玉磨鐵路建成通車會否成為雲南和東南亞旅遊重塑輝煌的新起點

    玉磨鐵路於2016年開工，預計2022年通車。

    玉磨鐵路是指玉溪經普洱和景洪到磨憨的鐵路。項目建成後自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時間分別為3.1個小時和3.7個小時。

玉磨鐵路是泛亞鐵路和中老鐵路的重要樞紐

    玉磨鐵路是由中國鐵路總公司與雲南省人民政府合資建設，滇南鐵路公司負責項目建設及建成後的運營管理。項目估算投資總額507.4億元，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是雲南省乃至中國通向寮國、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道的連接線，採用電力牽引。

    玉磨鐵路將是連接東協各國的重要樞紐，至磨憨與正在建設的中老鐵路（又名磨萬鐵路）連接，直達寮國首都萬象。

    玉磨鐵路開通後，沿途各城市均將受益。這就得看玉磨鐵路設置的站點。

玉磨鐵路玉溪市元江特大橋正在施工

    玉磨鐵路由昆玉鐵路的玉溪站起至中老(撾)邊境磨憨，全長507公裡，設13個中間站，跨三個地州市，分別是：

    玉溪境內（玉溪西    研和   峨山  羅裡  元江）

    普洱境內（墨江   寧洱  普洱  ）

    西雙版納（勐養  西雙版納　橄欖壩　勐臘　磨憨站）

玉磨鐵路橋梁架設

     由此可見，玉溪、普洱、版納都將受益。特別是普洱和版納。由於現在只有一條山區高速公路和分布並不均勻的機場，距離昆明又較遠，道路安全問題比較突出，鐵路一通，必將對版納和普洱帶來巨大的受益。普洱和版納都是旅遊和農業較突出的地州市，鐵路一通，對旅遊的提升那是必然；對農業更是顯而易見，普洱茶、熱帶水果將通過鐵路運輸到全國各地。

     特別指出的是，玉磨鐵路的開通，伴隨中老鐵路的施工建設，「一帶一路」的延伸整個東協國家都將受益。

泛亞鐵路規劃圖

    2022年，中國昆明至寮國萬象可朝發夕至，中國與東協之間的互通將更加方便。東南亞的熱帶雨林氣候，造就了各個國家獨特的自然景觀資源和熱帶農作物；東南亞國家都信佛教，這也給東南亞的旅遊帶來獨特的人文景觀和豐富的旅遊景點。相信，隨著泛亞鐵路的逐步貫通，雲南及東協各國的旅遊景象會帶來巨大的改變。