「巨無霸」百噸飛彈戰車上火車 誤差不過3釐米

2020-12-19 騰訊網

中國人民解放軍——火箭軍

原標題:火箭軍一級軍士長為何被稱作「飛彈兵王」

本期關注:火箭軍一級軍士長

今年是中國戰略飛彈部隊組建50周年。50年來,一代代官兵把礪劍報國作為使命職責,用忠誠和智慧鍛造共和國倚天長劍。在這個英雄行列裡有個特殊群體:他們佩戴我軍士兵的最高軍銜,在精武強能、精益求精中練就一身過硬武藝。他們就是身懷絕技的「飛彈兵王」——火箭軍一級軍士長。本期《士兵面孔》,我們走近4名不同崗位的一級軍士長,傾聽他們成為大國長劍「金牌馭手」的精彩故事。

(一)精益求精,方能決戰決勝——神 針

潘海亮

火箭軍某旅發控技師,曾獲評全軍首屆「愛軍精武標兵」,榮立二等功、三等功各1次。 高明俊攝大漠深處,風卷狂沙。

正在執行某新型飛彈發射任務的某旅官兵,因為發控臺漏電流指針擺動異常急躁難安,唯獨發控技師潘海亮像吃了定心丸一樣,平靜如常。

只見他目光如炬,緊緊盯著指針的擺動,嘴角微微露出一絲牙白,轉身向指揮員報告:電纜內部斷線與屏蔽線相碰造成漏電!如他所言,操作號手在電纜接頭處很快找到了故障點。連接斷線,故障排除!

「點火!」隨著一聲驚天巨響,墨綠色飛彈騰空而起,直刺蒼穹。

官兵們知道,在數十根細如髮絲的電線中,能夠如此精準定位故障點,絕非一日之功。

那年,發射任務前,官兵在強化訓練中發現某等效器指示燈不亮。是操作失誤還是設備故障,不少人捏了一把汗。

雖說只是一個燈,但背後聯著百餘開關接口,故障查找難下手。誰知,負責把關的潘海亮手持萬用表這裡量一下、那裡測一下,便果斷定論:該等效器存在潛電路,特定條件下會引起正負母線通路,實裝操作時並不影響任務。

結論一經驗證,官兵懸著的心落了地,潘海亮也被讚譽為發射場上的「定海神針」。

在飛彈專業中,潘海亮所學的控制專業最複雜。當兵的頭幾年,他從沒睡過一個囫圇覺,電子電路書籍、飛彈專業理論不離手,跑電路、背原理,邊學邊問邊動手,系統掌握了所有相關專業。

那時,他所在的發射五營剛剛組建,沒有專業教室,操場、走廊、路燈下都是他學習的場所。

在戰友們「走火入魔」的評價中,潘海亮開始嶄露頭角。2001年底,旅舉辦首屆士官技術尖子控制專業擂臺賽,他一路過關斬將奪得擂主。幾個月後,又與其他9個專業擂主輪番較量,榮膺全旅總擂主。

能力越強,責任越大。那年兄弟單位執行一項特殊發射任務,上級抽調他擔綱技術把關,一次通電操作,電錶顯示升壓超過額定值。

「電路接通時,切換反饋電路的繼電器氧化後,阻值變大形成壓降,反饋電壓小了,供壓就大了。」在場的其他人還沒反應過來,潘海亮就將現象原因脫口而出。是真是假一驗便知。發射場上無小事,幾位專家通過對該繼電器單獨供電100多次,最終驗證了潘海亮的結論。面對戰友們豎起的大拇指,他謙虛地說:「熟能生巧!」

官兵們知道,一句「熟能生巧」的背後是他20多年的鑽研和積累。入伍以來,從沒停止過學習的潘海亮,除了成為「本專業精通、跨專業全通、全系統多能」的專家型士官,撰寫的《平臺歸零技術》被推廣使用,主編的專業資料被火箭軍列為訓練教材,還帶出一批「高徒」成為飛彈發射的骨幹力量。

