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民航局:加強國產民機質量管理 實現產品持續完善
人民網北京12月16日電 (記者喬雪峰)「民航局積極支持國產飛機的適航審定工作。」中國民航局適航司副司長楊楨梅在新聞發布會上表示,在具體項目方面,關於ARJ21-700飛機,目前已交付8家國內用戶,累計41架。
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民航局:國產大飛機C919進入局方審定試飛階段
國產飛機現在多點開花,支持國產飛機適航審定工作,民航局做了哪些工作?未來有哪些計劃?發布會現場。民航局供圖在16日舉行的民航局發布會上,民航局航空器適航審定司副司長楊楨梅表示,民航局積極支持國產飛機的適航審定工作。「在具體項目方面,關於ARJ21-700飛機,目前已交付8家國內用戶,累計41架。
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C919將赴加拿大,進行自然結冰測試,兩型國產客機異國比翼雙飛
2021年,國產C919大客機將正式投入民航市場運營,而現在它的6架原型機正在抓緊時間進行最後階段的試飛。繼失速改出傘測試和空中大坡度機動測試之後,C919還有一項非常關鍵的測試要做,那就是自然結冰測試。
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ARJ21機型介紹(民航機型介紹)
2010年1月14日,按照適航條款進行的第一項驗證項目——高寒地面試驗和高寒飛行試驗獲得成功。2010年4月13日,ARJ21-700飛機104架機成功首飛,四架試飛飛機全部投入取證試飛。2010年6月28日,ARJ21-700飛機全機穩定俯仰(2.5G)情況極限載荷靜力試驗在西安閻良圓滿完成。
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國產民機要繼續當好「小學生」
國產民機要繼續當好「小學生」 ARJ21新支線客機示範運營一周年之際,其首任總設計師吳興世認為——吳興世表示,從1970年立項研製「運十」算起,經過幾十年,真正走完了完全按照國際適航標準研製渦扇噴氣支線客機的設計、試製、試驗、試飛、取證、生產、交付、運營全過程,ARJ21是第一例。 一款民用飛機,一年的運營時間還太短,如何通過乘客、航空公司的反饋進一步升級改造,增加新功能,這些都需要靠時間「飛」出來。 為何選擇成都航空示範運營?吳興世為中國民用航空業「川軍」點讚。
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國產民機首架整機彩繪飛機亮相呼和浩特白塔國際機場
國產民機首架整機彩繪飛機亮相呼和浩特白塔國際機場 2020-10-21 06:00 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
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國產通航民機GA20獲得首份適航掛籤
《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導:12月2日,由國內民營企業冠一通用飛機有限公司自主研發的通航機型GA20第二架飛機機身大部件,在瀋陽掛籤成功,獲得民航江西審定中心的適航批准標籤,這也是該型號的首份掛籤。
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國產ARJ21飛機公務機完成審定試飛
行業資訊 民航局黨組召開民航發展專家徵求意見座談會 12月10日,民航局黨組召開民航「十四五」發展專家徵求意見座談會,就貫徹落實黨的十九屆五中全會精神,系統謀劃「十四五」期間民航改革發展工作思路和重點任務展開交流討論。
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首次,國產大飛機C919來武漢天河機場試飛!
12月21日15時32分,國產大飛機C919穩穩降落在武漢天河機場東跑道上,這是C919首次在武漢天河機場開展驗證試飛,意味著其距離適航許可交付更進一步。C919由中國商用飛機有限責任公司研發,其最大載客量為190名,最大航程為5555公裡,採用國際上最新的氣動布局和最先進的設計技術,是我國首款按照國際適航標準自主設計研發的幹線飛機。
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國產ARJ21飛機今起模擬試飛 從成都飛抵貴陽
新華上海快訊:國產新支線飛機ARJ21今天起開始模擬航線試飛,記者作為首批乘客,今晨搭乘飛機翱翔萬米高空,由成都飛抵貴陽。另據民航資源網2014年10月29日消息:10月29日,ARJ21-700新支線飛機105架機在成都與貴陽之間執行了首條航線的申請人表明符合性功能和可靠性試飛,拉開了為期一個多月的功能和可靠性專項試飛的序幕。
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2020年民航工作徵求意見座談會在京召開
