人到了一定的年紀總是喜歡懷舊，聽聽老CD，玩玩GBA，拼拼四驅車。我們這一代人，特指80後，90後這一群吧，都伴隨甚至是見證了網際網路技術的興起和發展，甚至可以說我們連接了黑白色的過去，彩色全息的現代。面對生活、工作、社會關係的綜合壓力，懷念過去的某個時刻其實能夠成為「自我療愈」的有效補充，通過「美化回憶」的方式來尋求心靈上的一點點慰藉，可能這也就孕育了「情懷營銷」。
本質上來說，情懷營銷是抓住消費者的情感共鳴特徵，讓消費者心甘情願地為「情感共鳴」買單。
就以「買發動機送車」的本田來講吧，一臺「HONDA飛度」就被灌注了滿溢的情懷，在本田type R，SI，國內都生產線絕跡的情況下，大家只能把這種平民英雄情節放在飛度這類車上。
回到今天的主題：如何正確販賣情懷？
如果說GK5的飛度已經是「平民超跑」的代名詞，那麼GR9的新一代呢？是不是玩味被稀釋了太多。GK5緩慢退居幕後的同時，廣汽本田飛度的兄弟車型引起我的關注---東風本田LIFE。
對於這臺名字極不容易被記住，還很容易被誤以為是廣本新飛度的車型來講，LIFE的出現在行業內熱度一時致高，但對於消費者而言，前有脫去了平民超跑的護甲，後有廣本多年來在飛度上沉澱的金字招牌。LIFE的尷尬在於，開著它上路，還是會有人誤以為你開的是一臺「新飛度」。
東風本田對於LIFE定出了一個匪夷所思的名稱：來福醬。對於處在舊時代叔叔阿姨們來說，這個名字無感知，無觸達，更無刺激。這是一個非常針對Z時代消費群體的暱稱，這裡先要掃盲一個概念：ACGN
ACGN為英文Animation（動畫）、Comic（漫畫）、Game（遊戲）、Novel（小說）的合併縮寫，是從ACG擴展而來的新詞彙，主要流行於華語文化圈，現在多指次元文化。
『醬』
『醬』網絡用語，是源自日語的「ちゃん」（念chan）後綴的一個詞，無論說話者是男是女，也無論對方是男是女，都可以這麼說對方，不過一般是對非常親密的人才能用「醬」，比如說「旭醬」，再比如：歐尼醬（哥哥），歐內醬（姐姐），姜逸磊papi醬。
來福--LIFE好了，這一前綴無需過度解釋。
回看東風本田LIFE，其實東風本田很早就提出了年輕化戰略，不同的是這次LIFE直接切進了二次元世界。還記得在何冰在《後浪》中對年輕一代的寄語，「你們有幸遇見這樣的時代，但時代更有幸遇見這樣的你們。」不僅是之於消費方向，之於整個時代而言，年輕群體對於生活的個性化解讀都是時代符號形成的不可或缺的重要部分。
如此，產品可否與Z時代群體產生直接溝通，找到彼此心理需求交叉的一個狹窄區域，可能是新時代需要的情懷營銷。LIFE官方暱稱「來福醬」，我對「官方暱稱」這個前綴十分關注，似乎官方暱稱這個定語在汽車新產品歷史上也是前無古人。
隨著來福醬「元氣滿滿」「可鹽可甜」「元氣少年」等具象化形態確立後，東風本田在8-10萬元區間年輕人第一車市場，撩開了次元壁的一角。
一組「來福醬」的官方攝影作品也讓這個聽起來飄飄忽忽的Z時代機械，二次元的情懷腳尖點地。
這組清新和風的圖片，如果你第一眼看過後，想到的是新海誠（MakotoShinkai），《你的名字》，《言葉之庭》，那麼恭喜你，先不論生理年齡的大小，至少在精神層面你和Z時代有一定的交集。同時也恭喜來福醬，至少又多了一個能懂你的潛在觀察者。
當然，僅僅停留在營銷層面，形而上式的設定，面對新時代的消費者，打鐵還需自身硬，LIFE本身需要具備足夠的產品力，來福醬將提供Sport版（普通版）和Cross（跨界版）兩種版本車型，其中在車身尺寸方面，跨界版將比普通版更大，跨界版的長寬高分別為4111/1725/1567mm，軸距為2531mm。此外，在外觀上，跨界版的下包圍也比普通版更顯誇張，也更有張力。
伴隨著Z世代群體的擴大，年輕群體對於一款產品的需求絕對不止停留在一臺代步工具上，或者是一部改裝胚子的水準上。產品力是否強大僅僅是單一項目的考量標準，它的權重不足以撼動最終的考核結果。它更需要有生活態度以及價值感的認同。
如何正確販賣情懷？請先深入情懷，來福醬是張沒有做完的試卷。