心聲

成功之巔沒有捷徑

■潘海亮

每一次處危不亂的背後是無數次通宵達旦的苦心鑽研,每一次氣定神閒的背後是無數次精武強能的苦練。我堅信,成功之巔沒有捷徑,勤學苦練才是王道。

(二)千錘百鍊,鑄就戰場硬功——駕 馭

周德強

火箭軍某旅發射車駕駛員,被評為「紅旗車駕駛員」,榮立三等功2次。

劉厚良攝夜色如黛,大雨傾盆。密林深處,火箭軍某飛彈旅受領機動轉進發射任務。

山路狹窄溼滑、彎多坡陡難行,「巨無霸」般的飛彈戰車如何順利抵達指定地域?

「我來開路!」發射二營一級軍士長周德強振臂一揮,率先登上頭車。

戰友都說,周德強的眼珠子比較活。果不其然,只見他前後左右幾個凝視,機器轟鳴聲響起,他快速切換離合,腳踩油門剎車,駕駛「巨無霸」在山谷中穿梭。

一道道溝壑、一個個急彎,都被他甩在身後,提前到達發射地域。

其實,險中取勝並不是老周的絕活。飛彈發射車「一停準」,才是他千錘百鍊的成果。

2013年,該旅首次千人百車跨區執行紅藍對抗任務。一次鐵路機動中,上級導調組出了一個課目,周德強所駕駛的發射車需在短時間內完成2次上下平板車。

要知道,鐵路機動裝卸載中,發射車屬於超寬超長超限裝備。火車平板比發射車寬不到15釐米,發射車車頭與車尾兩側車輪只有同時與平板邊緣保持7釐米的均衡距離,8橋的軸心與平板末端保持1.2米的距離,才能確保重達百噸的發射車在運輸途中不偏不倚、絕對安全。

別說保持如此精確的框定距離,就算讓駕駛了十幾年的老司機,穩穩地把偌大的飛彈車開上平板就非常不易。然而,周德強做到了誤差不過3釐米,從起步與平板對齊,從上平板到車停準,周德強用極為精準的力道,讓發射車保持不到3公裡的時速,方向盤的打轉範圍以毫米級進行。

最終,平板轉換快速完成,列車編組按點準時發車。

艱難困苦,玉汝於成。周德強常說,「開的是飛彈發射車,運的卻是戰鬥力。」從當發射車司機第一天起,周德強就這樣告誡自己,寧做十萬的準備,也不出萬一的失誤。

周德強有著解放翻鬥、東風半掛等十幾種車的駕駛經驗。但他深知,要想靈活掌控這個龐然大物,必須對油門、制動和方向盤的運用靈活自如。

為此,他從發射車的原理開始研究,將影響車姿態變動的每一「橋」、每一個部件都摸清吃透。為了精準掌握油門與車速,他著力練習百米測速,力道多大、車速多快、百米用時多少都要心知肚明。

為了練轉彎,他在駕駛室放上水平儀,規定自己百次轉彎不能超過1次偏移。最小轉彎半徑是多少,他在地上劃上基準線,一練就是兩個月,直到車輛在不同速度下過最小彎道不軋線。

如何才能讓發射車準確停車?周德強在車輛的前中後3部分分別吊上3個拳頭大小的鉛垂,在地上劃了上百個矩陣點,用以摸索制動的力道和停車的感覺。

數千次的起步、停車,再起步、再停車,如此反覆訓練,他腳踩制動踩到酸軟無力,好幾次下車時都因失去平衡摔倒在地。

每一次駕駛考核,周德強都名列前茅,戰友評價他練車時達到「物我兩忘」「人車合一」的境界。

戰友所言非虛,數十次紅藍對抗、實彈發射、快速機動轉進、暗夜戰鬥發射演練等大項任務,即使路程最長、幹擾最多、路況最差,與同型號的兄弟單位對比,周德強所在營一直領先,營長李德先點讚:快在發射車,功在周德強,一腳剎車,對點對向一步到位。

