在競爭激烈的存量競爭時代，一家成熟的車企該具備怎樣的素質？答案是——多點開花，全面綻放。它不依賴於一款產品的推動，也不拘束於一類群體上「薅羊毛」。並且，它也總能緊跟時代浪潮，不斷挖掘開拓全新的市場。即使面對眼下的車市寒冬，依然能夠過得「逍遙自在」，展現出強大的「抗寒」能力。
其中，東風本田便是一家成熟車企的典型代表。通過它的產品矩陣，不難發現，它的熱銷車型都有非常明確的目標群體，而且產品力打得精準到位。
比如，全新UR-V面向新中產階層，開闢了一塊恬靜愜意的「美好都市願景」；安心可靠的CR-V，為務實奮進的青年人披襟斬棘；思域（HATCHBACK）助力心中有光的年輕人信仰落地；艾力紳以「陸地頭等艙」的尊享體驗，實現消費者「款待重要的人」......
如今，隨著95後Z世代群體的強勢崛起，東風本田又再次率先回應。作為最早提出年輕化戰略的品牌，東風本田深入洞察Z世代的喜好，真正將鮮活生命力注入產品，滿足年輕用戶物質與精神的雙重需求。
基於此，身具Q萌基因、自帶有趣靈魂的東風本田LIFE來福醬元氣出道，以可鹽可甜的人格化屬性，為Z世代帶來活力與精緻。
LIFE來福醬作為飛度的姊妹車型，飛度已經在運動小型車領域打出了自己的一片江山，而作為後來者的LIFE來福醬，是如何打造屬於自己的獨特產品調性呢？
近日，作者來到了雲南大理，參加LIFE來福醬的試駕會，通過與LIFE來福醬的短暫相處，切實體驗了一場別樣有趣的生活新方式。
來福醬為Z世代青年而來
近年來，年輕化成為各大車企的不斷追求的方向，儘管順勢而為的產品眾多，但實際與Z世代群體產生有效溝通的產品卻少的可憐。
畢竟，Z世代作為年輕消費群體最為活躍、個性的組成部分，他們對於品位與品質卻有著嚴苛的要求，對於精緻生活的嚮往也更加強烈。
而元氣滿滿的LIFE來福醬，正是巧借「LIFE」和「生活」的英漢互譯關聯，提出了「LIFE沒有入門級」與「生活沒有入門級」的主張，在價值觀層面與Z世代群體達成情感共鳴。
與此同時，在中文的命名上，「來福醬」這個偏日式，又充滿卡哇伊的中文名字。來福醬這個名字很巧妙，可以說是神來之筆，整個汽車行業到目前為止，在汽車命名上始終是比較僵化的，沒有賦予更多情感的。而來福醬這個名字很讓人意外，但意外之餘又有驚喜。
這其中，也透露出東風本田對於這款產品的調性定位，那就是走個性可愛，充滿活力的精品小型車路線。
首先，便是體現在呆萌可愛的顏值上，來福醬採用品牌最新時尚設計語言，展現出精緻和軟萌的二次元形象。黑底+環形LED日間行車燈的設計，讓來福醬的「雙眼」炯炯有神，極具卡通靈性。除了可愛之外，黑色蜂窩狀格柵，融入大量黑色套件，並配以16寸鋁合金輪轂。也為整車帶來了Z世代年輕人該有的運動個性。
來福醬共推出SPORT版和CROSS版兩種車型，可充分滿足Z世代年輕群體的個性化需求。其中，SPORT版本車身尺寸為4109x1694x1537mm，軸距2530mm，SPORT版本車型帶有運動前唇與後擾流板等特徵化設計，完美迎合 Z世代的潮流需求。
而CROSS 版本採用跨界風格設計，其車身尺寸為4111x1725x1567mm，軸距2531mm，擁有更高的離地間隙和行李架的應用，提升了車輛的整體實用性，而圍繞車身的黑色護板和黑色後視鏡，則為來福醬增添了一份精緻感。
來福醬不僅有潮流的外表，還有更有靈趣的內涵。進入車內，來福醬LIFE極簡、樸素的內飾設計風格，看上去極為清爽，採用潮流雙色個性搭配，打破枯燥乏味。而且大面積織物包裹，相比同級別車型的普遍塑料感，來福醬顯然更懂Z世代對於內飾質感的需求。
來福醬的內飾雖然風格簡潔，但多功能方向盤、一鍵啟動、以及換擋撥片等配置，均無一缺席。
值得一提的是，來福醬雖然身材小巧，但是在儲物方面可堪稱是一把好手。雙層設計的手套箱使收納空間得到了大幅提升。尤其是主副駕駛席的杯架正好處於空調出風口，如果是瓶裝水完全可以實現冬暖夏涼的效果，日式精緻可見一斑。
