2020年僅餘2個多月時間，我們關注已久的軌道交通第四期建設，有一些線路有了清晰的眉目。
近日，重慶發改委、重慶鐵路集團官網，披露了27號線、15號線、4號線西延工程、18號線渝中延伸段的最新進展。
重慶城市軌道交通第四期（2020-2025年）第一批共規劃了9條軌道線路，總裡程229.7公裡，預計投資額1500億元。9月下旬，本地媒體報導稱，這批線路已通過國家發改委的批覆。
綜合這些消息，第四期軌道建設的開工期越來越近。但有的線路，已明確明年才開工。
01.27號線：2021年6月開工
今年2月20日，重慶公共資源交易中心組織了9條線路的設計總承包招標。4月的時候，有6條線路進行了環評公示。
其中，27號線、15號線，是聯接中心城區中東西槽谷的兩條大動脈，對區域經濟有重要影響。
8月24日，重慶鐵路集團官網對《重慶軌道交通27號線工程環境影響報告書（徵求意見稿）》進行了公示。
這份徵求意見稿中，對27號線原規劃的走向進行了調整：原烈士墓站改設磁器口站；原從石板坡長江大橋東側下穿長江至南岸區，改為從南紀門過江（隧道）方案；茶園邱家灣不再設站。
徵求意見結束後，9月末，市鐵路集團對正式的環評報告進行了公示。
據環評報告，27號線西起璧山，東至重慶東站，全長51.789公裡，設車站14座。採用城市快軌，設計最高時速140公裡/小時。
項目預計2021年6月開工建設，2027年6月建成通車，總工期6年。
27號線總投資額為368億元，每公裡成本達7.11億。
如此巨額的投資，是因為它太重要——構建三大槽谷快速聯繫，服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪垻、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚焦地區發展，串連沙坪垻站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換。
02.15號線：分兩期建設
15號線全線長約70.9公裡，從沙坪垻曾家至龍興兩江影視城，為連接中心城區區三大槽谷北部的東西向城軌快線。
不過，由於成渝中線高鐵站科學城站變化，對15號線產生影響，為推進項目建設，15號線擬分兩期建設。
重慶鐵路集團近日對《15號一期工程九曲河東站至兩江影視城站環境影響報告書（徵求意見稿）》進行了公示。
據徵求意見稿，15號線一期全長38.73公裡，設14個車站，均為地下車站。
工程總投資估算 283.35億元（每公裡7.32億元），計劃建設工期 5 年。
環評公示詳細介紹了每個車站的位置，大量居住區將受益。
1、九曲河東站
2、重光站
3、龍安路站
4、金童路站
5、果塘路站
6、西南政法大學站
7、寶聖湖站
8、繡湖路站
9、T3航站樓站
10、龍駿大道站
11、兩江大道站
12、復盛站
13、現代大道站
14、兩江影視城站
03.4號線西延工程、18號線北延線
9月末的時候，重慶發改委相繼批覆了4號線西延工程可行性研究報告和18號線北延線的工程可行性研究報告。
其中，4號線西延工程，從民安大道站引出，經嘉州路站、龍溪站、花卉園站、大慶村站、大石壩站、盤溪站、玉帶山站、石馬立交站，終點至盤桂路站。
線路全長10.9公裡，建設工期60個月。項目估算總投資約106.03億元。
10公裡要建設5年，工期看似很長，但考慮其經過建成區，且全部採用地下敷設，工程難度應比較大。投資額也反映了工程的複雜性：每公裡投資接近10億元。
軌道交通18號線北延（富華路站—小什字站）線路全長10.6公裡，均為地下線，共設站8座，項目估算總投資約99.66億元。
10公裡左右，建設工期也是5年。建設條件和4號線西延工程類似，全部經城市建成區。
根據發改委的批覆，工程可研報告批覆後，將進行工程施工，勘察、設計、監理等招標，以及重要設備、材料等的採購。
所以，這兩條線路開工時間可能會較快。
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主編 | Alex
編輯 | 語芯
校對 | 娜美