馬來西亞航空公司一架載有239人的飛機失去聯繫。突發事件再次對航班飛行安全敲響警鐘，有現役航空公司乘務員表示，飛機安全事故雖然時有發生，但只要旅客提高安全意識，掌握應急逃生方法，反應及時，在一定程度上的確可以減少傷害的產生。
下面，我們就一起來看看，飛機失事時，我們個人該如何自救？逃生又該遵守什麼樣的法則，才能做到真正的自保呢？
開篇前，我們要先明白一點，空難是可怕的，不過我們不必過於擔心。首先，從統計數據上看，飛機是最安全的交通工具；同時，實際上飛機事故的存活率要遠遠超出人們的想像。據統計，一名乘客乘坐單架飛機喪生的機率只有800萬分之一。如果做出一組數據，假設一名乘客每天都隨機乘坐一架航班，那麼，他需要2.1萬年才會遭遇一次致命性的航空事故。
格林威治大學製作的飛機安全位置圖「紅色」較為危險「橙色」中等「綠色」相對最安全
【坐飛機時哪個位置比較安全？】
飛機上到底哪些位置相對安全指數較高？或者說，其實根本不存在所謂的安全位置？英國民航局曾委託格林威治大學進行調查，研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中倖免於難的倖存者。結果顯示，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的機率最大。
遠離緊急出口最危險
調查發現，在飛機起火燃燒時，生存機率最高的座位是緊急出口處及其前後各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內的乘客，生還機率高於平均機率。
最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。報告稱：「這些座位上的乘客，死亡機率遠遠超過了生存機率。」調查報告稱，飛機起火燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會為65%；而坐在後部的乘客逃生機會則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機會為64%，其他座位上乘客的逃生機會則為58%。
1985年，英國曼徹斯特機場一架波音737型客機因為機上起火，導致55人死亡。調查發現，遇難乘客的座位與其中一個已打開的安全出口之間的距離，是那些倖存乘客的座位與該出口之間距離的兩倍多。一些死亡乘客所坐的位置距離最近出口有15排座位，他們大部分是因為吸入有毒氣體致死。
英國議會交通安全顧問委員會主管羅伯特·吉福德表示，該研究「顯示你在飛機上選擇的座位確實能決定生死。你在飛機上倖存的機會不是由你支付緊急出口座位或預訂座位的能力決定。」維珍大西洋航空公司出售靠近出口的座位的單程票票價是50或75英鎊，但是乘客只有到達機場才能預訂到這種票。
頭等艙和商務艙安全係數高點
此前，一些諸如「飛機座艙安全係數」的示意圖在網絡上非常流行，但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。「整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連接處，也就是說，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全係數較高——這裡也是頭等艙和商務艙的位置。」一位業內人士告訴記者。
從結構來說 機尾是整個機身中最脆弱的
該人士還說，除去其他因素單看飛機的結構，機尾是整個機身中比較脆弱的一部分。
機尾的情況就不同了：這個部分相當於飛機的末梢，如果把整個飛機看成一個力矩模型，那麼對端點施力，力的作用效果最明顯。「我們吃甘蔗，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛。」該人士還向揚子晚報記者透露，在飛機迫降時，機上有系統，會自動控制飛機調整姿態，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導致機尾首當其衝。
降落時,正常情況下機頭比機尾危險
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。但此次飛機失事是機尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機尾。「其實網上討論各區域座位的安全係數，意義不大，因為一旦發生事故，都可能發生危險。舉個例子，飛機中間部分與發動機接近，燃油洩漏非常危險。但光看物理結構，機尾一定是比較脆弱的。」
再來，我們看一下飛機失事前會有的一些預兆：
1．機身顛簸；
2．飛機急劇下降；
3．艙內出現煙霧；
4．艙外出現黑煙；
5．發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；
6．在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
那，當飛機出事時，我們該如何自救呢？
航空專家指出，對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置——他們甚至應該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。其實，很多乘客之所以沒能生還，是因為他們沒能儘快逃離飛機。很多業內人士認為，飛機失事後一分半鐘內是逃生的「黃金」時間。
步驟/方法
1.別與家人分開
蓋裡爾說，50%%的乘客都是結隊旅行，所以他的第一個勸告是：「如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙裡的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。」對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，並準備好分別逃生。「也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那麼你們是兩組人，每一組應該準備好從不同的出口逃生。」
2.學會解安全帶
這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋裡爾的研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。「當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。」
