韓國陸軍在大田舉行的2004年年會上，展出了它的主要武器，從主戰坦克、各種火炮、戰術車輛到直升機等，並進行了一些武器的動態性演示，從中體現出了韓國陸軍的實力。韓國陸軍的主要武器目前都已實現國產化，而且從新老武器之間的技術關係，可以清楚地看出韓國陸軍武器的發展思路。韓國國防工業從引進技術合作生產到消化技術實現國產化，將給人以啟示。
主戰坦克
主戰坦克是陸軍傳統武器中技術最複雜的地面武器裝備，其工藝要求非常之高，它是衡量一個國家國防工業能力的重要指標。本次年會展出的M48A5和K1A1兩種主戰坦克，正在部隊中服役的M48A5坦克為600輛，K1A1坦克為800輛，這兩種主戰坦克約佔韓國陸軍主戰坦克的2/3。韓國陸軍目前總共擁有2200輛主戰坦克，除了以上兩種主戰坦克之外，還擁有配備105毫米火炮的K1主戰坦克和30輛俄羅斯T-80U主戰坦克。
M48A5K主戰坦克由M48A3坦克改進而成，韓國在該坦克的兩側加裝了裙板，火炮防盾上方安裝了紅外線探照燈，從外觀看起來與其他國家的M48A5坦克有很大的區別。M48A5K坦克的改進由現代集團負責，韓軍的1050輛M48坦克有600輛已改進升級到M48A5K坦克的規格，它採用美國製造的升級部件進行改進和整修，主要包括M68型105毫米線膛炮、輸出功率為552千瓦的AVDS-1790-2D型 柴油發動機、更新變速箱、更換火控和炮控系統、加裝M239型煙幕彈發射器。改進後的火控系統由主動紅外觀瞄裝置、被動紅外觀瞄裝置、光學測距儀和彈道計算機組成。另外，炮塔頂部還換裝了以色列烏爾登公司生產的機槍座，並配裝了2挺M60型機槍。
韓國真正自行研製主戰坦克是從K1開始的，該型坦克堪稱是韓國國防工業的驕傲，改進型K1A1主戰坦克的評價很高，韓國稱該坦克是遠東地區最優秀的主戰坦克，其局部性能與日本90式主戰坦克相比更優秀。K1坦克與美國M1主戰坦克都是由克萊斯勒防務公司(該公司於1982年併入美國通用動力公司地面系統分公司)設計的，兩種坦克可說是出自同門，這也難怪它們的外型非常相似，都採用了類似的陶瓷複合裝甲；不過，K1主戰坦克擁有更合適的外形和尺寸，它的尺寸和重量顯然更適合韓國的地理環境與人體工程學，最明顯的就是結構較複雜的大傾角炮塔，車全高比M1主戰坦克矮上一截，避彈性能更好，配備了歐洲動力組件和觀瞄裝置與火控系統，使K1主戰坦克成為美歐先進坦克技術的綜合體。改進型的K1A1主戰坦克採用120毫米滑膛炮，觀瞄裝置和火控系統的性能也略有提高，儘管其戰鬥全重比K1主戰坦克增加了2噸，使其機動性能略有下降，但它的火力較K1坦克明顯增強，各國坦克行業的專家對K1A1主戰坦克給予了很高的評價。K1坦克系列的成功，為韓國現代集團在研製主戰坦克方面積累了豐富的技術和寶貴的經驗。目前正在研製戰鬥全重為53噸的新世紀主戰坦克，該坦克集先進技術之大成，包括採用55倍口徑的120毫米滑膛炮、先進的火控系統和主、被動防護系統，預計在2008年問世。
韓國陸軍的現役步兵戰車大約有2200輛，其中除了KM900(「菲亞特」6614)是4×4驅動型式的外，其它均為履帶式步兵戰車，最特別的是有70輛BMP-3步兵戰車，這些步兵戰車和前面提到的30輛T-80U主戰坦克都是俄羅斯用來抵消國家債務的車輛。
K200步兵戰車是韓國自行研製和生產的第一代履帶式裝甲車，大宇公司在1985年開始生產，到目前為止，總共生產了2000輛，其中包括步兵戰車、裝甲人員輸送車、指揮通信車等車型。該系列裝甲車除裝備韓國陸軍外，還銷往馬來西亞110輛。在這次年會上展出了K200A1步兵戰車和K200A1通信指揮車兩種車型。K200步兵戰車是在M113裝甲輸送車的基礎上發展而成，在防護性能和機動性能方面進行了改進，其車體由鋁合金裝甲製成，外裝間隔式裝甲，間隔裝甲內裝有聚胺脂泡沫塑料，這樣既可減輕車重，又能增加該車的浮力，同時也增強了該車的防護能力。K200步兵戰車採用了德國MAN D2848T型V8渦輪增壓柴油發動機和T300半自動變速箱，配有與M113裝甲輸送車相同的扭杆式懸掛裝置，該車有著良好的機動性能，最大公路速度達到70千米/小時。
