國三車主抓住年底機會

2020-12-24 澎湃新聞

國三車主抓住年底機會

2020-12-23 17:38 來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客

2020年11月18日,國務院常務會議指出,要穩定和擴大汽車消費,對居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車,給予相應補貼。在淘汰更新老舊車補貼政策方面,我市一直處於領先。今年3月27日我市出臺了《北京市進一步促進高排放老舊車淘汰更新方案(2020-2021年)》(以下簡稱「方案」),方案實施以來,截止目前我市已有5.3萬名國三汽油車車主淘汰了老舊機動車,並申請了政府補貼。

淘汰越早,補貼越高

根據《方案》,2021年1月1日至2021年12月31日期間淘汰老舊機動車的補助標準,將比2020年4月1日至2020年12月31日淘汰老舊機動車的標準少20%。現在距離2020年底僅剩一周多的時間,車主們一定要抓住機會,儘早完成高排放老舊機動車報廢或轉出,以享受更高的補貼。

報廢高排放老舊機動車補助標準如下(單位:元/車):

轉出高排放老舊機動車補助標準(單位:元/車):

增值服務,全程無憂

為幫助車主解決老舊車淘汰過程中遇到的問題,北京市老舊機動車淘汰更新管理平臺將免費為車主提供多項增值服務。

車主在完成老舊機動車報廢解體或轉出後,只需在北京市老舊機動車淘汰更新管理平臺註冊帳號,提交補貼申請,車輛審核通過後在網站上預約辦理網點,如期提交材料即可。之後,會有兩種補貼申領流程供車主選擇,一是車主通過審核後,選擇購置交易平臺公示的新車,可列印企業獎勵憑證,企業獎勵憑證直接衝抵新車車款,政府補貼也會直接發放到車主的銀行帳戶中。二是車主通過審核後,不選擇購置在交易平臺公示的新車,補貼將直接發放到車主的銀行帳戶中。廣大車主可登陸北京市老舊機動車淘汰更新管理平臺查看具體操作流程。

2020年已進入尾聲,國家以及北京市都在加緊對國三及以下老舊車型進行淘汰。國三車主們一定要抓緊時間,儘快完成辦理!

關鍵詞 >> 國三標準

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布,僅代表該作者或機構觀點,不代表澎湃新聞的觀點或立場,澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

相關推薦

評論()

