大成橋位於豐臺區和海澱區的交界處，連接著青塔西路和永定路。近日，市民趙先生通過北京12345市民熱線反映，青塔西路和永定路都是雙向四車道，兩側還有非機動車道，大成橋只有三條車道，成了一個交通瓶頸，亟待改造拓寬。可是，這座橋雖然只有短短20米，要啟動改造卻是非常複雜。2019年就有消息說改造拓寬工作已經啟動，但至今還沒有完成立項申報。那麼，這座小小的大成橋拓寬改造究竟難在哪兒呢？
大成橋位於蓮石東路青塔橋南側，橫跨涼水河。橋長大約20米，寬15米。橋南北連接的青塔西路和永定路都是雙向4車道，另有兩條非機動車道。而大成橋只有三條車道，南向北方向兩條、北向南方向一條。
大成橋位置圖/記者製圖
早上7點半左右，市民出行早高峰來臨，本就不寬的大成橋顯得格外擁擠。橋南的青塔西路已經堵出了700米開外。周邊市民表示，擁堵的主要原因就是大成橋太窄，成了青塔西路和永定路之間的一個瓶頸。一到尖峰時段，讓大家堵得真是受不了。
大成橋縮窄為三條車道導致擁堵/記者拍攝
青塔西路周邊有青塔蔚園、秀園、青塔南裡等小區，至少有上萬居民。過了大成橋向北還有不少學校，沿著永定路再向北可以到達復興路。每天早高峰，大量居民都要沿著青塔西路由南向北走。
青塔西路周邊小區多/記者製圖
青塔西路早高峰南向北車輛排長隊/記者拍攝
在大成橋的最外側還有非機動車道和人行道。人行道不僅高，還非常窄，只能容得下一人通行，根本無法兩人並排走，如果對面有行人，其中一人就必須到人行道下面通行，導致老人走人行道很不方便。
人行道只夠一人通行/記者拍攝
人行道高度大約在小腿肚位置/記者拍攝
青塔西路由南向北方向的非機動車也非常多，甚至有時會佔用一些機動車道。汽車在通過大成橋時需要向裡側併線，還要躲避非機動車。經常開車經過大成橋的趙先生說：「開車通過大成橋時需要特別的謹慎，常常是一腳剎車一腳油門，還要左右瞭望，怕出現剮蹭事故。」
經過大成橋的非機動車較多/記者拍攝
記者查詢到，在2019年曾有媒體報導，當年6月大成橋問題被列入市疏整促專項辦首批督導範圍，但是到目前還沒有大成橋要施工拓寬的動靜。附近居民希望大成橋能夠儘快拓寬改造，打通大家通行的瓶頸。
追問 1
大成橋為何還沒施工拓寬？
記者從大成橋拓寬項目的建設方北京恆盛宏大道路投資有限公司了解到，大成橋拓寬涉及協調多個部門、單位，前期手續比較複雜。
北京恆盛宏大道路投資有限公司前期部劉經理介紹，大成橋橫跨豐臺區和海澱區，橋北側連接的東西走向的蓮石東路輔路是首發集團的產權，拓寬大成橋涉及到道路接順問題，需要和首發集團協調；大成橋南側大約20米為鐵路線，在鐵路的保護範圍內，大成橋施工需要和鐵路部門提前報備，保障鐵路運行安全；大成橋橫跨的這一段涼水河河段為市水務局的管理權，也需要和市水務局進行協調；橋兩側架空線路也比較多，在這次施工過程中都涉及到線路遷改。
追問 2
大成橋拓寬項目目前進展如何？
北京恆盛宏大道路投資有限公司前期部劉經理表示，大成橋的拓寬改造設計方案已經經過市規劃部門的審批，取得了多規合一的審查意見。目前正在編制項目的可行性研究報告，準備申報立項的工作。
另外，大成橋是青塔西路和永定路之間的必經之路，一旦斷路施工勢必會造成周邊市民出行不便。施工方正在優化道路導改方案，爭取施工時把對市民的出行影響降到最低。
記者在調查中發現，這座20米的大成橋已經成了周邊居民的出行心病，一提起來就直皺眉頭。現在，大成橋拓寬改造問題由豐臺區作為實施主體，與海澱聯合共同解決，已經和涉及到的其他單位、部門多次召開協調會，力求早日確定大成橋的拓寬改造方案，解決附近居民的出行難題。雖然大成橋啟動改造確實非常複雜，相信經過多方協作努力，肯定能啃下這塊「硬骨頭」，讓市民經過這座橋時不再發愁。
記 者 | 蘇 婉
編 輯 | 朱來生
主 編 | 程 豔