一腳剎車、一步到位,這曾是周德強的駕駛追求,如今成了為戰鬥力提速的優勢,對此,周德強說:「駕駛『千金之軀』,只有永遠告誡自己還不夠快、不夠穩、不夠精準,繼而千錘百鍊,駕駛技術才能不斷攀越新峰值。」

心聲

百鍊成鋼須淬火

■周德強

精準駕馭飛彈戰車,需要過硬的技術,也需要非凡的膽識。我堅信,過硬的技術來自千錘百鍊的自信,非凡的膽識來自兵頭將尾的擔當。

(三)持之以恆,才能終有所成——把 脈

王司恆

火箭軍某旅平臺測試技師,榮立二等功1次,三等功3次。 李忠攝入伍時只有小學文化,如今卻撰寫出數十篇科技論文;「兵之初」是一名炊事員,卻成為「玩轉」上千臺高精密儀器的「平臺專家」;當初的飛彈「門外漢」,卻探索出十餘種戰法訓法……

在某飛彈旅,一級軍士長王司恆「破繭成蝶」的軍旅生涯,成為官兵身邊最美的勵志故事。

明明懷揣著一個飛彈發射夢,卻因為長得壯讀書少,王司恆新兵下連被分到了炊事班,專司養豬種菜。種菜最肥、餵豬最壯,當兵第二年就立功入黨,但王司恆不滿足。一天,他敲開連長的房門:我要當飛彈操作號手!

看他那股認真勁兒,連長拿出幾本初中課本:「你先把它們學會。」從那以後,王司恆一頭扎進書本裡,順利考取士官學校,學到了心儀已久的飛彈專業。

那年該旅執行實彈發射任務,王司恆因上學沒能參加,回來聽著老班長講發射場上的故事,他如痴如醉。「只有專業過硬,才能為飛彈『把脈』。」營長的話讓他暗下決心:一定要當最棒的「把脈人」。

學原理、背參數、畫「三路」,他一年學通本專業,兩年學完飛彈測試全專業,成為全旅比武競賽的冠軍霸主,當上了測試專業組組長。

新「官」上任三把火,王司恆將這把火「燒」到了優化測試流程上。他發現,測試中某項操作只為了核對兩個數據,卻要啟停一次平臺,進行兩個多小時的測試。

「時間就是戰鬥力。」王司恆琢磨:能不能對測試流程進行優化,把這兩小時去掉。通過對測試原理和流程反覆推敲,他發現該項測試可以與另一項測試合併進行。經過反覆驗證比對,他的這一建言被採納,此舉使測試時間縮短了數小時。

收穫源於豐厚的積累。官兵們評價他,平臺已經「裝」進他的腦袋,他就是飛彈測試的「活平臺」,無需上手就能精準測試,猶如「隔空把脈」。

那年,上級機關立項研究某型飛彈「在最短時間完成多套平臺測試」課題,王司恆成為課題組唯一一名士兵。圖紙上,他一遍遍描繪著測試流程。經過研究發現,除兩個項目受設備限制,只能單線運行外,其他測試項目都可以並行實施。找準了突破口,難題順利被他攻克:增配一套設備,調整項目測試順序,就能夠同時進行2套平臺的測試,大大縮短飛彈測試時間。

閒不住的王司恆「越戰越勇」。如何最大限度提高戰鬥力?他又把目光瞄向了操作號手。在一次次測試中,他逐分逐秒比對操作動作和所需時間,探索出「減員操作法」,將測試所需號位縮減了一半。

如今,在該旅,王司恆成了大家公認的最牛「把脈人」。武器生產廠家的專家評價他:操作最熟練、最正規、最讓人放心!

