汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。「移動沙發」日產天籟，成為了家喻戶曉的名氣車型。「國產豪車」哈弗H9，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在注重生活品質的今天，購車要求正在發生變化，找不到準確的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如長安歐尚X7和啟辰T70。
提到啟辰T701和啟辰T702，小蔣可以說是體驗頗多，他之前一直開著兄弟的一輛長安歐尚X7，因為想換車，又入手了輛啟辰T70，在使用了5個月，跑了5500公裡後，啟辰T70真值得我們選擇嗎？與長安歐尚X7相較有什麼不同？我們拭目以待陽先生的高見。
先開長安歐尚X7
外表：特別硬氣的外觀，它就像是速度與激情裡「巨石強森」的座駕，就是犀利。腰線一直貫穿到車尾，很有力量感，有個小問題就是近光燈位置偏低，雖然可調但是還是低了些，19寸的大腳跟的輪廓線匹配很協調，很完美，這個我很喜歡。
內飾整體設計簡潔不失格調。內飾中控看上去比較高檔，簡潔大方，看得見的地方許多都是軟質材質，比較喜歡，氛圍燈只有門上才有，主副駕腳下面沒有氛圍燈。
這車雖然定位是緊湊型SUV，但是它2780的軸距決定了它的空間肯定不會小。空間大，座位設計感好，座起來舒服，儲物空間多，我是中等體型，坐駕駛位上感覺空間很大，車尾箱空間也很大想拉點東西還能把最後排放倒，能拉大件物品。
舒適性好，主駕駛電動6向調節，副駕駛手動4向調節。在加速的時候，車內噪音還是稍微有點大，在我可以接受範圍之內，X7還採用了獨立四輪懸架體系，在駕車過程中基本感覺不到顛簸，座位是全包覆超纖維太空皮質座位，坐起來很舒服。
動力充沛，目前輸出穩定，而且我感受到了前進的動力聲吼。1.5T178馬力，捷途X70DCT悅行版是1.5T156馬力，歐尚X7相對動力會足點，2檔的時候有點頓挫感，不強烈，只要不踩深踩油門，舒適感倍增，跑過一次高速，超車特別的輕鬆。
操控性好，具體感受，易於操作，駕駛輕便。手動模式也很好用，跑山區還是習慣切換為手動模式更舒服，方向盤很輕，還是有指哪打哪的感覺，三檔後基本感覺不到換擋，跟平順。
再開啟辰T70
外表：外表還算蠻不錯的，這東西看個人不多評價。前後大燈組設計的也相當漂亮，非常實用，特別是前大燈相當實用，外觀設計得相當漂亮，高端大氣上檔次的感覺，還帶有運動包圍，看上去有點運動feel。
內飾整體設計很漂亮。那是硬塑料兒比較多塑料感太強，工藝不夠精細，低配內飾沒有啟辰智聯，也減配了中控屏幕，少了幾分大氣，新車也沒有異味，健康環保。
坐在車內非常的寬敞，還有多餘的空間。儲蓄空間相當的好特別是車內有很多的儲物空間，不利於坐乘得因素其他的都很好，還有是尾箱的空間真是太大了。
這款車的舒適性設計的。空調的冷卻成效很好，調節也很方便，前後獨立懸架，過減速帶或坑窪路面輕鬆應對，沒有什麼顛簸之感，舒適度方面做得還是很不錯的，座椅設計的，很軟。
是在超車的時候有些動力不足。自然吸氣，後勁很足，超車無壓力，cvt的原因吧，動力很平順，動力有些不行，起步快提速的時候有點肉。
操控很容易，很好上手。底盤紮實穩定，通過性能好，過彎的時候，在山路上一定要慢，剎車也特別的好用，底邊兒哥，減價調教的特別結實特別好。
結語:
長安歐尚X7：外觀當然喜歡了，如果外觀連自己都看不上，還買他做什麼，操控好，什麼感覺我個人覺得是好開，靈活走位，在低速的時候。啟辰T70：小七的電波感很小跑起來很舒服，車動力總體還是不錯的。我給長安歐尚X7 85分，啟辰T70 94分，啟辰T70的各個特點真的深得我心，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。雖然整體和長安歐尚X7實力相當，但是啟辰T70才能真正撩撥我的心弦。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：平分秋色！那麼，開完長安歐尚X7，又開啟辰T70，誰更優秀？車主：差距不言而喻。大家都怎麼看呢？