K200步兵戰車在後期推出了K200A1改進型，該車換裝了輸出功率為257千瓦的 發動機，較之基型車K200採用的206千瓦的發動機增加了51千瓦的輸出功率，配有X200-5K自動變速箱，單位功率和加速能力都明顯提高。
K200A1步兵戰車的主要規格與K200型相同，韓國陸軍目前正陸續將早期的K200步兵戰車改進提升為K200A1的規格。K200裝甲車有10多種變型車，其中比較特殊的是一種用於武器平臺的加長底盤型裝甲車，該車增加了一對負重輪，採用了大宇公司研製的D2840L型柴油發動機，其最大輸出功率為382千瓦，配備了HMPT-500-3型全自動變速箱，這套新型的動力組件可為較大型的底盤和武器載重提供足夠的功率。
這種加長型裝甲車底盤目前用於「飛虎」式自行高炮和「天馬」機動式短程地空飛彈系統。編號為K30的「飛虎」式自行高炮在20世紀80年代中期開始研發，2001年開始批量生產並裝備韓國陸軍，是韓國陸軍防禦低空飛機、直升機的重要野戰防空武器。「飛虎」式自行高炮配備有2門瑞士厄利肯公司的30毫米機關炮，最高射速每分鐘達550～650發，最大有效射程3000米。該車裝有由搜索雷達和光電跟蹤裝置組成的火控系統，其中的LGGSTAR-30X型搜索雷達由韓國製造，搜索範圍為0.3～21千米。光電跟蹤裝置由熱像儀、光學攝像儀和雷射測距儀組成，它負責高射炮的跟蹤和瞄準，最大跟蹤和瞄準距離為5～7千米，與德國「獵豹」以及日本的87式自行高射炮配備的35毫米機關炮的火力相比顯得略微遜色，但由於「飛虎」式自行高炮採用了技術比較先進的火控系統，其火力性能稍有彌補。
「天馬」機動式短程地空飛彈系統與「飛虎」式自行高炮都由大宇公司研製，是韓國與法國泰利斯集團合作發展的短程地空飛彈武器系統，從1990年開始研製，1998年開始批量生產。儘管「天馬」和「飛虎」兩種車都採用相同的加長型底盤，但是細部結構有些不同。「天馬」地空飛彈系統採用了全新的發射炮塔，發射炮塔以及塔上的發射裝置和火控系統與法國湯姆遜無線電公司的「響尾蛇」新一代防空飛彈系統相類似。兩個4聯裝飛彈發射器分別裝在發射炮塔的兩側，發射器內裝有韓國自行研製的「天馬」地空飛彈。該車採用的火控系統是由炮塔頂部的E/F波段搜索雷達、炮塔前部的Ku波段跟蹤雷達、前視紅外攝象機和晝用電視攝象機所組成。最大有效操作距離分別是20、16、15和12千米。「天馬」地空飛彈系統採用韓國自製的「天馬」地空飛彈，裝有12千克的高爆破片彈頭，採用瞄準線指令制導方式，最大制導距離為10千米。「天馬」機動式短程地空飛彈系統的制導距離不及法國的「響尾蛇」新一代防空飛彈。
自行火炮
韓國一直重視自行火炮的發展，通過改進、特許生產和自行研發，韓國陸軍的現代化自行火炮都成為國產式，韓國也以目前的成果積極拓展火炮的國際市場。
韓國K55自行榴彈炮可說是國產化的M109A2自行榴彈炮，它由韓國三星集團特許生產，是韓國陸軍目前使用最多的自行榴彈炮。從20世紀80年代末期到90年代中期，總共生產了1040輛，使韓國裝備M109自行榴彈炮的數量僅次於美國。
K55是韓國陸軍的主要自行榴彈炮，但這類自行榴彈炮已經較為落伍，它的自動化操作能力和射程都顯得不足，因此，韓國計劃對這種自行榴彈炮進行改進升級，擬將其提升至M109A5或A6自行榴彈炮的性能標準。三星集團在生產K55中儲備了研製自行榴彈炮的能力，為研製K9自行榴彈炮打下了良好的基礎。