心聲

追求無止境

■王司恆

作為大國長劍「把脈人」,面對信息化程度越來越高的飛彈儀器,決不能固步自封,而應不斷探求前沿新知,關鍵時刻才能做到精確無誤、萬無一失。

(四)愛到痴迷,方入至高境界——排 障

陳少國

火箭軍某旅空調技師,獲評陣管專業技術尖子、陣地紅旗操作手。

程凱飛攝洪水肆虐,天災無情,人民子弟兵救災的鏡頭牽動陳少國的心弦。

最近一段時間,他格外關注天氣預報。數千公裡外的老家湖北,暴雨如注,洪水肆虐。年近80歲的老母親,身在家鄉可安好?想起母親,陳少國很是慚愧。自從2005年,他轉了高級士官,妻子帶著女兒陳可隨了軍,他回家的次數同樣屈指可數。

陳少國重情,絕非「娶了媳婦忘了娘」。而是,轉了高級士官後,他總感覺虧欠組織,一心撲在了事業上。

陳少國是一名飛彈陣管兵,事業在大山深處。陣管兵,就是為大國重器管「家」的兵,常年與風、水、電打交道。

1989年,陳少國一入伍就走進了莽莽大山,與大國長劍朝夕相伴。那裡,到鎮上20公裡,距離最近的縣城有50多公裡。與寂寞相伴,「世外桃源」般的生活,對年輕的陳少國來說,增添了一分責任和堅毅。2年後,他考入士官學校學習陣管專業。

畢業後,他又回到那座大山,再也沒有離開過。為練就「看家」本領,除精通本職專業外,他還先後自學《電工學》《防護通風與空氣調節》《陣地技術防範》等書籍,熟練掌握配電、給排水、柴油機等多種專業,成為一專多能型人才,入選了基地尖子人才庫。

飛彈能不能打得出去,貯存是一個重要環節。陳少國的工作,就是為飛彈提供一個舒適的「家」,溫溼度絕不能超標。

控制溫溼度,主要靠空調。一座陣地,數十臺空調的運轉,就是陳少國和戰友們的戰位。為了確保萬無一失,陣地內必須24小時值班,不容許一絲一毫的差錯。

為了心愛的事業,陳少國情願犧牲自己的時間。家屬孩子隨軍後,部隊在市區為他們分了一套公寓房。按照規定,每個周末,他可以回家與妻女團聚。然而,這樣的團聚也是少之又少。因為一旦離開陣地,他的心裡就不踏實,生怕設備出差錯。

陳少國對陣地的愛到了痴迷的程度,難怪妻子說他:「我嫁給了你,你嫁給了陣地。咱這家,啥時候能團圓?」每當這時,陳少國總是慚愧地一笑。

那年,上級為陳少國所在陣地更新一批空調設備。當時,沒有專業技術人員現場指導,他主動請纓,根據新設備的安裝技術要求,制訂出一套周密施工方案。

經過20多天連續奮戰,空調機組全部安裝到位,一次調試成功。經上級驗收,完全符合技術標準。

去年年底,陣地設備實現了自動化監控。照理說,值班需要的兵力少了,陳少國可以鬆口氣了。他卻說:「自動化程度越高,人工化越不能丟棄。」

於是,設備維護保養成了他的「主業」。今年年初,陣地除溼設備溫溼度探頭突然出現故障,如果按程序報修更換元器件,至少需要1天時間。

陳少國焦急地說:「飛彈健康容不得半點疏忽,修復設備一分鐘不能耽誤。」經過一番望聞問切,他建議人工修正參數,手動啟動設備。經批准後,他打開設備操作面板,一邊快速進行調試,一邊觀察參數變化。數分鐘後,設備恢復正常運行。

執行任務數十次,排除故障上百起,陳少國卻從來沒有立過功。每當連隊為他請功,他總是婉言謝絕。他說:「立功的指標,應該給演訓場上的戰鬥員。作為保障人員,提供合格的飛彈是我的本職。」

