11月20日，廣州車展正如火如荼的進行中，來自德系BB中的寶馬和奔馳展臺一如既往地人頭攢動。原因無它，一切源於兩款重量級產品的上市，吸引了眾多媒體同行們的目光，而它們也代表了目前頂端傳統車企對於新能源市場的態度。
■ 寶馬iX3——中國製造 銷往全球
時隔兩個月後，寶馬iX3在廣州車展正式迎來了上市，新車售價區間為46.99-50.99萬元，共推出創新純電動BMW iX3 領先型和創新純電動BMW iX3 創領型。
寶馬iX3採用了BMW i品牌專屬設計語言，品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區域整體採用簡潔並具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，既能降低風阻，又保留進氣降溫功能。
最新一代的空氣動力學輪輞，相比燃油車型可減少5%氣動阻力。相比之前的BMW空氣動力學輪輞，新輪輞減重達15%，俗話說輪上輕一斤等於車上輕十斤，輪輞減重對優化車輛操控和提升能效都將有顯著效果。
車側及車尾加入了大量新能源元素，貫穿車門下方的藍色飾板以及車尾下部兩塊藍色擾流板，既具有空氣動力學功能，又可令人一眼識別其新能源車身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4746/1891/1683毫米，軸距為2864毫米。
內飾方面，寶馬iX3延續了燃油車型的造型設計。中控、方向盤LOGO、啟動按鍵、電子擋把等區域則加入了藍色裝飾條，配備了藍色氛圍燈，迎賓踏板也採用了i系列專屬設計，一同營造了純電豪華內飾氛圍。
動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，配備了一臺最大功率為286馬力的電機，峰值扭矩為400牛米。同時它還搭載容量為74千瓦時的電池，官方表示該車NEDC續航裡程達到500公裡，0-100公裡/小時的加速時間為6.8秒。
■ 奔馳GLE 350 e——純電續航超100公裡
本屆車展，梅賽德斯-奔馳推出奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV與轎跑SUV兩款混動車型，助力奔馳在中國新能源市場加速布局。奔馳GLE 350 e SUV售價81.88萬元、奔馳GLE 350 e 轎跑SUV售價82.88萬元。
從外觀設計上來看，奔馳GLE 350 e前臉造型使用了奔馳滿天星式前進氣格柵，中間採用內凹設計，並裝飾了醒目的大尺寸奔馳三叉星標。此外，新車前後大燈造型與燃油版車型幾乎一致，側面說明了插電混動奔馳GLE是基於現有燃油車型打造。
奔馳GLE 350 e內飾也延續了現有的奔馳家族式的豪華感設計語言，搭載了一體式設計的雙12.3英寸大屏。空調控制區域設計狹長，採用鋼琴鍵式按鈕。搭配三輻式多功能方向盤、木紋內飾板等配置。
動力方面，新車將搭載2.0T發動機+最大功率為100千瓦的電機動力組合，並採用奔馳第三代插電式混合動力技術，NEDC純電續航裡程為103公裡。此外，它還同時支持交流和直流兩種充電方式，在60千瓦直流充電條件下，從10%充至80%的電量僅需20分鐘。
■ 邦點評
不可置否的是，汽車新四化已經是現階段不可逆的潮流趨勢，無論自身是什麼品牌，都會將新能源化放在當下或未來規劃中的首要位置。因此，來自德系三駕馬車中的「BB」在本屆車展中表達出了應有的態度，寶馬iX3的售價不僅維持了品牌調性，而且也給想要嘗試豪華純電車的用戶們提供了一個合理的門檻。；相對來看，奔馳還是略顯保守一些，帶來的奔馳GLE 350 e是一款插電式混合動力車型。售價層面無可厚非，與邦老師設想中的一樣，略微高出現款燃油車頂配車型，但是它帶來的附加「福利」卻能夠給限行城市中的用戶們帶來極大的吸引力。
具體來看，寶馬iX3的黑科技當屬第五代eDrive電力驅動系統，這套系統也將成為日後寶馬開發所有電動化車型、實現面向未來可持續化發展的關鍵，稍顯可惜的是本次發布會現場寶馬官方沒有透露關於純電平臺的相關信息，僅知道它還在計劃之中。另一邊的奔馳也帶來了第三代插電式混合動力技術，根據此前的規劃預計到2020年底奔馳將推出20款PHEV車型，當然還有奔馳在智能軟體方面的巨額投入。
不難看出，全球造車巨頭的新四化動作頻頻，而且無不是以中國市場為首要目標，新能源市場的先行者們，不論是自主品牌還是新勢力的諸位，是否感受到來自BB的凝視了呢？！