3.距離逃生口近
蓋裡爾在評估了2000名倖存者的座位後得出了一些經驗法則。他說：「倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什麼還要再選一個逃生口呢?因為距離你最近的逃生口不一定可用。」
4.背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，但蓋裡爾說：「問題是，大部分乘客都不願意背對著飛行方向。」在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。蓋裡爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：「因為在發生衝撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷。」
5.帶上防菸頭罩
如果你能從衝撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧。「煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。」蓋裡爾在旅行時會帶上一個防菸頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
6.聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。蓋裡爾說：「防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風險。」
注意事項
乘客在登機以後應該數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。
閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。
在著陸時做好適當的準備。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然後把頭部放在手上，並在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。
飛機停下之後，儘快走向出口，同時儘量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
儘快離開出事地點。因為那裡的環境對乘客的健康不利。
乘飛機旅行時著裝應該得體。儘量避免穿T-恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。
除了以上逃生六條外，乘客最重要的還是要保持鎮定，應對緊急事故
（1）首先一定要鎮定，要有全局觀念。緊急情況發生時，乘客應聽從乘務員指揮，要鎮定不要慌亂。機組人員都受過嚴格的專門訓練，善於和有能力應付緊急事故。
（2）個人應做的事。除空中小姐要求的以外，個人應將眼鏡和假牙摘掉，衣褲袋裡的尖利物品（包括筆之類）都應丟進垃圾袋，女士應脫去高跟鞋。
這些，都是為了防止飛機控制失靈後旅客在機艙內互相擠撞時發生意外。
（3）一有失事的報警，趕緊準備一條毛巾，以備機艙內有煙霧時掩住口鼻，否則濃烈的毒煙很容易使人窒息。
（4）多數飛機每個座位上都是一條保暖用的小毛巾被，這時可將毛巾被的4個角，兩兩打成死結。太平門打開後，充氣逃生梯會自動膨脹，這時兩手各緊抓住毛巾被的一個死結舉在頭上，用坐姿跳到梯上下滑。如果飛機離地面有一定的高度，這種下滑法由於有毛巾被當作微型降落傘就不至於頭先著地，而且能稍減下降的速度。如果飛機已在地面，這種跳滑法也沒增加多少麻煩，不會有什麼壞處。
嚴守10大安全守則
對乘客來說，除了不可預測的天災或機械故障等因素，事實上乘客自己可借熟知「10大安全守則」，在關鍵時刻救回寶貴生命。
根據美國飛行安全專家整理出來的「10大飛行安全守則」，乘客們在安排飛行班機時:
一、要注意的就是「選擇直飛班機」。統計數據指出，大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
二、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。專家指出，飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。
三、熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之後，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
四、近來越來越多乘客為了節省等領行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發生時，座位上方的置物櫃通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
五、隨時繫緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，繫緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至於在機艙內四處碰撞。
六、意外發生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務，便是為了維護安全。
七、不要攜帶危險物品上飛機，飛安專家說，乘客只要「動動大腦」，就知道像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機。
八、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過專業訓練的空服員為乘客服務，乘客自己拿這些高溫液體的話，經常會發生燙傷意外。
九、不要在飛機上喝太多的酒，由於機艙內的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。
最後一點則是隨時保持警覺，飛行安全專家指出，意外發生時機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下儘快離開。
直到發稿時間，馬航客機還是下落不明，在這裡我們一起祈禱，希望機內所有人員安好無恙。願平安歸來！