為更好地謀劃2020年民航發展工作思路,12月13日,民航局局長馮正霖在京主持召開2020年民航工作徵求意見座談會,廣泛聽取行業內外對民航發展及推進民航治理體系和治理能力現代化的意見和建議,凝心聚力謀劃2020年行業重點工作。民航局副局長李健、董志毅、呂爾學、崔曉峰出席座談會。
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哈爾濱平房機場投運 首航伊春
哈爾濱平房機場由航空工業哈飛所有、中國飛龍通用航空有限公司負責運營。此前,航空工業哈飛與中國飛龍明確了機場場址、設施、服務、裝備、運行程序、組織以及管理等事項,完成候機樓建設、停機坪規劃、飛行標誌線標記、飛行及航服人員配備等工作。除民航要求的設施外,候機樓還具有休息茶歇、WiFi娛樂等附屬功能,為旅客提供良好的候機環境和飛行體驗。
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民航中南局與華南公司開展支部聯合黨建活動
座談中,雙方深入交流了民機研製、適航等方面的意見和建議。通飛領導感謝民航中南局一直以來對通飛和華南公司各方面工作的支持和幫助,此次聯合共建活動順利進行,實現了以黨建促進業務的目的;希望進一步密切與中南局的合作,在民機製造、服務、適航方面大膽創新,走出一條中國民機發展之路,共同促進民航製造發展。
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國產大飛機C919第三次試飛,試飛時間計劃持續三個半小時
國產大飛機C919第三次試飛,試飛時間計劃持續三個半小時 澎湃新聞記者 何穎晗 2017-11-03 09:59 來源
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華航衝繩事故研討會在民航管理幹部學院召開
民航資源網2008年4月14日消息:2008年3月27日,臺灣中華航空公司(China Airlines Ltd.,國際航空運輸協會代碼:CI,國際民用航空組織代碼:CAL,以下簡稱「華航」)「8·20」事故研討會在中國民航管理幹部學院召開。
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國產大飛機從中國商飛浦東總裝基地"移駕"試飛中心-首飛 靜力試驗...
新年伊始,備受關注的國產大型客機搬新家了:從中國商飛公司浦東總裝基地來到了試飛中心。從空間距離看,這兩個地方近在咫尺,但從C919大型客機項目研製進展來看,可謂是進入了嶄新階段。據悉,自C919首架機總裝下線後,項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進,並通過中國民航局向歐洲航空安全局提交了型號合格證申請,正朝著首飛目標衝刺。 去年完成首次滑行 「C919首飛任務很重、難度很大、時間很緊。我們別無辦法,只有拼了!」
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航空材料:中國民機產業新「藍海」
記者在近日召開的2020(第六屆)航空材料與製造工藝上海國際論壇上獲悉,隨著我國材料工業正在由大變強,以及我國民機產業發展進入快車道,未來航空材料市場的規模可觀,國產化也將是大勢所趨。截至目前,國產「新舟」系列飛機已交付100餘架,ARJ21支線客機交付39架,大型幹線客機C919正在密集試飛中,國內外訂單達815架,我國民機產業已步入發展快車道。複合材料在航空航天領域的使用已經非常廣泛,在大型客機方面,國際上最先進的波音787和空客A350,以及國產大飛機C919和中俄寬體機項目CR929都使用了大量的複合材料。
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山東民航機場半年報來了!青島膠東國際機場即將轉場試飛
近日,隨著中國民航華東地區管理局發布6月份華東地區機場運輸生產數據,華東地區44個機場(濟寧機場停航)生產運輸現狀備受關注。隨著6月份數據公布,民航機場運輸生產「半年報」亦「塵埃落定」。分地區來看,山東9個機場6月份共完成旅客吞吐量304.07萬人次,同比下降40.8%;1-6月累計完成旅客吞吐量1330.49萬人次,同比下降55.6%。
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藍天追夢——記中國國產大飛機研製
為了獲得在各種極端嚴酷條件下的飛行性能和系統工作特性,試驗隊堅守在零下43.2攝氏度的呼倫貝爾海拉爾機場挖冰鬥雪;在零上55攝氏度的長沙大託鋪機場追逐烈日…… 由於ARJ21-700飛機所採用的審定基礎是目前國際上最新的適航標準,幾乎每一天,無論是申請人試飛團隊還是局方試飛團隊都在用生命書寫中國民機歷史上「零的突破」,填補中國商用飛機適航審定試飛技術的空白,也為中國商用飛機試飛以及適航審定體系的完善與發展留下了歷史記錄
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于田萬方機場試飛成功
12月7日10時10分,一架烏魯木齊航空公司波音737-800型客機抵達于田萬方機場,展開試飛測試工作,這也是于田萬方機場首次迎來客機起降。此次試飛分別對于田萬方機場傳統飛行程序和PBN飛行程序、最低運行標準、運行保障情況,機場跑道、導航設備、氣象設施、滑行路線和標誌標識等科目分別進行驗證,以驗證于田萬方機場具有空中交通管制、航行情報、地面服務、應急處置等綜合保障能力。