心聲

打贏踐誓言

■陳少國

「山知道我,江河知道我,祖國不會忘記,不會忘記我……」正如這首歌的歌詞,陣管兵的崗位,雖與寂寞相伴,但飛彈騰飛的壯美弧線裡,也留下我們青春的色彩。這色彩,無需軍功章的映襯,卻銘刻著士兵的誓言。

相關焦點

  • 為了駕馭百噸重的"巨無霸",他削完鉛筆又練字
    為了駕馭百噸重的"巨無霸",他削完鉛筆又練字來源:解放軍報作者:楊永剛 段開尚責任編輯:張宏洲2018-05-07 03:20剛剛受領機動轉進發射任務,火箭軍某飛彈旅發射一營在帳篷內緊急召開作戰會議。「這天氣、這路況,咋辦?」山路狹窄溼滑、彎多坡陡難行,官兵擔心裝備戰車行駛有危險,尤其「巨無霸」般的飛彈發射車,轉彎半徑是其他車輛的數倍,暗夜大雨中,怎樣高效完成轉進任務,安全順利到達指定地域?「看我的!」發射車司機、一級軍士長王春喜請命在前開路。
  • 美高官吹噓超音速飛彈,命中誤差僅15釐米?
    編輯:葉風 校對:陳城 據美國媒體報導,美國在高超音速飛彈武器領域取得了舉世矚目的成就,美國的高超音速武器命中精度達到15釐米。
  • 二級軍士長尹國榮:精準吊裝「巨無霸」飛彈
    精準吊裝「巨無霸」高明俊攝北京某民用火車站臺。濃重的夜色下,一輛神秘的大型軍列悄然停靠進站。站臺上,緊握鋼槍的哨兵三步一崗、五步一哨,警惕地注視著站臺周邊的動靜。銀白色彈體保溫車打開,幾十米長的飛彈「巨無霸」緩緩推出,在微弱的燈光下發出墨綠色的光澤。
  • BMP-3步戰車性能如何?100毫米巨炮,讓美國布雷德利戰車黯然失色
    而俄羅斯BMP-3M步兵戰車的重量則要輕得多,戰鬥全重是22噸。與發動機的功率相比,BMP-3M步兵戰車的單位功率更大。相應地,BMP-3M步兵戰車的機動性更強、速度更快。從體積來看,布雷德利式步兵戰車的長度和寬度都比BMP-3M步兵戰車大了差不多1米,在戰場上,體積更小的BMP-3M步兵戰車更佔優勢,這意味著被彈投影面積更小,減少了中彈概率。
  • 04A步戰車炮射飛彈5千米外動對動命中,能承受3000G過載
    來源:蔣蔣的兵工廠ZBD-04A步戰車是我軍重裝部隊的重要裝備,其武器系統中帶自動裝彈機和雙向穩定器的低膛壓2A70型100mm炮卻一直飽受爭議,250米/秒的初速低,彈道性能一般,反裝甲火力不強。真要碰上對方裝甲目標,04A還有一個遠距離攻擊手段,就是它配備的炮射飛彈。ZBD-04A步戰車的炮射飛彈仿製自蘇聯9M117型炮射飛彈。9M117炮射飛彈彈長1048mm,全彈重22千克,飛彈重17.6千克,平均飛行速度300m/s,有效射程4000m,需要人工裝填,採用空心裝藥破甲戰鬥部。
  • 印度飛彈確實「無畏」:誤差高達200公裡,一發出去敵我不分
    不過就在近日發生了一件令印度感到十分尷尬的事情,那就是印度國產的"無畏"巡航飛彈在試射時竟然偏離了預定目標200千米,要知道,這款巡航飛彈的射程也就只有1000千米,200千米的誤差發射出去究竟是想打誰?
  • 梁建光:海軍陸戰隊戰車方隊中的 "超級駕駛員"