相關焦點

  • 還有14天,沒報廢柴油貨車的國三車主得抓緊了
    齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 姜妍同 國三營運柴油貨車淘汰更新,參與補貼申領的國三排放標準營運柴油貨車須於12月31日17時前將車輛送至報廢汽車回收拆解企業和回收網點。12月17日,青島市交通運輸部門提醒,請車主能夠提早交車。
  • 國三車主太幸福了!汽車報廢補貼政策已定,最高能拿10萬
    關於國三汽車將會被陸續淘汰這個事情,相信大多數人都已經聽說了,相關部門已經明確提出國三等老舊汽車報廢要提上日程,到2020年底,基本國三汽車就要退出人們的生活了。因此很多車主都非常關心我國的國三汽車報廢政策,在這裡小編就帶大家了解一下。
  • 青島:還有14天,沒報廢的國三車主抓緊時間了
    半島網12月17日訊 11月18日,青島發布《關於進一步促進國三營運柴油貨車淘汰更新補貼工作的通知》,要求符合條件的車主在2020年12月31日前取得《報廢汽車回收證明》(以《證明》交車日期為準)、《機動車註銷證明》、《青島市道路運輸經營、相關業務業戶(車輛)終止經營申請表》。
  • 摩託國三與國四排放標準,對車主有什麼影響?這位車主的話很到位
    摩託國三與國四排放標準,對車主有什麼影響?這位車主的話很到位!其實說白了,摩託車國三和國四車型最大的區別就是排放標準提升了,因為這樣做,摩託車的尾氣排放就更容易達到環保的要求,但是這樣做的話,對環保有好處,但是對於車主的影響也是不小的啊,因為摩託車國四車型要使用的供油方式是電噴方式,所以它的成本就會增加,而摩託車品牌旗下的電噴摩託車普遍的要比國三化油器車型貴500-800元,那麼這個費用就是車主們前期購買車子的時候成本的增加
  • 上千萬輛國三車報廢享政策「紅包」 國三車今年報廢划算了
    【市場調查】全國上千萬輛國三車待「更新」廣州超10萬輛國三車需更新換代對於新政策,部分車主略迷茫:我的車是國幾呢?現有的國三、國四、國五在日後用車會有什麼影響呢?據環保部門的統計,當前各地國三排放車輛預計佔目前汽車保有量5%左右,按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算,全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至於廣州本地,截止到2018年年底,廣州汽車保有量為250萬輛,即有超過10萬輛國三車待車主「更新換代」。部分省市推出鼓勵提前報廢補貼國三車還能開多久呢?
  • 北京年底前淘汰老舊車可享更高補貼 國三淘汰補助額明年降兩成
    記者今天從政策執行機構北京綠色交易所獲悉,方案實施以來,截止目前本市已有5.3萬名國三汽油車車主淘汰了老舊機動車,並申請了政府補貼。鑑於明年「國三」汽油車的淘汰補助額會降20%,有換車意向的車主要儘早置換並申領補貼。  根據《方案》,2021年1月1日至2021年12月31日期間淘汰老舊機動車的補助標準,將比2020年4月1日至2020年12月31日淘汰老舊機動車的標準少20%。
  • 國三車即將停止年檢?9月1日開始,部分國三車無法過檢,批量報廢
    七月份開始,國內正式開始實施國六標準,現在已經有十七個城市落實這項政策。雖然說部分城市延遲了,但是國六是勢在必行的,所以大家也不用高興地太早。國六的實施對於國五車來說,並沒有太大的影響。國四車可能會無法通過年檢,但是國三車是要求被報廢的。
  • 車主必知:國六標準實施後,國三、國四以及國五車該怎麼辦?
    目前在汽車行業最火的話題應該是國六標準實施後,國三國四以及國務者應該怎麼辦?畢竟國六標準實施之後,對於汽車市場來說,也是一次不小的影響,國六標準實施時間將近,但許多車主對於國六標準並不是很了解,那麼國內標準時之後,國三國四以及國五汽車應該怎麼辦呢?
  • 十二月第一周,處女座:改善家庭關係,抓住年底轉運的機會
    處女座:改善家庭關係,抓住年底轉運的機會本周處女座交流宮內被水星和金星佔據,溝通方式有顯著的提高。不過要留意表達方式不要太偏激,不然容易被小人利用,如果能抓住年底轉運的機會,則有可能改變事業的發展方向,而且你們也將與同事更加和諧相處,不過需要你放下堅持已久的某些成見。
  • 國三車宣布報廢,國四車的好日子也不長了?車主:車還沒買下呢
    國六車現在是人們買車的風向標,他媽也就是說,以前的國三車,國四車,國五車地位都非常危險了,尤其是國三車,現在國家已經下達命令,宣布說要強制性報廢國三車,也就是說國三車現在已經不能掛牌上路了,它現在已經是廢車了。那麼有了前車之鑑,現在很多國四車的車主都開始心慌了,因為國六的出現,國四車的好日子也長不了多久了。
