出了我國寶島臺北松山機場大廳，橫在眼前的馬路，有一港灣式的停泊點，計程車專用，斜槓式並列一排四個泊位，一停就是四輛車，凸顯便捷。
地鐵線以顏色標註，當地人會告訴你，你去的地方應該坐什麼顏色的地鐵線，再換什麼顏色。你可能不識字，不可能不辨顏色，企圖讓所有人看懂，這就是服務意識。
臺北地鐵，站名往往主名+岔路名：忠孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站，即便「地下工作者」也知道自己在地下哪一截。在沒有手機導航的過去，這個優勢更明顯。我去「中央研究院」，南港是終點站，落鄉而荒僻，下了車出了站，抬頭路牌：研究院一段，研究院二段，毫無懸念地通向中研院。
這次我落腳在臺北的鬧市，馬路很寬，路中心居然豎立兩排高聳喬木，這樣的路是快車道，方便車裡的人，不是方便車外的人。但主道的兩側，逸出一條條分叉的小路，深入主街兩側的小巷，街口兩旁的高樓，將小巷擠成一線天了。一線天的路箭一般射去，深深地刺入小巷，不斷穿越下一個巷口，與一條條橫著的窄馬路相交，呈井字形，四通八達。
臺北的小巷，路的兩旁底層都是店鋪，對應著人的各種各樣的需求，點心店、涼茶鋪、涼麵店、燒臘店。當鋪開在巷子裡，銀行也開在巷子裡；藥房開在巷子裡，醫院也開在巷子裡。凡是人需要的行當，曲巷深處，應有盡有，開鎖的、配鑰匙的、修拉鏈的、縫褲子的，小改大的，生活中忽然想到的，小路邊都能找到攤點。
曲巷深處的門店都是為方圓幾裡服務的，為老鄰居服務，為舊習慣服務，所以經營方式是傳統的，鋪子是祖傳的，再小的生意也能傳代，因為沒人漲你房租，你可以心安理得做周邊居民需要的生意，店鋪的利潤就是你的工資。店鋪陷落在小店的層層包圍中，輕易不敢漲價，你的價值就是比周邊鄰居「自力更生」還要便宜，一旦逾越，分分秒秒被附近的店鋪替代你。所以無暴利之念想，只能一分分賺錢。臺灣民間名言：屎有多難吃，錢有多難賺。但小店最大的優勢：永遠不用擠公車（公交車），永遠不會失業。「爛鋪養三代」這句老話，在臺北借屍還魂了。
社區的門面不變，鄰居不變，馬路雖破且舊，但知道那個水窪在哪裡，所以生活很坦然，街區很親切，有家園的感覺。在臺北的小巷，想喝杯茶，有茶店；想吃碗麵，有麵店；早上，想吃根油條，有現炸的鋪子。餓了，隔壁就有滷肉飯，不必自己升火起灶，只要有點碎銀子，就可以生存於生活的服務鏈中。
在上海早已消亡的軋麵店、碾米店，居然開在最時髦的淡水老街主路上，那是大陸小資們必到的打卡地，堂而皇之的門面，非常霸屏地昂然挺胸於街上，與許許多多網紅店並列。網紅店開開關關，成為「開關店」，軋麵店、碾米店則巋然不動，仿佛永垂不朽，因為它是為左鄰右舍服務的，提供生活必需。
在小巷裡逛街，莫名其妙就吃到了非常好吃的桃仁水果蛋糕.吃完了，回頭再去找那爿店，想給上海的朋友捎個伴手禮，結果呢，消失在密密麻麻的小店群裡，消失在無數個街口之間。你喜歡，下次再來，他們的口號：好再來！生意再好，輕易不會擴張到大街上，那樣的話，房租高了，售價高了，生意就難做了。
我喜歡逛街，哪怕雨天，因為有騎樓。道旁有臺階，不僅有階梯，而且有斜坡，便於膝蓋不好的老人。有時坡道太短促，斜坡繞三折，等於延長坡面，而不會俯衝。這讓我想起賓館的早餐，茶葉蛋一一剝了殼，一隻隻眼白、怒目圓睜，半凸於醬汁裡，免得客人手剝，張牙舞爪，染成醬豬蹄。煮蛋，家裡的太太能做到；剝殼，臺灣的賓館不僅想到而且做到，細緻入微，才叫服務。
生活便利，源自服務的意識無孔不入。城市以人為本，不是為景觀。（李大偉）