    去年4月,美國海軍陸戰隊司令康威訪問我軍海軍陸戰隊時,就曾乘坐梁建光駕駛的戰車在海上踏浪蹈海。    如果把戰車方隊比作一條大海上航行的航船,那麼,引導基準車則是舵,駕駛員梁建光就是舵手。引導基準車偏差1釐米,後一臺車就會偏離2釐米,最後一臺車就可能偏差8釐米。因此,引導基準車必須做到毫釐不差,分秒不誤。
  • 中國飛彈押運兵:在萬裡鐵路線上護衛大國長劍
    專列上全部車廂為軍用;零擔是單獨一節或幾節軍用自備車,大多隨民用貨物列車編組。專列和零擔都編有自備生活車,生活有保障,「但有時零擔也會『耍單』(不掛自備生活車)」。四級軍士長馬海峰說,無論是專列還是零擔,押運飛彈裝備的車廂必須全時有人值守。戰士們一路吃住都在飛彈旁,一方面監測飛彈狀態,一方面定時檢查加固情況。
  • 中國造出「最強」兩棲戰車 多項性能世界第一
    VN18戰鬥全重26.5噸,採用全鋁合金車體;可以安裝30毫米火炮、7.62毫米機槍、反坦克飛彈和抗幹擾煙霧彈;在陸地上最高可以達到每小時65公裡的速度,在水上最高可以達到每小時30公裡的速度,是目前世界上航速最快的兩棲戰車。一輛VN18兩棲戰車能運送3名車組人員和11名戰鬥人員。和VN12相比,VN18兩棲戰車最大的優勢就是海上性能。
  • 中國裝甲兵承前啟後的中堅之作:盤點解放軍04式步兵戰車
    04式步兵戰車不過今天我們要講的是04式步兵戰車,其是我國的第二代步兵戰車,不過由於其炮塔和俄羅斯的BMP3極為相似,所以很多人又說這又是仿製俄羅斯的產品。04式步兵戰車而且在搭載能力方面,其可以搭載7名步兵,加上車上的3名成員,總共10人。而其車體主要使用的是鋁合金材質,這使得其質量大為減輕嗎,機動性更好。
  • 飛彈發射時反作用力大嗎?發射車是多次使用,還是一次性的?
    毫無疑問,飛彈發射時的反作用力,是非常大的。以彈道飛彈為例,發動機、燃氣發生器在一瞬間迸發出巨大力量,將幾十噸甚至上百噸的飛彈推射出去,反作用力又怎麼小得了呢?但飛彈的反作用力,跟炮彈的後坐力不一樣。炮彈在封閉炮膛內受力,產生後坐力。
  • 揭秘勝利日閱兵4大看點:飛彈方陣是怎麼看齊的
    許多人會問,飛彈「巨無霸」和坦克是怎樣看齊的?勝利日閱兵前夕,記者走進位於京郊的閱兵訓練基地探尋答案。  綜合新華社、法晚  看點  同排飛彈車螺絲釘  都在一條直線上  在寬闊的閱兵訓練道上,正在進行合練的第二炮兵飛彈方陣一眼望不到頭,鋼鐵長龍發出陣陣轟鳴。
  • 兩棲突擊車方隊首次受閱 車間距誤差不超1釐米
    在即將舉行的9·3閱兵中,首次組建的海軍陸戰隊兩棲突擊車方隊,將作為第二個出場的裝備方隊接受檢閱。  據了解,此次受閱的兩棲突擊車是中國自主研製生產的第二代兩棲裝甲裝備,該方隊的領隊為南海艦隊副參謀長李曉巖少將和海軍陸戰隊某旅政委胡巨民大校。  接到閱兵任務後,兩棲突擊車方隊是如何進行閱兵訓練的?
  • 中國空降戰車研製秘聞:1980年研製出樣車
