬"Y"字形的尾燈，當它被點亮時，絕對是主角。超過兩米的車身寬度，再加上325mm寬的後輪，其侵略性之強，無需過多的贅述。
奧迪Q8的中控臺設計和A8比較接近，採用了三塊大屏幕、貫穿式的空調出風口、鋁製裝飾和鋼琴烤漆的亮面，以及大幅削減的實體控制按鍵已經表明了內飾的科技取向，不過以觸控為主的虛擬操作按鍵真的好用嗎？方向盤採用了平底打孔皮的設計，對於手愛出汗的人絕對是個福音，而且調頭時握住下面的平底一把就能打過去。不過換擋撥片的尺寸有點小，而且是塑料材質的，不過變速箱的智能程度很高，真正使用換擋撥片的機率也不大。12.3英寸的全液晶儀表已經在很多奧迪車型上見過了，清晰度、功能性和豐富程度都無可挑剔，甚至可以取代傳統中控屏了。
蘭博基尼Urus在內飾方上有著和奧迪Q8似曾相識的感覺，但是蘭博基尼的元素仍然充斥著視覺，畢竟它是一臺SUV，要做的事情還有很多，並不只有簡單的"戰鬥"。真皮包裹的方向盤手感無可挑剔，握感舒適，大小適中。不過和"大牛"、"小牛"相比，這造型就有點顯得平庸了，它難以激發出人們的戰鬥欲望。紅色的點火開關有著很強的儀式感，每一次接觸都令人回味無窮。儀錶盤依然是熟悉的液晶儀表，在任何模式下，它都會將轉速作為優先顯示，這才是純正跑車應該有的味道！當然，Urus能給你的不僅僅是蘭博基尼的"攻擊欲"同樣也能給你帶來頂尖的工藝水準。
豪華配置方面，奧迪Q8除了基礎看車型外，其他車型均標配了B&O 3D音響系統，而且是16個揚聲器，當然標準版車型也可以選裝該配置。真皮座椅的菱形格給車內帶來了少有的傳統工藝感覺，前排座椅都支持加熱和通風、座椅按摩、電動腿託和電動腰託等功能，坐墊和靠背都很柔軟，兩側支撐充實，兼顧運動和舒適。車門內的內飾板覆蓋有雙縫線皮革和翻毛皮，小臂在觸碰到的時候會很有溫度。後排座椅可以手動調節前後位置和靠背角度，中間位置的靠背比較突出，因為車頂內凹的設計，不過頭部空間依然比較寬裕，整體上的內飾空間表現還都很不錯。
雖然是超跑品牌，Urus同樣也具備豪華的配置。頂級的做工讓每一處的細節都被放大，大量Alcantara材質的運用，讓你被這種高級的觸感所包圍。B&O音響也提供了完美的音質。桶椅給人第一印象不錯，而且還有幾十種的選裝方案，從座椅造型、顏色、材質到縫線都可以定製。不過說真的，Urus的內飾是我見過最不像蘭博基尼的蘭博基尼了。它的功能真的太多了，但是這樣的設計可能是為了讓買家沉醉於此吧。
動力方面，2021款的奧迪Q8一共有6款車型，搭載了兩套動力總成，分別為45 TFSI的2.0T直列四缸發動機，最大功率245馬力和最大扭矩370牛·米，配備8速手自一體變速箱，百公裡加速為7.4秒。而55 TFSI車型都搭了3.0T的V6發動機並配上48V的輕混系統，最大功率可達到340匹馬力和500牛·米的最大扭矩，同樣配備了8速手自一體變速箱，百公裡加速為6.2秒。
蘭博基尼Urus採用一顆目前家族裡排量最小的4.0T的V8雙渦輪增壓發動機，雖然發動機缸數少了一些，但是馬力並沒有減弱。最大馬力650匹，最大扭矩能達到了可怕的850牛·米，再搭配上8速手自一體變速箱，Urus的百公裡加速能達到3.6秒，而0-200公裡的加速也僅僅需要12.8就可以完成，並且作為一臺SUV車型，它的最高時速能超過306km/h，這麼看，它依然是一臺恐怖的蘭博基尼。
兩臺車雖然在外觀和內飾風格上有非常高的相似度，並且都採用了相同的MLB evo平臺，但是能看出這兩臺車卻有著截然不同的性格。奧迪Q8作為奧迪家族的旗艦SUV車型，充滿了科技性和獨特的性格，而且新車的起售價格還不足Urus的四分之一。而蘭博基尼Urus雖然用的是同樣平臺，但是引擎和內飾的設計都是蘭博基尼自己去親自完成的，所以對於追求個性和"不差錢"的朋友們，要想買SUV，那麼目前為止我肯定推薦Urus。不過我相信大多數人肯定會選擇Q8，因為它的性價比真的太高了！