K9 155毫米自行榴彈炮是韓國自行研製的，從1989年開始研發，1996年研製成功了首輛樣車，1999年裝備韓國陸軍。該車是世界上第一種進入部隊服役的52倍口徑的155毫米自行榴彈炮。K9自行榴彈炮不僅陸續裝備韓國陸軍68輛，土耳其在2000年底也成為K9自行榴彈炮的用戶，並將其編為T-155K/M型。根據土耳其的需求和規格進行配備整合，為了競爭馬來西亞的訂單，最近將韓國K9自行榴彈炮送至土耳其進行野戰測試，與中國北方工業公司研製的PLZ52自行榴彈炮展開了競爭。K9自行榴彈炮配備了韓國自行研製的52倍口徑的155毫米榴彈炮，最大射程和反應能力都達到了先進自行榴彈炮的標準，其綜合火力性能是M109A2自行榴彈炮的3倍。K9自行榴彈炮採用了新研製的底盤，配裝有德國MTU公司生產的MT881 Ka-500型735千瓦的八缸水冷柴油機和X1100-5A3自動傳動裝置，採用了K1坦克的液氣懸掛裝置，使該車具備了相當不錯的機動性能，最大公路速度達到67千米/小時。
除了上面提到的自行榴彈炮外，韓國陸軍還配備了幾種多管 火箭炮系統，其中包括韓國自行研製和生產的「九龍」式130毫米多管火箭炮系統和美國進口的M270式多管火箭炮系統，新研製的輕型機動多管火箭炮系統也於2004年在大田舉行的陸軍年會上展出了樣車，它是世界上重量最輕的多管火箭炮系統，該車有望在近期開始服役。
「九龍」式130毫米多管火箭炮系統以KM809A1型5噸級卡車為裝載平臺，車上裝有一座36聯裝的130毫米火箭彈發射器，可發射的火箭彈有基型K30和改進型K33兩種，最大射程前者為23千米，後者為36千米。雖然這兩種火箭彈的射程還可以，但這兩種火箭彈都是較簡單的殺傷彈頭火箭炮，可發射的彈種可選擇的餘地非常有限，使得攻擊效果顯得不足。不過，「九龍」式130毫米多管火箭炮系統的不足可以由服役中的M270式多管火箭炮系統作些彌補。130毫米多管火箭炮系統共裝備韓國陸軍158輛。
韓國陸軍裝備的M270式多管火箭炮系統是朝鮮半島最先進的多管火箭炮系統，韓軍共購進29套多管火箭炮發射器、9套火控訓練裝置和111枚陸軍戰術飛彈，其中的火箭彈(主要是第一代的高爆榴彈)由韓國特許生產。M270式多管火箭炮系統成為韓國陸軍最現代化的多管火箭炮系統，它具有射程遠、反應快、火力密集、精確度高和火箭彈威力強等優點，其優異的性能在海灣戰爭和伊拉克戰爭中得到充分體現。
無人車
韓國陸軍在1995年和1997年分別採購以色列「搜索者」Mk1型多用途無人車(UAV)和「哈比」式防輻射無人車。該車的引進促進了韓國無人車技術的發展，由KAI公司研製的「夜間闖入者」300型於2003年進入韓國陸軍服役，使得韓國的無人車開始實現國產化。
「夜間闖入者」300型無人車是韓國陸軍的新型偵察設備安裝在KM50系列卡車上而成。卡車上設有滑軌發射架，整套系統以滑軌發射。該車為3點式固定車輪，也可用滑行起降方式進行運作。從外形和整體設計來看，「夜間闖入者」300型無人車不僅構型與「搜索者」Mk1型多用途無人車類似，兩者就連性能數據也相差無幾。作為韓國陸軍的第一代國產無人車，其車淨重為330千克，最大載重為63.6千克。該車可軍用，也可民用，能夠執行多種任務，包括戰術偵察、巡邏、獲得目標和定位、戰場監視、災害評估和搜救等各種任務。無人車上裝有光學和紅外傳感器，能夠在惡劣環境條件下晝夜執行任務，以即時影像傳輸技術提供給戰場指揮人員所需要的情報資料。
韓國是世界五大汽車生產國家之一，它擁有很強的汽車研製能力和巨大的產值，這為研製軍用戰術車輛打下了良好的基礎。韓國陸、海、空三軍服現役的戰術輪式車目前大部分都能自行研製和生產，這些車輛基本上已能滿足陸海空對戰術車輛的需要。但是，韓國現有的戰術輪式車都是美制車輛在韓國的國產化，而且普遍都是過時的設計。儘管如此，韓國起亞公司從車體製造到發動機和傳動裝置等重要的零部件都已實現國產化，最重要的是擁有完整的製造生產和整套後勤供應保障體系，而且與歐美戰術車輛相比，在價格方面具有很大的優勢。這些戰術輪式車除滿足韓軍需要外，還可出口國際市場。起亞公司近年來積極拓展軍用車輛的出口，曾多次在防務裝備展中展出戰術車輛，參展的戰術車輛從0.25噸通用車輛到重型裝備輸送車，形成了一個完整的戰術車輛家族。