    90年代中後期,臺海局勢轉趨嚴竣,促使中國空降兵現代化裝備提上議事日程,1996年中國向俄國購買BMD-3傘兵戰車,不久也開展了國產傘兵戰車研發。空降戰車一般軍事迷簡稱之為「傘戰」,取其傘兵戰車之意。「傘戰」的炮塔兩側還有兩組共6門八四式76毫米電動彈藥發射器,一般用作施放煙幕彈,也可以發射榴霰彈,類似二戰時「虎」式坦克上的「s雷」,這套電動煙幕裝置主要是用於幹擾反坦克飛彈,一般還會搭配一套紅外警報裝置。
  • 網售「誤差捲尺」80釐米標為1米
    近日,有網友發帖稱,網上有人售賣一種「非標、誤差捲尺」,商家在售賣時明確表示,該捲尺的刻度與正常尺子不同,根據定做可以將80釐米的長度標為1米,甚至有捲尺在前3米都是正常長度,從第4米開始「縮水」。有裝修從業者告訴北京青年報記者,有部分從業者利用此類捲尺牟利,建議業主在裝修時自備捲尺。專家指出,現行《計量法》中規定,使用計量器具不得破壞其準確度,損害國家和消費者利益。
  • 62噸超級步戰車「雌虎」亮相以色列:身穿電磁「仙衣」 武裝到牙齒
    據英國媒體近日報導,以色列國防部對外發布了重型步戰車「雌虎」的視頻和圖片。這款戰車重達62噸,是世界上最重的步戰車,引起了多國關注。「雌虎」為什麼這麼重?它的戰鬥力有多強大?世界上還有哪些先進的步戰車?
  • 解放軍第一種步兵戰車:86式步兵戰車
    :86式步兵戰車  劉憬杭、毛俊  步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰鬥車輛,既可協同坦克作戰,也可獨立遂行作戰任務。  1986年,我軍裝備的第一種步兵戰車由北方工業(集團)總公司研製,同年正式批准定型,命名為1986式履帶式步兵戰車,簡稱86式步兵戰車,並於1992年開始批量生產並裝備部隊。  軍事科學院研究員孫曉文介紹:「與研製、生產和裝備了大量步兵戰車的其他國家相比,中國研製步兵戰車起步比較晚,這是因為在很長時間內我軍對步兵戰車的認識不足、重視程度不夠。」
  • 村民挖出巨無霸紅薯引圍觀 重13斤長30釐米
    村民測量「巨無霸紅薯」尺寸鍾欣攝中新網洪雅11月7日電(劉剛)「種了幾十年的地,從沒見過這麼大的紅薯。」記者7日獲悉,連日來,四川洪雅縣槽漁灘鎮玉嵐村村民車遠軍還在驚喜中,因為他在自家茶地裡挖出了一個「巨無霸紅薯」,當地村民也紛紛跑來看這個「大稀奇」。
  • 俄羅斯戰車被稱為「死亡聯合收割機」,3公裡範圍內蕩平一切對手!
    3月20日,俄羅斯國防-工業系統消息人士透露:近期,俄羅斯軍隊將會列裝一批新的「終結者-2」(BMPT72)支援坦克戰鬥車。2000年,由烏拉爾車輛製造廠生產的首批該型車輛「終結者-1」戰車交付俄羅斯軍隊。
  • 運-20空運04A重型步戰車畫面曝光,離空運99A主戰坦克不遠了
    伊爾-76的貨艙尺寸是公開的,貨艙地板寬度為3.46米;而運-20的貨艙尺寸目前官方沒有披露具體數據,這裡引用一個微信公眾號(溫哥華的魚)上的數據,即貨艙地板寬度為4米,比伊爾-76的寬了不少,可以運輸車寬約3.5米的99A主戰坦克。 之所以說運-20的貨艙地板寬度為4米,也是通過圖片計算得來的。