近期，關於運-20空投空運的好消息一個接一下，先是8月24日，央視軍事官微發布了運-20高原空投重裝的視頻，這也是官方首次對外公布運-20高原重裝空投，而且是重裝多件連投。接著是9月初，官媒又發布了運-20西北大漠空投的視頻，這次採用的是雙路同時空投，連續投下了十餘輛「山貓」全地形車。
今天（9月11日），又傳來了運-20首次空運04A重型步兵戰車的好消息。
據今天的央視「國防軍事早報」節目報導，中國首批赴俄羅斯阿斯特拉罕州參加「高加索-2020」戰略演習（於9月21日至26日舉行）的參演部隊，已從甘肅酒泉出發。參演人員，裝備全部依託運-20大型運輸機，實施點對點，遠程空中投送。
這是官方首次公開運-20運輸陸軍重型主戰裝備的畫面，又一次引發網友對運-20的貨艙尺寸及運輸重型裝備能力的討論。
從以上的視頻截圖來看，04A步兵戰車進入運-20貨艙門時，艙門空間尚有冗餘，同時04A加裝了裙板；相比之下，伊爾-76運送T-72主戰坦克時不得不拆掉裙板才能運輸。
這裡就涉及到伊爾-76、運-20的貨艙尺寸，以及T-72主戰坦克和04A步兵戰車的寬度問題。
伊爾-76的貨艙尺寸是公開的，貨艙地板寬度為3.46米；而運-20的貨艙尺寸目前官方沒有披露具體數據，這裡引用一個微信公眾號（溫哥華的魚）上的數據，即貨艙地板寬度為4米，比伊爾-76的寬了不少，可以運輸車寬約3.5米的99A主戰坦克。
之所以說運-20的貨艙地板寬度為4米，也是通過圖片計算得來的。在網上找到一張電影《空天獵》在運-20貨艙內的劇片，非常難得能基本上看出貨艙的邊界，雖然左邊還差一點點。拉輔助線和透視線補齊以後，根據最右邊帥哥腳上軍靴的寬度，大致估算出貨艙尺度：
地板寬度4米，壁板間（不計摺疊座椅凹陷處）最大可用寬度4.5米，貨艙地板到艙頂中部最大可用高度4米。
這個尺寸和美國C-17運輸機的地板寬度5.49米比還有不小的差距，高度略超過C-17中央翼盒之前的3.76米，最大載重量差距更大，60噸比77.5噸。
不過當我們把這兩型運輸機放入各自軍隊的裝備體系裡看，得出的結論就不一樣了。
運-20的任務彈性可能比C-17還高，能運的主戰裝備更多，因為中國武器的重量和尺寸普遍更輕小。C-17能運一輛64.6噸的M1A2 SEPV2，運-20也能運一輛58噸左右的99A（寬度約3.5米），投送的地面作戰力量並沒有質的區別。
所以說，運-20的貨艙尺寸是根據我軍的裝備實際情況而量身訂製的。
這次運-20運輸的04A履帶式步兵戰車，具體寬度沒見到官方的正式報導，網上有3.2米和3.5米兩種說法。
東方老師更傾向3.5米之說，因為此前曾見到過一張04A在鐵路運輸過程中車身上貼著「超級超限」四個紅字的圖片。
何謂超級超限？這其中，「超限」的意思就是04A步兵戰車的寬度超過了火車運輸貨物的正常限界，根據運輸貨物的超限情況，超限貨物可分為三個等級，從小到大分別是一級超限、二級超限和超級超限。04A步兵戰車車身上貼著「超級超限」，就說明它們的寬度尺寸已經是嚴重超出了正常界線。
東方老師專門查了一下相關規則，發現二級超限的上限是3.4米，而04A步兵戰車車身貼著的是超級超限，也就是說超過了二級超限的3.4米，所以，04A步兵戰車寬度為3.5米是比較靠譜的。
除了04A步兵戰車之外，這次央視給出的新聞畫面中，運-20還運輸了陝汽-2190通訊車。
這就引申出另一個問題，運-20不僅能空運坦克裝甲車輛等主戰兵器，也能空運包括通訊車在內的特種裝備，而這類裝備的長度要遠大於坦克裝甲車輛。
運-20之所以能空運這些特種裝備，主要是因為它的貨艙設計與美國C-17運輸機明顯不同。C-17雖然貨艙長度大，分為三段，前部艙段高度比較低，淨空高3.75米，長12米（佔總長46%），中間是4.5米的高區，長8米（佔31%），關閉後向上翹起9度的尾門段長6米（佔23%），這意味著高度超過3.75米的貨物長度不能超過14米。
相比之下，運-20採用了外置翼盒和直通貨艙的設計，小身材有大肚量。對C-17來說裝不下太高太長的特種裝備，運-20卻可以。
運-20不僅可以裝得下這次空運中出現的陝汽-2190通訊車，也可以運載紅旗-9系列防空飛彈、03式遠程火箭炮、東風-11/15/16地地飛彈、長劍-10巡航飛彈等又高又長的特種發射車輛。以紅旗-9B發射車為例，長、寬、高大約為12米/3.2米/4米，C-17也就是堪堪塞進貨艙的後段，發射車後輪還得搭在尾門上。
而車長超過16米、重量超過40噸的東風-16發射車就真的無法10輪著地裝入C-17的貨艙了（以上發射車尺寸為非常粗略的估計值，數據來源是網店上的仿真模型和閱兵照片，切莫當真）。
所以，東方老師要給大家說的是，以後不要再動不動就說運-20的空運能力不及美國C-17之類的話了。
除了04A步兵戰車之外，運-20還能空運96/99系列的主戰坦克。
在運-20形成戰鬥力之前，中國空軍運載能力最強的是從俄羅斯引進的伊爾-76MD型運輸機，雖然其最大載重量達到了60噸，但由於貨艙寬度不夠，無法空運99系列主戰坦克。而國產運-20大型運輸機從設計時就考慮到必須解決空運國產所有型號主戰坦克的問題。數據顯示，運-20的最大載重量超過66噸，比伊爾-76運輸機運力最大的型號還超出至少6噸。更重要的是，運-20運輸機的貨艙甲板寬度達到了4米，空運96/99系列主戰坦克時連側裙板都不用拆掉。
運-20空運04A步兵戰車的畫面曝光了，下一步我們期待著能早日看到運-20空運99A主戰坦克的畫面。
運-20加油！