最近，一篇題為「上海最堵的10條路，有你每天上班的路麼？」的帖子「走紅」朋友圈，其中列出的10條路據稱在早晚高峰時，車速不足10公裡/小時。按擁堵程度從高到低，它們的排名依次為：濱江大道、梅嶺北路、陸家嘴東路、浦東南路、大境路、遼源西路、東昌路、武夷路、天寶路和驪山路。這些道路到底堵不堵？究竟為啥堵？連日來，記者赴現場實地調查，採訪中，不少市民也給出了治擁堵的好建議。
驪山路 梅嶺北路 遼源西路 天寶路 武夷路
記者調查
隨意停車 任性開車
從中山北路驪山路路口，自南朝北步行。記者觀察到，三車道的道路並不寬。兩旁林立著各類商鋪，一輛運輸貨物的卡車正停靠在路邊卸貨，道路兩旁還有商販跨道經營。記者打開手機上的地圖軟體，查詢「實時路況」。軟體顯示，當前道路為「黃色緩行」。驪山路洛川路路口紅綠燈口，10餘輛私家車正排隊等候，拖起的「尾巴」直抵人行道。電瓶車、助動車、自行車在「夾縫中」穿行，喇叭聲不絕於耳。「別看這條路短，上下班高峰卻經常堵得一動不動，旁邊還有車停著。」一名「的哥」抱怨道。
存在相同「堵因」的還有梅嶺北路。梅嶺北路東段南側緊鄰普陀區中心醫院門診樓大門。周邊的車輛將3條道生生堵去一條。不少路邊停著的車還相當「任性」，欲起步時直接猛打方向借道，後方車輛只能「急剎」讓行。
遼源西路為由東向西的單行道路段。此時，一輛卡車毫不顧忌地停在路邊，「騎」著非機動車道和機動車道各一半，前往路邊一家小吃店裡卸貨。這一舉動令過路司機頭疼不已，只能借道緩速通過。往東步行，一居民小區弄堂門口更是停放著多輛私家車。
從新港路天寶路路口往南步行，一路能看到道路東側的和平公園邊門、上海開放大學郵電分校、上海南湖高級中學和上海外國語大學附屬外國語學校東校，下班高峰也是放學高峰，天寶路兩側被接送孩子的私家車佔據。
武夷路靠近上海市皮膚病醫院，醫院門口的道路兩側停滿了社會車輛，自行車電瓶車和機動車只能在中間，雙向四車道二車道。
市民建議
加強執法力度
市民告訴記者，驪山路南臨中山北路，北抵延長西路，西傍宜川新村，東靠宜川中學。周圍還環繞著眾多老小區。路雖然短，卻是上高架和前往眾多主幹道的必經之路。加之路窄，非機動車多，令道路變得擁擠；遼源西路附近居民說，單行道原本馬路就狹窄，停了車以後就仿佛設置了障礙，有時真的「急煞人」；梅嶺北路和武夷路的情況類似，都為醫院門口的亂停車；天寶路則既有學校，又有公園，小馬路上卻集中著不少公共場所。市民建議，針對上述路段尖峰時段的亂停車佔道現象加強執法力度，還路於車、還路於民。
濱江大道 大境路
記者調查
車停兩側 馬路「縮水」
記者驅車來到濱江大道。雙向二車道上卻冷冷清清，一度沒有車駛過。記者朝西步行，道路忽然橫向「縮水」，路兩旁劃歸的停車位停靠著私家車和四五輛雙層觀光巴士。過往車輛緩緩前行，後剎車燈始終亮著，速度均不超過5-10公裡/小時。
繼續往西。餐廳、遊輪碼頭等開設在道路沿江的一側。這段道路的3條道中，兩側都停滿轎車，僅容一輛車單行通過。記者打開地圖軟體，顯示此路段為紅色擁堵。一名車主告訴記者，車停在路邊幾乎是被「默許」的，也不會有人來管。「吃個飯嘛，就停一停，旁邊還有保安看著，也安全。」
「同病相憐」的還有大境路，大境路為自西向東行駛的單行道，本身就不寬敞。向西步行約10米，佳日公寓門口，沿街停著兩輛SUV轎車，道路南側則停著一輛黑色轎車，兩側車中間的「空隙」，也僅勉強能容一輛車駛過。
市民建議
專闢停車區域
有市民指出，濱江大道的擁堵，系路邊隨意停車的人為因素造成，在周邊停靠的司機，大多是要去江邊的餐廳用餐，或前往遊輪碼頭遊玩。既然有需求，那麼相關部門能否在附近專門開闢一塊停車區，供車輛停放。
而大境路東至河南南路，西接中華路，馬路雖小，卻也是打通兩條主幹道的通路之一。小區居民為了一時方便，卻堵住了馬路，萬一發生緊急事件，消防車也無法駛入。所以，相關部門應採取措施，千萬別讓馬路成了「默認」的停車場。
陸家嘴東路 東昌路
記者調查
紅燈漫長 綠燈快閃
晚尖峰時段，在陸家嘴東路陸家嘴環路紅綠燈路口，大量的私家車正等著紅燈。信號燈「變綠」後，車輛紛紛快速起步，如「洩洪」一般加速駛過路口。記者打開手機秒表測算，等一個紅燈需要超過2分40秒，綠燈通行時間僅為35秒。這讓不少司機十分費解：「為什麼這個紅燈時間那麼長？」而對於很多「排在後面」的車主來說，開到陸家嘴東路浦東南路路口時，同樣的等待很可能將「重新上演」。
東昌路的情況也類似。濱江大道東昌路路口，紅燈要等1分30秒，而綠燈通行時間卻只有30秒。不少司機抱怨，等個紅燈太漫長，尖峰時段「吃不消」。
市民建議
調整信號燈周期
陸家嘴東路的5條道中，有3條左轉道和1條右轉道，直行道僅有1條。市民反映，該條道路的信號燈等待時間過長，增加了陸家嘴東路的「擁堵係數」。陸家嘴東路雖不如橫向的陸家嘴環路車流量大，但卻是通往浦東南路的要道；東昌路起始段就因等紅燈而擁堵，可以想見，整條路的「源頭」堵了，那其餘部分會怎麼樣。因此，建議交通部門能否實地調研後，調整部分路口信號燈紅綠燈時間，並方便車輛快速通行。
浦東南路
記者調查
岔路車輛 隨意插隊
從陸家嘴東路右轉，便進入浦東南路。浦東南路近陸家嘴東路路口為雙向六車道。此時車輛已經擁堵到橫道線附近。記者看到，西側的浦發大廈和證券大廈等廣場的地面和地下車庫的出口也正對著浦東南路，原本浦東南路上的車輛已經「堵破頭」，這些車輛駛出後，欲借道「橫插」車流中，爭道搶路「擠破頭」，更是無形中增加了交通壓力。
市民建議
管住車庫插隊車
浦東南路早晚高峰運能壓力大，455、818、981、82路等公交線路經過此地。「插隊車」一出車庫，就來個急轉彎，常常和其他車輛「頂牛」，大大降低了道路的通行速度。市民表示，相關部門能否在早晚高峰時，加強對附近車庫出口處的管理，讓轉彎車輛依次通行，減少插隊緩解擁堵。（記者 徐馳）