0.25噸級的戰術車車族有KM420通用車、KM422「陶」式飛彈發射車、KM423「陶」式飛彈運載車、KM424 106毫米無後坐力炮運載車、KM425 K4型40毫米榴彈發射器運載車等5種車型，這是韓國自行研製的輕型戰術車輛，是用來替換服役多年的KM41系列車輛。KM42車族可選裝2升汽油發動機或柴油發動機，採用汽油發動機的輸出功率為102千瓦，而採用柴油發動機的最大輸出功率達67千瓦。該車族車輛的前輪均採用獨立懸掛裝置，配備符合美國最新安全規格的剛性車架底盤。
1.25噸級的KM45也發展成為一個擁有5種變型車的車族：包括KM450運貨車、KM451救護車、KM452野戰維修車、KM453三防偵察車、KM454防彈運貨車等5種車型。該車族是在美國M715/AM715的基礎上改進發展起來的，安裝了國產的3.9升柴油發動機和傳動裝置，其輸出功率為103千瓦，該系列車均採用剛性軌道車架，車架上裝有6組交叉部件以增加車輛的結構強度。該車族中的KM453三防偵察車是最敏感的車型，目前正在部隊服役的有化學偵察車和生物偵察車，車內裝有歐美進口的敏感設備。
2.5噸級KM25戰術車車族有5種變型車，包括KM250運貨車、KM251油罐車、KM252水罐車、KM253野戰維修車和KM259化學消防車等。該車族的動力裝置採用韓國生產的7.4升柴油發動機，最大輸出功率為132千瓦。該車族採用了剛性車架，車架上裝有8組交叉部件以增加結構強度，在崎嶇道路上運輸貨物時仍能保持車輛的穩定性，其中的KM259化學消防車是最 新車型，配備有現代集團研發的化學消防設備。
KM50為5噸級的戰術車車族，包括KM500運貨車、KM501卸貨車、KM502救護車、KM503牽引車、KM504野戰維修車和KM505加長型貨運車等6種車型。該車族的底盤與美國的M809卡車相當，動力裝置最初採用的是德國發動機和韓國的動力傳動裝置，但後來也換裝了韓國產的發動機。
KM100車族是韓國起亞公司研製的重型戰術輪式車輛，現有KM1001重型救護車和KM1002重型拖車兩種，KM1002重型拖車可用作主戰坦克和裝甲戰車運輸車和重型工程車等。KM1001和KM1002兩種車都配裝了D6CA 12.92升渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為331千瓦。
BV全地形履帶運輸車是引進瑞典技術生產的車輛，它除了用作輸送車之外，韓國陸軍還在車上安裝了120毫米迫擊炮系統，使其成為機械式迫擊炮發射車。
直升機
韓國陸軍目前正在服役的直升機有：UH-1B/H和UH-60P通用直升機、500MD和AH-1S攻擊直升機、Bo105輕型戰鬥直升機、CH-47D載重直升機等，其中的UH-1B/H、500MD、UH-60P、和Bo105都是韓國自己組裝生產的，目前服役數量分別為20架、200架、116架、12架。韓國陸航部隊的UH-1B/H機型目前幾乎完全被淘汰，現以UH-60P直升機為主力，可完成多種任務，包括運送人員和物資、搜索、武裝巡邏和救護等。韓國目前服役最多的機型為500MD，該機型也是目前韓國和朝鮮共用的直升機型，輕巧的機體特別適合於朝鮮半島使用。韓國陸軍的直升機均在2004年陸軍年會上完整陳列，其中的UH-60P和CH-47D直升機還搭載傘兵進行了跳傘演示。
結束語
韓國自20世紀70年代初開始大力發展國防工業，儘管其國防體制目前還存在一些問題，但國防工業的發展成果是非常顯著的，特別是陸軍武器已經實現國產化，不僅精密的主戰坦克、先進的自行火炮可以自行研製和生產，還可根據本國需求，研製新世紀主戰坦克和自行火炮，以用於裝備韓國陸軍和滿足國際市場需求。冀 恆 國外坦克