不僅如此，來福醬CROSSTAR版本還配備後排魔術座椅，不僅支持四六分放倒，還可將坐墊四六分向上翻折。可表小瞧了這項功能，在搬運超大件物品的時候，秒變載貨神器的能力，如果你想要結伴遠途出遊的話，來福醬是完全可以滿足的。
當然，Z世代最注重的智能科技是必不可少的，來福醬搭載了7英寸的全液晶儀表，顯示有發動機轉速等信息，界面設計有創新，符合傳統儀表信息構成的邏輯。
8英寸的DA智能屏互聯繫統，面板風格簡潔清晰，並支持收音機，音樂播放、藍牙電話、CarLife等功能。可以提供更為便捷的內容。此外，定速巡航、一鍵啟動、TPMS胎壓預警系統等實用性配置的加入，為用戶帶來愉悅輕鬆的駕乘享受。
可以說，來福醬在設計、空間、配置等方面給了我相當大的驚喜，它對於Z世代族群的消費需求的確理解、挖掘得很透徹，這也讓我對它的駕控表現產生了濃厚的興趣。
主打可愛並不影響性能強大
此次試駕路線是從酒店出發，到達楊麗萍大劇院後折返至原點，途徑城市道路、環城高速、城市快速路，總公裡數為85km，各種不同的路段可充滿感受來福醬的駕駛樂趣。
坐入駕駛位，給人的第一感覺就是豁然開朗，來福醬巧妙的雙A柱設計，在保證了強度的同時，最大化前方視野開闊度，不僅減少盲區，保證行車安全，可謂相當貼心。
動力方面，來福醬沿用了L15B5自然吸氣發動機，具備i-VTEC和直噴技術，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，滿足目前國六排放標準，從帳面數據看，在同排量發動機中都絕對算得上佼佼者。
另外，它搭載的新一代CVT變速箱配備G-Design Shift技術，採用了高強度傳動鋼帶，有著更寬的變速比，在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率。
在實際試駕感受中，來福醬的油門初段比較靈敏，起步階段比較輕快。CVT變速箱響應很快，幾乎沒有反應遲鈍的感受。剎車調校比較偏軟，在剎車時要稍給一些力道。
在高速行駛，或者提速超車時，來福醬的提升並不是很快，深踩油門就能看到轉速表直達紅線、才會強制升檔，基本上要到4500轉才會有明顯爆發，此時發動機的「咆哮」傳入車內，但卻出奇的悅耳，仿佛腎上腺素都在飆升。不過，這也看出城市代步依然是來福醬的主要定位。
來福醬的方向盤轉向很準，而且車小就顯得特別靈活，和整車的配合感非常好，這也是來福醬給予駕駛員駕控愉悅感的最大由來。
在底盤方面，來福醬採用的是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，雖然有一些偏硬，但是通過顛簸路段是很乾脆，對震動的吸收效果還說得過去。
在NVH方面，來福醬可謂下足了功夫，不僅在門框處增加了密封膠條，同時還在底盤、車身以及防火牆位置也加入了更多隔音物料，用於降低風噪、路噪等。所以除了高速時發動機噪音比較明顯外，其他時候的隔音效果都挺好的。
值得稱讚的是，來福醬搭載了Honda SENSING（安全超感）系統，包括RDM（車道偏移抑制系統）、LKAS（車道保持輔助系統）、CMBS（碰撞緩解制動系統）和ACC（主動巡航控制系統）等功能。
此外，在被動安全配置上，來福醬全系標配6安全氣囊，再加上高強度鋼材前防撞梁和後鋼製防撞梁，為用戶帶來全方位安全保障。在A0級別的產品中，來福醬在安全性能的打造上絕對稱得上是良心。
結語
東風本田全新精品小型車來福醬的推出，不僅在形象上打破二次元壁壘，同時也在整體配置和品質上細緻入微，展現出東風本田著力提升用戶生活品質，助力實現Z世代消費者需求的惓惓之忱。
從實際體驗來看，來福醬「元氣」「Q萌」等屬性確實為年輕消費者帶來了全新的購車理由。對於東風本田來說，來福醬和思域毫無疑問是其佔領年輕化的核心陣地，而12月15日，元氣滿滿的來福醬即將破勢而來，屆時，必將成為助推東風本田銷量增長的新能量。