  • 最新貨車補貼政策出臺,國三國四車主有福了
    最新貨車補貼政策出臺,國三車主有福了隨著全國多地國六標準實施的推進,國三車的報廢也漸漸成為了貨車撤主們的關注焦點。到目前為止,全國已經有超過10個省市禁止國三國四上牌了,甚至部分車不必年檢,直接進行強制性報廢。,這對於國三國四車主來說,真的是晴天霹靂,不過凡事都有兩面性。
  • 國三車已強制報廢,國四車還能撐多久?車主:我的車還在還貸啊!
    ,漸漸成為人們買車的新風尚,隨之國五車就開始降價出售。其實在國五車之前還有國三車和國四車,眾所周知,隨著國六標準的出臺,國三車已經完全被淘汰了,國家對於國三車已經實行了強制報廢的政策,如果你家裡還有國三車的話,就完全不能開上路了。但是現在有人說國四車可能好日子也不長了,再過不久,國四車就將步入和國三車同樣的命途,也將遭遇強制報廢的政策。這樣的擔憂是否有必要呢?
  • 國三貨車2020年底將基本淘汰出局,國四貨車呢?
    2020年,國三排放標準的貨車面臨著全面淘汰,可以說,2020年是國三貨車的終結年,小編也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右買的車換掉,也就是把國三車換成國五車,國三貨車有望在今年底前全面退出歷史舞臺。俗話說,冬天都來了春天還會遠嗎?
  • 車主注意!唐山國三及以下營運柴油貨車淘汰補貼申請開始了!
    他也成為了我市發放國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰補貼第一天,申請補貼的第一人。淘汰的國三及以下排放標準營運柴油貨車,按車輛類型、使用年限、提前淘汰時間不同分別給予數額不等的資金補貼。具體為2020年4月28日(含)經報廢汽車回收公司拆解報廢至2020年12月15日期間(以開具報廢回收證明之日為準),提前報廢的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰補貼標準為:
  • 國六標準來臨,國三汽車報廢時間已出,自己的汽車還能開多久?
    國六標準來臨,國三汽車報廢時間已出,自己的汽車還能開多久?,說大事:國三汽車報廢標準出來了,車主們應該知道。   先說一下通知的主要內容,意思也就是在明年年底以前,全國不少地區,將淘汰100多萬臺國三,及比國三標準還低的車子,相信很多國三車主已經意識到,報廢是早晚的事情,但是這一天似乎來得太遲了
  • 政府+企業雙補貼,還有「三免」優惠 國三老舊車迎來置換「高光時刻」
    除了針對新車的優惠政策,對於高排放老舊車清退置換,部分城市也開始了力度強大的補貼優惠,比如北京市政府近日印發了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知,將引導國三排放標準的家用小客車實施報廢或轉出,並通過政府補貼形式,促進國三車主進行車輛更新淘汰。
  • 國三車輛不能年檢,深圳出臺了老舊車淘汰補償方案,撐住車主們!
    而汽車就是讓城市汙染最重要的原因之一,特別是國二柴油貨車。在之前,國家就鼓勵大家主動報廢國二,國三車輛。而現在發布了一項新方案,非常很那就是國三車輛不能年檢。國三車輛不能年檢,深圳出臺了老舊車淘汰補償方案,撐住車主們!之前鼓勵大家報廢,沒有強制要求,而現在的這個新方案和報廢應該並沒有什麼區別,甚至有些城市已經禁止給國四車輛上牌照,比如北京,上海等。
  • @太原車主,國三及以下排放貨車淘汰補貼標準及申請流程全在這裡——
    來源:小店通 投稿合作:15003461248 近期,國三及以下排放標準營運貨車淘汰,引起大家特別是廣大貨運企業和車主廣泛關注
  • 「聚焦·關注」@所有國三車主:申領報廢補貼如何邁出第一步?
    本期就針對國三以下排放標準營運柴油貨車淘汰中存在的問題重點解答近期,國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作引起社會各界特別是廣大貨運企業和車主廣泛關注,為此,11月29日,南陽市財政局、南陽市生態環境局
  • 逢「三」必檢!鄭州國三車淘汰開始了
    【卡車之家 原創】近日,鄭州市印發《鄭州市淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》的通知,要求按照省淘汰規劃,通過淘汰補貼、限制通行等措施加快國三淘汰。根據《河南省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》要求,全省國三淘汰目標為:2020年淘汰17121輛,2021年淘汰7337輛。